После замены цепи было замечено масло на шкиву, ремне и прилегающих поверхностях. Думал что при замене сальника возможно на косячил. Был куплен новый сальник, болт КВ.
Снял шкив, фланец маслонасоса и обнаружил следующее
масло на шкив поступало через болт КВ, на нем есть резиновое колечко и возможно его закусило при закручивании (не смазал его т.к. не увидел его ).
и вообще это колечко только со второго раза заметил.
сальник не стал менять и собрал все обратно с новым болтом.
Fiat/Alfa/Lancia 5 518 7537 Болт крепления звездочки коленвала 198 р
Reinz 81-36233-00 Сальник вала 480р ( не использовался)
ПС пробег 175000 на 12.02.19. масло продолжает накидывать при чем чем выше уровень
тем интенсивнее накидывает. держу пока в среднем положении, жду тепла и
буду полностью разбирать смотреть
Комментарии 9
Ну что в итоге было ?
Следующий хозяин поменял фланец на оригинал
У меня похожая проблема. Сейчас снял шкив, но фланец и болт сухой. Скорее всего из-за за поддона текет. Вот думаю откручивать ли болт калена или нет
У меня шкив был в масле из за чего его потом пришлось тоже менять
После замены цепи.стало плохо разгон набирать.было такое.спс
А на Зафире z 1.9 DT, дизель, болт шкива колечатого вала на 18 мм и с левой резьбой! Стоит столько, что не выговоришь!
Практический вопрос, коленвал стопорил и использовал ли герметик резьбовой для болта?
кв стопорил только приспособой для синхронизации, но тянул болт держа фланец ключом. герметик не использовал, на старом его небыло
Мне пока ничего не помогло. Я забил на это дело.