Машину открываю / закрываю ключем — так надёжнее. Сигнализация есть, но самая простая. В Броварах такую открывают наверное даже школьники. Показательный пример — у колеги с работы днём в центре города с Лачета украли пакет с продуктами.
Ещё с момента покупки автомобиля ключем можно было открыть только водительскую дверь.
Почитав мотивирующие записи колег-мерсоводов, решил заняться своими замками.
Начал с работающей (пока что!) личинки, потому что это проще (не нужно ничего заливать вэдэшками / варить в разных жидкостях / резать / пилить / сверлить ) и соответственно — реально в условиях дефицита времени.
Вкратце о снятии.
С торца двери снимаем пластиковую заглушку и шестигранником выкручиваем винт (или как его правильно назвать?), который вжимает корпус личинки в механизм всего замка. У меня этот винт был мазнут синим герметиком и откручивался туго.
После этого можно вынимать корпус личинки из двери. Для этого нужно сдвинуть его в сторону задней части автомобиля и вытянуть на себя. Дергать личинку в разные стороны, вставлять ключ и крутить его не нужно.
Теперь, когда корпус личинки у нас в руках — нужно вытянуть саму личинку. Для этого отсоединяем гибко присоединённый вал путём вибивания штифта. После этого вставляем ключ, проворачиваем его на 90 градусов и тянем на себя. Личинка вынята:
Гуано есть, но не так много чтобы заблокировать роботу механизма, по крайней мере при температуре выше нуля по Цельсию:
Почистил корпус:
Личинку:
И сувальды с пружинками:
Имеем набор чистых и готовых к смазке и сборке деталей:
Устанавливаем сувальды с пружинками на свои места и вставляем ключ. Все сувальды должны спрятаться:
Есть одна "сувальда", которая не спряталась, но это не сувальда а некоторого рода "замок".
Именно с этим замком и нужно будет сейчас поработать.
Вставляем личинку в корпус до упора. Проворачиваем личинку до момента, когда замок покажется во втором технологическом отверствии. Нажимаем на замок и теперь личинка полностью встаёт на своё место.
После этого ставим пружинку и вал с прокладкой, забиваем штифт.
Личинка собрана и готова к установке.
Есть один ньюанс.
На личинке левой двери в трёх местах присутствует буква "R".
Подозреваю, что не работала личинка двери водителя и умельцы / оптимизаторы / лентяи чтобы не покупать новую или не заниматься ремонтом — просто взяли и переставили личинки местами.
Считаю, им очень повезло, что конструкция позволила правой личинке работать в левой двери.
Далее собираюсь с мыслями и силами и буду переходить на следующий уровень сложности — займусь личинкой правой двери. Нерабочей. С загнутым и заклинившим окошком…
Комментарии 80
Спасибо, не знал как замок назад поставить, технологическое отверстие оказалось что есть😁
а подскажи, не сравнивал длинну от купе и седан, разные вроде по длинне и от седана не подходит на купе
Здравствуйте, прочитал в вашей записи что после вытаскивания штифта ключ поворачивается на 90 градусов и личинка вытаскивается из корпуса. Такая проблема — случайно повернули на 180 градусов и ключ не поворачивается, в этом случае только пилить корпус личинки или какие еще варианты есть?:
Приветствую.
Прошу прощения, что не ответил сразу, отложил этот вопрос и забыл.
Если не возвращается назад, то теоретически сувальды заблокировали личинку в том положении и пилить таки придется
Здравствуйте, спасибо за ответ, я так и подумал)
Привет!Подскажи пожалуйста, как сувальды вытаскивал, перебираю замок от рено все разобрал нужно вытащить сувальды, они в прорезях двигаются но из прорезей не хотят выходить.Такое ощущение что что то их держит, боюсь сломать.
Привет.
В рабочей личинке они сами выпадают, их толкают пружинки.
Держать их может только вставленный ключ либо грязь и смазка.
Возможно у Рено как-то по-другому, но у меня было именно так
Понял, огромное спасибо за ответ.Сейчас надавил посильнее выскочили.На них хрень от коррозии на накипь похожая, она и держала.
Пожалуйста :)
Хорошая работа ! Полезный для вас и для сообщества опыт. Тоже надо устранять сию проблему. Подскажи, а чем смазывал личинку ?
Спасибо!
