
Нашёл актуальную тему для декабря месяца, решил поделиться. Сам проблем не испытываю особых в мороз, правда он у нас и не сильный, заводиться машина с первого раза, но есть одно большое НО, она глохнет через 1-2-секунды, заводишь второй раз всё хорошо, бензонасос Bosh, новый, фильтр тоже, check не горит, пробовал заводить первый раз с выжатым сцеплением как в совете кстати, держал сцепление секунд 15-20, не заглохла, но появился запах горелого, открыл капот, небольшой дым непонятно от чего, снизу, всё прошло через минуту, всё отлично работало целый день. На следующее утро попробовал завести без сцепления, так же завелась и заглохла, но небыло дыма, на следующее утро завел опять с сцеплением, опять этот запах, дым, честно не пойму что за хрень. Теплая машина заводиться с пол пинка. Есть у кого идеи по данной ситуации? По поводу обслуживаня, Пломбир у меня уже 3 месяца, за это время поменял оба радиатора, помпу, бензонасос, сигнал, лампочки головного света, тросик капота. Блин, ну не как без вложений нельзя ( После Ниссана цены просто убивали, в хорошем смысле слова, этот список даже до 7тыс руб не дотянул. Тоже деньги конечно, но материально намноооого легче чем с ниссаном. Всем добра )







Комментарии 2
Ну в первые секунды глохнет т.к в системе ещё давления нет как бы, когда заводишь разряжение идет и система сама заполняется. У меня так же на карбе 1-2 секунды и глохнет, второй раз сразу заводится)
Хз, сейчас такого нет, машина сразу заводиться и не глохнет, сменил фильтр, заправку, на Газпроме больше не заправляюсь, заправляюсь на Лукойле. У друга после газпрома на хёндае вообще чек загораеться.