менял резину, посмотрел что с передней подвеской и обнаружил нежданчик слева…((( собственно прошу опознать проблему
В итоге проблему опознали на сервисе — порвался пылник, что не могло не обрадовать, по сравнению с заменой вала целиком.
НО обнаружилась другая проблема- необходимо заменить правый ступичный подшипник, который, я ЯНВАРЕ 2014 года я уже менял на FAG (которой для Volvo именно, а не для Форда), в общем и обрадовался и расстроился, в остальном — все хорошо и Вовки)
В общем кроме оригинала кто-то что-то может посоветовать? при том что FAG ставять на производстве, то вдвойне обидно, что брать пока в раздумьях — менять ступицу каждые 10 месяцев не очень интересно
Комментарии 16
поменял пыльник?
тоже предстоит его замена, т.к. через старый начала сопливить смазка.
подскажи код детали, оригинал ставил или аналог?
если не секрет, то сколько стоила работа по замене?
поменял, руки не доходят в БЖ написать
поставил в итоге Seinsa, номер D8331, претензий к качеству и проблем с установкой не возникло. работа стоила 1500 рублей.
сальник привода и/или сам привод
ну вот же! сальник привода звучит намного позитивнее
Прежде чем менять весь привод, съезди в сервис и поинтересуйся. Я бы поднял машину (сам так и делал), и проверил бы состояние пыльников. Порваны или нет. На ходу в поворотах, прислушивался бы. Там же внутри шрус. Если с ним, что то не так, то он хрустит (именно в поворотах). Если просто порван пыльник, то родной комплект из двух пыльников на одну полуось стоит в районе 5 тыс. Сам привод конечно космических денег стоит. Есть аналоги пыльников, GP к примеру (357 рублей). Я такой купил себе, правда на внешний. Еще не ставил, так как предыдущий, который сам заклеил, нормально ходит.
посторонник звуков нет, пыльник тоже вроде бы целый, про пыльники я тут натыкался на целый пост с заменителями
кинь ссылку на пост=)
www.drive2.ru/b/1078452/
Gemini47
Прежде чем менять весь привод, съезди в сервис и поинтересуйся. Я бы поднял машину (сам так и делал), и проверил бы состояние пыльников. Порваны или нет. На ходу в поворотах, прислушивался бы. Там же внутри шрус. Если с ним, что то не так, то он хрустит (именно в поворотах). Если просто порван пыльник, то родной комплект из двух пыльников на одну полуось стоит в районе 5 тыс. Сам привод конечно космических денег стоит. Есть аналоги пыльников, GP к примеру (357 рублей). Я такой купил себе, правда на внешний. Еще не ставил, так как предыдущий, который сам заклеил, нормально ходит.
и потом, а масло из привода сочится?
Похоже да… А сверху ничего не каплет?
неа(((
Если при таком пробеге ничего не менялось то… пора. Обычный расходник.
расходники столько не должеы стоить(
Так их ресурс не межсервисный пробег. Тем более, не известно как до Вас автомобилем управляли
Gentil
Похоже да… А сверху ничего не каплет?
согласен
Кажется надо менять привод в сборе.