Ремонт КПП

Пробег 104 380 км. Добрался до еще одной болячки — КПП.
Причины ремонта: шум в коробке при движении задним ходом при выжитом сцеплении; гудят подшипники валов, как следствие шум в салоне; "хруст" при переключении с 1 на 2 передачу, поменяем синхронизатор с муфтой 2 передачи; и в общем появился люфт в трансмиссии автомобиля, "мастер" сказал лечиться заменой сателлитов в сборе. Завтра ремонт, сегодня заряжаю фотоаппарат по итогу будет отчет!..
5 часов выходного дня, усилиями одного человека + мой энтузиазм, поддержка и ремонт выполнен! Умар (мастер) — красавчик сделал все как 1-2-3. 1.Снял, разобрал. 2. Заменил неисправные детали (синхронизатор с муфтой 2 передачи; 4 подшипника; все сателлиты вместе с пальцем; и за одно поменял выжимной подшипник; 3. Собрал и поставил обратно (и конечно залили новое масло).
Что в итоге имеем! Соответствие ожидания до ремонта и действительность после:
— Шум в салоне однозначно уменьшился, больше стало слышно как работает двигатель;
— Переключение между первой и второй стало четче и без хруста;
— Шум при движении на задней передаче при выжатом сцеплении остался(((… но зато убедился, что все шестерни целые и причина в другом месте… будем искать!
— Педаль сцепления стала работать мягче и легче.

Р.S. Плавность хода однозначно улучшилась. Отпуская педаль газа при 4000 оборотов машинка легко катиться… Передачи на калине короткие, двигатель быстро набирает обороты да и передачи переключаются четче при 4000-5000. Хотя активно-агрессивная манера езды и снижает общий ресурс автомобиля, но не возможно ездить на этой машине в диапазоне работы двигателя 2000-3000 оборотов! Всем легких виражей и резвых лошадей под капотом)))