Точно не помню, вроде бы мазал Кастролом в тюбике
Добрый день, у себя пробывал вынимать замок двери выкрутил шестигранник сдвинул вместе с ручкой все назад она свободно шатается но не вытаскивается че я только не делал не в какую так и не вынул как вытащить этот замок?
Добрый день, должна вытягиваться, никаких секретов там нету. Может нужно больше шевелить в стороны?
Пробывал и шевелить чето не поддается, там и ключ не поворачивает кто то взламывал замок и сломал личинку
доброго дня.можна попросить в яких двух мисцях ПОТРИБНО пильнуть корпус.дякую
Доброго дня. В наступному записі видно
А есть ли аналоги данных личинок, с ключом соответсвенно? Или же только оригинал? И я так понимаю покупка осуществляется комплектом?(2 двери багажник и замок зажигания?) если есть инфа по артикулам подскажи пожалста, а то устал по разборкам искать комплект
Аналогов дверных личинок не встречал.
По поводу комплекта — насколько я понимаю можно купить полный комплект всех личинок/замков с ключами, отдельно каждую личинку/замок и отдельно ключи.
Но с подобными заказами работать не приходилось, поэтому точно не скажу.
В таких сложных ситуациях лучше всего обращаться к официальному дилеру.
И все-таки лучшим способом вижу накупить б/у деталей (можно с разных автомобилей) и пересобрать с них один рабочий комплект под свой ключ
И еще, в нашем случае если замки шли без ик- механика. Купе/ седан взаимозаменяем?
Замок багажника и зажигания теоретически одинаковые, а в дверях под вопросом, нужно сравнивать
Ребята, подскажите пожалуйста, как снять личинку водительской двери на S-классе(w220).Заранее спасибо!
С W220 дела не имел, но теоретически должно быть так же, как и на 124-м и на большинстве других.
С торца двери снимается заглушка и откручивается винт. После этого личинку можно извлечь
А если там кусок ключа застрял внутри, смогу я сам вытащить и обратно собрать?или лучше сразу к мастеру отвезти.
Вообще сложно что-нибудь рекомендовать пока не увидишь или еще лучше не подержишь в руках.
У меня несколько лет назад в другой машине поломался ключ в замке зажигания. Мучались, но вытянули ничего не разбирая.
Поэтому если есть чем подхватить-зацепить обломок, тогда можно пытаться, а если нету — тогда к мастерам
MIHAYL0
С W220 дела не имел, но теоретически должно быть так же, как и на 124-м и на большинстве других.
С торца двери снимается заглушка и откручивается винт. После этого личинку можно извлечь
Скорее всего там так же как на лупатом- отверстие через которое выкручивается шестигранник находится под резинкой двери с торца
Корисна операція. І вчасна, поки личинка ще провертається. ;)
І це ж була остання робоча личинка, тому потрібно не упустити шанс)
Молодец! Приятно читать такие отчеты. Грамотный подход к ремонту. Столкнулся с похожей проблемой на своем купаре… Вариант "ремонта" с помощью WD-40 и каких-то силиконовых смазок отмел сразу, т.к. это не ремонт и даже не профилактика. Смазки, кстати, в WD-40 всего лишь около 15% (минеральные масла), а РАСТВОРИТЕЛЯ — 50% (уайт-спирит)! Да и смазывать грязный механизм нет смысла… Разборка, чистка, дефектовка, ремонт (если требуется), и только потом смазка! Как говорится, глаза боятся, а руки делают!
Спасибо, приятно читать положительные отзывы! Значит работу по фотографированию и описанию процесса проделал не зря)
Правильно, WD-40 это больше для разборки механизмов, а не для смазки.
Тоже придерживаюсь такого подхода, тем более, что если раз сделал и ключ вставляется, то работа не сложная и занимает не очень много времени. А результат будет на длительное время
Молодец, хорошая работа, я когда свои замки снимал, не смог изъять личинку, ключ не проворачивается на 90 градусов, хоть убей!
Спасибо!
Нужно было пильнуть корпус личинки с двух сторон, нажать сувальды с внешней стороны и всё получилось бы
Нужно было, но я не стал)
Плюс в том, что снятие не составляет труда и в любой момент как будет желание и настроение можно достать и заняться
MIHAYL0
Спасибо!
Нужно было пильнуть корпус личинки с двух сторон, нажать сувальды с внешней стороны и всё получилось бы
Лучше в таком случае купить донорский набор, "пильнуть" на нем. А из своего выковырять личинку (когда в руках есть вторая видно как это лучше сделать). В итоге будет целый родной замок с донорской личинкой.
