Всем привет!
Много времени прошло с того момента, как я закончил модернизацию приборки под свои потребности.
С тех пор накопились некоторые неисправности:
1) то, что сразу бросалось в глаза — ламинация тюнинговых шкал вспучилась и деформировалась.
2) пару месяцев назад погасла подсветка спидометра. Вместо этого вполнакала горела лампа дальнего света фар и указателя поворота вправо
3) в очередной раз отказал одометр
Вот так паршиво облезли тюнинговые шкалы. Это косяк изготовления. Сейчас это исправили. Сменили технологию
Сегодня снял пациента и понес препарировать)))
Хорошо, что штатные шкалы не выкинул, а бережно сохранил. Демонтировал тюнинговые шкалы, вернее остатки от них, и установил штатные. Установил усиленную шестеренку от Бандурова Алексея.
Обнаружил классические кольцевые трещины пайки вокруг контактов желтого разъема — пропаял весь желтый разъем. Причина неработающей подсветки спидометра найдена и устранена!
Также заменил на свежую бархотку на БК. Самоклеющийся велюр пришёлся как нельзя кстати.
Далее итоговые фотографии.
Итоги работ: шкалы заменены и отлично светятся. А вот с одометром не получилось. Видимо проблема в электрике (возможно вышла из строя плата шагового двигателя).
В будущем шкалы закажу заново. Будут еще лучше.
На этом прощаюсь. Если понравилось, нажмите кнопку.
Комментарии 10
У меня на шаговом двигателе на пайке трещины были… пропаял и всё заработало… в следующий раз глянь…, может в этом же проблема.
Да, я тоже склоняюсь к этому варианту.
Привет) шкалы вроде белые были?
Шестеренка свободно ходила? Я тоже ставил когда шестеренку от Бандурова — она туго крутилась, я подумал что так и надо. Итог такой же был, пробел не мотался. Потом снял, рассверлил ее немного и смазал в добавок, теперь все отлично работает
Да, шкалы белые, но светятся они красным.
Я тоже подумал, что причина в том, что туго крутится. Расточил немного отверстие, теперь крутится легко. Но пробег не мотает.
Буду думать дальше
Зубья старой шестерни могли застрять и заклинить механизм или генератор импульса этот, там тоже позванивать пропаивать и тд. Я думаю если что, Бандуров поможет даже удалённо с этим разобраться
Зубья на старой шестерне были целые. Она уже была от Бандурова. Просто старого образца, узкая. И очень туго вращалась на своей оси.
Сейчас поставил шестерню с широкой рабочей частью. После усьановеи сделал вручную несколько оборотов. Все крутилось легко
ИМХО кольца на приборке кажутся слишком толстые, массивные что ли, к.м.к. колечки потоньше были бы симпатичнее возможно
Эти кольца специально толстыми сделаны.
Они закрывают фаску. Заказывал их в Германии. Так что это не моя прихоть
С родными шкалами гораздо лучше смотрится.
Лично мне не нравятся лишние нули тахометра и устаревший шрифт.