Не пишу обычно отдельные посты про замену масла, но в этот раз было не так скучно, как раньше.
Начал закупаться расходниками заранее, чтобы в последний момент не прыгать, как угорелый.
Купил промывку еще в июле, по случаю находясь в Екатеринбурге, фильтры в августе — когда забирал заднюю ступицу.
Ну а масло брал в сентябре на фирменной АЗС. Купил на зиму GENESIS CLARITECH 5W-30, ACEA C3 МАЛОЗОЛЬНОЕ ( C3 упомянуто в мануале, так что всё по фен-шую).
Ну взял и взял… ну немного контрольная полоса неровная… ну и что? Забыли…
Было вечерком скучно, рылся по интернетам, набрел на страницу на Лукойловском сайте о контроле качества… Внешне канистра у меня все как описано, а тут еще про какой-то индивидуальный код написано. Глянул канистру — опаньки! есть такой код! вспомнил про полосу — решил от скуки пожаловаться, заодно про код узнать.
Ну и накатал обращение со страницы сайта.
Откровенно говоря, даже на ответ не надеялся и почту пару дней не проверял. А зря, как выясняется! Завалили, блин, письмами с извинениями, разъяснениями, подтверждениями :))) Служба клиента, однако, выдрессирована на славу!
Короче масло не подделка, я спокоен и мы счастливы, тьфу ты! привязалось :((
Старое масло прошло без малого 4700 км или почти 105 моточасов.
Пока погода позволяет, поменял масло на даче.
Молотил движок с промывкой полчаса на оборотах 1300-1400, и потом минут 5-7 на холостых.
В слитой на сеточку нефти был мягкий шмурдяк, судя по состоянию под заливной горловиной помыло хорошо. Промывочное масло, после 10 минут на холостом, также выглядело страшненько, в нем тоже шмурдяка было прилично.
Фильтр маслянный снял сверху, рукой, без всяких съемников. Воздушный и салонный заменены без особых затруднений.
Повторную раскоксовку, которую планировал совместить с заменой масла, перенес на весну. Осталось еще пара банок BG-109 и BG-44К, применю всё разом весной перед второй раскоксовкой. Кстати, после первой раскоксовки расход масла не пропал (никто этого и не ждал), но уменьшился где-то на 1/4 и составил в районе 700-800мл на 4700 км.
PS. наверное буду в этом посте записывать количество долива до следующей заливки, а то забуду сколько и когда
UPD-138359: 391км +150мл (шприц)
UPD-138556: +150мл (шприц) 588км =300мл
UPD-138762: +100мл, 796км =400мл
UPD-139085: +150мл, 1117км =550мл
UPD-139231: +150мл, 1263км =700мл
UPD-139682: +250мл, 1714км =950мл. всё печально…
UPD-139972: +300мл, 2004 км =1250мл
UPD-140570: +450мл, 2602 км =1700мл
UPD-141793: +300мл, 3825 км =2000мл
UPD-141800: +300мл, 3832 км =2300мл похоже залип датчик уровня масла
UPD-141945: +300мл, 3959 км =2600мл датчик минус один кубик, на щупе меньше четверти от низа
UPD-142371: +450мл, 4403 км =3050мл
UPD-142695: +230мл, 4727 км =3280мл
UPD-142876: +370мл, 4908 км =3650мл
UPD-143130: +300мл, 5162 км =3950мл
UPD-143355:, 5387 км смена масла
Комментарии 13
Нормальная канистра))) У меня "забавнее" была, хоть и более именитого бренда)))) www.drive2.ru/l/9208850/
да особо не переживал я :))
от скуки больше решил написать Лукойловцам :)))
Надеюсь промывку льёшь только ради масложора и надежды в чудо (хоть я не верю в такие вещи). После промывки примерно 300-500 гр промывочного остаётся в системе. В купе с новым маслом оно быстро убивает пакет присадок да и вообще есть риск забить при самой промывке маслоканалы поднимающимся шламом.
Лучший способ промывки — это частая замена масла. Оно хорошо свежее моет.
Я, например, планирую перейти на Лукойл Люкс синт 5в30 — дёшево, анализы отличные, есть нужные допуски и замену раз в 5-6 тыс
промывку имеешь ввиду — промывочное масло? лью чтоб остатков шмурдяка меньше внутри осталось. Морда задрана-в поддоне останется не так уж много промывки после слива.
если про промывку 109-ку, то чтобы двигатель "снизу" почистить. От масложера, конечно, не избавит, но надеюсь полный комплекс мероприятий позволит зафиксировать его на приемлимом уровне.
я ни не разу не сталкивался ни с одной ни с другой промывкой, но помню в анализах масла, если было промывочное перед, то масло дохло почти в 2 раза быстрее из-за остатков промывочного в моторе — оно убивает пакет присадок. и где то как то читал, что если было промывочное, то масло нужно поменять через 2-3 тыс км…
но это дело хозяйское. Я сторонник лучше чутка раньше масло поменять, чем промывочное лить.
Странно при таком пробеге уже масложер такой присутствует… и под крышкой грязи столько.
странно что у меня при таком пробеге масложор еще меньше литра на 1000
это 2.0 детка… это 2008 год…
:)))
Тогда, детка, я доволен как слон своим 1,6 как по расходу масла так и бензина))) тьфу тьфу тфу… и пох что нет вд)))
:)))
ага, если б я побольше читал про Кашкай до покупки — взял бы 1.6
Поддерживаю
Объясните мне тупому))) а что Лукойл это клеевое масло? К тому же ещё и не дешевле ни разу)))
насчет клево — это как вопрос религии, я например не христианин…
насчет дешевле — с учетом бонусов вплоть до бесплатно
Тоже промывал g109 и потом промывочным. Все так же.