Бывшая — Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD

Добрый день уважаемые форумчане!
Данным автомобилем владеем с супругой с марта 2014г. Ранее владел TOYOTA CARINA AT212 1,5 л 5МКПП, у супруги была Honda Logo 1,3 CVT.
Подошло время обновить наш автопарк, и немного подумав решили пока отказаться от использования двух автомобилей. Во первых очень часто ездил в командировки на служебных авто, и моя Каринка простаивала месяцами в гараже, а супруге не очень нравилось передвигаться на механике.

Требования к автомобилю выдвигались следующие:

-клиренс повыше;
-обязательно АКПП;
-кузов хэтчбэк (понял что седан для перевозки различных грузов вообще ни очём);
— чтобы в багажник нормально убиралась коляска (в начале года родился сын);
-юркий городской авто (по этому пункту отпали универсалы);

В начале рассматривали KIA Soul, в наши средства он выходил посвежее годом, но… коляска явно в багажник не входила, ну и тёща как то увидев его сказала :… что жы вы даже маме пару мешочков картошки с дачи не привезёте))))
Ранее я смотрел Кашкай, но рестайлинг после 2010 года они выходили из нашего бюджета. В общем подумали и решили если найдем в достойном состоянии то будет у нас Кашкай, хоть и дорестайл.
После долгих поисков нашел хороший вариант в соседней области, который меня полностью устроил: Nissan Qashqai 2,0 4 WD CVT 2008 год комплектация TEKNA, пробег на момент покупки 49500.

Что понравилось:
— клиренс (парковка у бордюр, в лес, на речку, легкое бездорожье без проблем и не задумываясь);
— юркий (удобно парковаться в заставленных дворах, база короткая, по сути это хэтч с высоким клиренсом, хоть в ПТС и написано универсал);
— хорошая динамика до 120 км/ч, (по началу нужно немного привыкнуть к варику, нет у него пинка как на классическом АКПП);
-подогрев передних сидений (для Кашкая очень нужная вещь);
— громкая связь для мобильника(до этого не пользовался ни где, очень нравится);
— хорошо заводится в мороз (было три дня под -30, в первую ночь поплохело аккумулятору (6,5 лет ему было) и "автозапуск" отказал заводить. Утром, после ночного простоя, с полуживым аккумулятором, завёл от ключа с первого раза);

Что не понравилось:
— основной недостаток печка (о том что он будет ездить в Сибири ни кто не думал, до -15 нормально, но вот к -30 не могу я нагреть салон так чтобы мне было комфортно, хорошо что есть подогрев передних сидений, не хватает подогрева руля) (Исправил);
— расположение свечей (кто пробовал менять тот поймёт);

Что спорно:
— подвеска (жестковатая, и возможно из-за этого какая то гулкая что ли, даже не знаю как сказать, вроде ни чего не стучит, и всё в порядке, но как то громко она работает);
— расход (про расход можно спорить всегда, заметил что летом бортовик показывает где то на 0,5 л меньше чем по факту, зимой боюсь считать, не хочу расстраиваться. В целом понимаю что для 2,0 неплохо: Лето трасса 8,5-9,3 при 100-140 км/ч), город 11,5-12,5 если не часто стоять в пробках.
Зимой всё смутно, пробки больше прогревы и т. д пока получается 13,5-16,5, по трассе почти не езжу.

В целом автомобилем довольны, пока ни разу не подвёл!