Подошло время очередного ТО. В перечне запланированных работ — замена масла, проверка уровней тех жидкостей, замена передних колодок. Делал всё сам, даже фотографировал, но вот не понял куда делась куча фоток? Осталось несколько. Думаю ничего страшного, процедуры всем известные и описанные в других записях.
Предварительно помыл двигатель (смывал не под давлением). В данной модели больше электронных блоков которые в открытом состоянии под капотом. После запуска двигателя засвистел ремень навесного и вылезла ошибка — несоответствие оборотов генератора оборотам двигателя.
А далее в гараже замена масла ( ровно так же www.drive2.ru/l/476162752935625404/ ну + нормальный маслоотсос собрал), фильтров и тормозных колодок. Колодки купил ТРВ т к уже проверены. Заодно почистил супорта от грязи и окиси, обработал антиржавчиной. Видимо весной буду их красить (пока думаю в какой цвет). Направляющие (несмотря что система АТЕ сухая) промазал смазкой Ликви молли (красной, нейтральной).
Артикл колодок: GDB2062 LUCAS/TRW
Комментарии 11
Под капотом сушили как-то после мойки?
Есть смысл как-то укрывать аккум, хоть пакетом? А то вид пены на клеммах вызывает диссонанс…
Нет ничего не сушил. Раньше тоже мыл без проблем, но на этом в левую сторону лучше не направлять стую т к ЭСУД открыт снаружи стоит.
Ну хоть акум не в "корявой" коробке как у всех)))) особенно эта крышка прикрывающая + клемму вечно обрывается(((( а у вас уже получше!
у него периметр прикрыт, и хз как его снять не поломав всех пластиковых элементов.
Блин( ну чтож psa никак нормально не выдумает место под акум(
мне кажется это нормально. Меня не напрягает.
Приятно, когда чисто под капотом! )
Да, я не люблю грязь и пыль. И не могу видеть как многие ремонтируют авто на элементах которого есть грязь (которая потом попадает внутрь соединений).
Все верно. И я такого же мнения!
Многие не моют "-мол не видно же"!
Поддерживаю, тоже люблю чистоту под капотом.
С такой логикой можно и ж*** не подтирать, не видно же :))))
Видимо так и получается__))