Так из своего корпуса личинка не выйдет без распила корпуса, если ключ не проворачивается
Я нюансов не помню как я извлек. Вроде б я расковырял личинку до замка, который фиксирует личинку в замке. Оставшаяся часть вышла целой.
Целой не выйдет 100%, но суть в том чтобы сохранить целым корпус для другой личинки, корпус которой можно распиливать хоть вдоль)))
Личинка из корпуса не выйдет, пока её не повернёшь на 90 градусов. А повернуть можно только когда спрячутся все сувальды. Это произойдет или в рабочей личинке при вставленном ключе или если пильнуть корпус в двух местах с обратной стороны и нажать их вручную.
Корпус при это остаётся пригодным к дальнейшему использованию. А личинка вообще будет не тронутой.
Поэтому не вижу смысла в покупке донорских запчастей. По крайней мере если после разборки не окажутся поломанными какие-нибудь детали
Да я в курсе про то что и где пилить))) я почти уверен что в одних и тех же местах брали информацию. Корпус пригодным остается, но уже не целый а с пропилами, а я как раз говорю о том что можно сберечь его.
В моем случаи решение одно, купить с донора все замки под один ключ и дело в шляпе, а пилинуть всегда успеешь)
DSmith
Да я в курсе про то что и где пилить))) я почти уверен что в одних и тех же местах брали информацию. Корпус пригодным остается, но уже не целый а с пропилами, а я как раз говорю о том что можно сберечь его.
Всё, теперь понял что имеешь ввиду — в одном комплекте пилить корпус, а в другом — личинку. И собрать полностью идеальный замок)
Именно так!
тю… а я то думав, що на рестайлах усіх уже хоча б звичайний ІЧ стоїть…
а ключ в замок багажника теж входить на половину, але до мене він ставлений з іншого авто… можеш навіть і не намагатися його відмити… тільки заміна, або переборка під свій ключ… про зняття і переборку лічинки замка багажника бачив один репорт, але там стільки гемору…
По-моєму, це була опція. Хочеш замовляєш, не хочеш — не замовляєш.
Я про замок багажника покищо особливо і не шукав, тільки читав запис RomanMers про замок багажника, але у нього ключ вставлявся.
Побачимо, як кажуть очі бояться, а руки роблять. Може щось і вийде)
ну з замком там геморно… треба в конкретному місці сверлити корпус, потім там щось колупати чи відживати… є метод, можливо він навіть на бенз.юей описаний, не пам"ятаю
Зрозумів. Ну що ж — тепер я морально підготований до складнощів)
а боковое зеркало заднего вида доводилось разбирать?
Пока что не разбирал
ай спасиба! тоже сижу перебираю. А у тебя пружинки все одинаковой длинны?
Пожалуйста) Приятно, что моя запись оказалась полезной и интересной.
Инструментом не измерял, но невооруженным взглядом все пружинки казались одинаковыми.
И если логически подумать, то это уже было бы слишком — делать разные пружинки
понял! просто у меня не вооруженным глазом некоторые оказались незначительно короче остальных
Может их сжало за долгую жизнь в личинке, а может и с самого начала оны были чуть короче. Вариантов много.
Но это, я думаю, это не так важно.
Главное, чтобы они поднимали сувальды на нужную высоту, когда ключ не в личинке и чтобы их усилие можно было преодолеть вставлянием ключа
Ну… Если не разбирать полностью, то хотябы промять и смазать лишним точно не будут
Согласен, эффективность такого обслуживания не сравнится с полной чисткой и смазкой, но всё же это лучше, чем ничего
решил не смазывать?
Смазал, но не делал фото.
И в тексте не написал.
А упомянуть об этом лишним не будет, поэтому только что изменил фразу "Имеем набор чистых и готовых к сборке деталей:" на "Имеем набор чистых и готовых к смазке и сборке деталей:"
Спасибо)
:)
работа отличная!
Спасибо)
Круто, ключи подходят)))) у меня от зажигания другой ключ. Делал набор сувальд под него, осталось барадачек и правая дверь, уже донорских накупил. Как с багажником быть хз.
Вообще вовремя… спасибо что напомнил)
Да, ключи подходят ко всем рабочим замкам)
С багажником вообще печаль-беда. В мой замок ключ входит на половину. Брызгал пока только WD-40, не помогло.
