]Давненько ничего не выкладывал сюда. Пришёл с армии и занялся потихоньку восстановлением машины. Заехал в сервис, подняли машину на подъёмнике, и я начал записывать что нужно менять. Список был большой и я начал потихоньку собирать все в кучу, чтобы приехать в сервис разом и все поменять. Разом не получилось конечно все поменять в силу бюджета и времени (не хотел машину на ночь оставлять), таким образом я несколько раз ездил в сервис.
Первым делом поменяли заднюю балку. Её погнуло как то зимой в сильный снегопад. Занесло машину и прям об бардюр правым бортом ударились. Балка за собой на замену потянуло правый привод, правый подшипник ступицы и правую стойку. Это было самое главное, что нужно было поменять, ну а дальше просто то что вышло из строя в процессе эксплуатации авто.
В общем не большой список того что поменял:
-задняя балка.
-привод правый длинный.
-стойки амортизатора (левый, правый, Mando)
-подшипник передней ступицы (Fag)
-опорный подшипник
-Сайлентблок левого рычага
-шаровая опора (левая)
-стойки стабилизатора (левый, правый)
-тормозные колодки (передние)
-рулевая тяга (левая)
-внутренняя граната (левая)
-пыльник гранаты (правый)
-правый рычаг в сборе.
Вроде все перечислил. По итогу машинка стала как новой в техническом плане, никаких стуков, гулов, тресков.
Комментарии 3
А не проще перепресовать было? И дешевле сама работа и запчасти, разницы не заметил бы
Ну, так вот получилось)))
Кропотливая работа.