#9 Подготовка к покраске ч.2 и мелочь.

Напомню что целью было только лишь ОСВЕЖИТЬ ЛКП для того что бы можно было хоть как-то глянуть на неё без слёз, но это всё вылилось в Максимально тщательное выравнивания кузовных деталей и тд…
За всё то время которое я занимался машиной а именно 2 с копейками месяца, ко мне заходил сосед по гаражам, ОН же и был прошлым хозяином… приходил и расказывал про то как он на нём из Запорожья в Ростов ездил, и о том какой же он был классный и тд… да и кроме рассказов еще иногда мне показывал что и где нужн выровнять и сделать лучше… что немного вымораживало.
Ну да и Бог с ним) вернёмся обратно к москвичу!, после того как мне уже казалось что всё замечательно и вот вот он уже будет ровный, он(москвич) подкидывает мне опять ПРЕКОЛЫ в виде шишек в некоторых местах кузова, но кроме кузовных проблем он мне подкидывет еще парочку механических, а именно:
еле крутящей стартерй, тухнущей приборки, и запаха гари в салоне…
Гарь была от переключателя света ( а именно какого-то х%ра открученого болта по которому скакала клемма и давала маленькую искру… это решили быстро, и раз уж я снял торпеду решил посмотреть что там с проводкой, приборкой и прочим, лишних проводов убрал метра 3 минимум… почистил приборку, починил датчик давления масла, избавился "почти" везде от скруток изалентой… в итоге провода больше не висят, лампочки горят, ВСЕ наканеЦта датчики работают)
дальше был на очереди стартер, в момент первого снятия я наверно обматерил всех инженеров москвича…ТК снимал я его минут 20…
Но на 3-4й раз я уже снимал его за 3-4 минуты)
Собрал из двух стартеров один, при этом почистил оба, везде всё почухал, и заменил щетки…
Крутить стал бодрее, да и проблем больше не было)