И самое интересное — не попадался пока ни однин отчёт в интернете о победе над нерабочим замком багажника W124…
Пожалуйста))
Я много перечитал, а у меня то даже ключа подходящего нет. Насколько я понимаю если ключ не повернуть, то путь только один — покупка нового с ключем и переборка под свой.
Тогда это вдвойне сложная ситуация.
У меня хоть есть шанс отварить личинку и всё-таки вставить ключ.
О вынимании личинки без ключа пока что не могу сказать точно, будет ясно как доберусь и изучу конструкцию.
А рабочих замков багажника с ключем наверное ещё и не найти в продаже…
Ух ти, дуже корисно! Теж хочу перебрати у себе, водыйська нажаль не закриваэ дверы, приклинена((( будемо теж вичищати як час знайдемо)))
Це напевно проблема всіх відносно старих автомобілів, тому що ніхто ніколи туди не заглядає.
Часу рекомендую виділити по-більше, тому що коли робиш перший раз — швидко не вийде
то точно)))) Хоча надиво замок правої дверки і багажника як в нового авто відкривають, плавно і легенько…алеж хочеться щоб в Мурзіка було все як нове і працювало))))
Повезло)
Буде легше і простіше привести все в такий стан, як ти хочеш
Так)))) Але вот холода прийшли, і вже на вулиці щось не поробиш…да і їздити жалко на Мурзіку…скоріш за все буду шукати і ставити в гараж на зиму, і зимувати на Мазді)))
MIHAYL0
Це напевно проблема всіх відносно старих автомобілів, тому що ніхто ніколи туди не заглядає.
Часу рекомендую виділити по-більше, тому що коли робиш перший раз — швидко не вийде
а чим змазував? я таки купив собі таку ж смазку як ти фото викладав))) правда ще ніде не користувався, але хай буде, пригодиться))))
Знав, що хтось обов'язково спитає чим змастив))
Якраз її і використовував, оскільки там немає такого тертя, для якого потрібен якийсь особливий мастильний матеріал, а по всім іншим параметрам 3312 підходить ідеально:
— працює в діапазоні від -40°С до +200°С
— захищає від води, повітря і всього іншого
— не тече
— не висихає (принаймні не повинна)
— прозора і залишить менше сліду, якщо раптом потрапить на ключ, а з нього на одяг чи щось інше
так)) А підкажи ти склопідйомники і салазки електро сидінь змазував, ось думаю як то правильно зробити, щоб працювали гарно…хоча вони гарно працюють…але думаю рокив 10 останніх туди точно ніхто не ліз і нічього не робили.
До склопідйомників ще не добирався, але готуюсь до того, що там буде чим зайнятись (можливо наварювати зубці потрібно буде).
Сидіння у мене не електро, але думаю, що суть їхнього облуговування буде приблизно такою ж, як і у електро. Але теж ще покищо не заглядав.
Може бути, що туди не лазили із самого заводу, а не тільки років 10)
Я думаю, що просто почистити від міксу пилу зі старою засохшою змазкою і підкинути нову чисту змазку буде ідеальним рішенням для обох цих механізмів
дякую за пораду! буде чим зайнятися))))
Будь-ласка)
В наших авто завжди є чим зайнятись і це один із їх плюсів)
та да))) А якщо нема чим зайнятися чи просто часу мало але є, то я мию салон влажними салфетками він в мене ж світлий і там чуть шось десь і зразу все видно, вушними паличками чищу якісь важкодоступні місця, або кісточкою))))) Прості люди напевно думають що я тронувся, що так авто чищу)))
Практично та ж сама ситуація))
ахахахах, значить я не один такий, що обожнює своє авто))))
Таких людей не багато, але вони є))
І майже всі зібрались тут
так, згоден, ще б в Луцьку активніші були, а то тут сидять а зустрітись десь в живу поспілкуватися щось не сильно хочуть, хоча в місті бі-бікаємо один одному)))
Найбільші зустрічі напевно в Києві. Але тут людей більше, тому і так. А відсоток активістів напевно такий же приблизно як і всюди
ахах, ну да, напевно того що в луцьку всього 200 тисяч населення а в столиці більше 2-х мільйонів…
Ну нічого, молодих багато, будемо розвиватись)
А з приїжджими тут напевно всі 5 мільйонів)
Не так давно у нас в Україні взагалі почали з"являтись автоклуби, тому думаю, що все попереду