VH41DE начало! часть 1

пришел мотор) с одной стороны это хорошая новость, а с другой пришла накладная на 12т.р. за доставку!
я охренел от такого, но в накладной написано было 286кг веса! ппрочитал в мануале что двигатель весит 180 кг, а с коробкой 230, ну никак не 280… приехал в транспортную компанию с надеждой оспорить размер/вес посылки, но не тут то было: вес мотора в обрешетке 305 кг, без нее 287кг!

то есть спорить было не с чем.
мотор загрузили в ниссан вингроад) при помощи погрузчика, вошел тютелька в тютельку!

зазор до крыши 2-3 см оставался.
первый осмотр двигателя показал что он в очень приличном состоянии, внутри все чисто, почти все фишки (за исключением двух) на месте, в комплекте мозг, коса и маф, из плохого — сломана одна катушка зажигания, но это думаю не проблема.

я начал его потихоньку разбирать, что бы посмотреть что нужно будет заказать, что заменить, а что вообще убрать)
ремни навесного под замену; кондер снял;

трубки охлаждения акпп снял, систему троссов на дроссельную заслонку тоже снял совсем.
там было два тросса, один с педали газа, другой от акпп. и еще один трос соединяет эти два с самой заслонкой.

я избавился сразу от лишних деталей.

свечи NGK-R, уже уставшие — закажу такие же.

сломанную катушку заменю временно на катушку от РБ мотора, она даже мощнее. родная 1300, от рб 1480

снял обрезанные патрубки охлаждения все, буду подбирать для радиатора охлаждения двигателя и радиатора печки. радиатор буду оставлять свой, поэтому надо переделать систему патрубков.

патрубки топливной системы, находятся с той же стороны что и на РБ, заменить шланги и все.

на этом пока все, разбираюсь с проводкой! кстати с мотором прислали ключ от Симы) пока не знаю зачем, но думаю из-за иммобилайзера.