Ремонт датчиков АБС.

Ура, наконец то дошли руки доделать до конца это безобразие.
Немного предыстории.

Система ABS работала на этой машине крайний раз 4ре года назад. Если не больше. Что бы ошибка не бесила предыдущий владелец вытащил лампочку.

По этому моя эпопея с АБС началась именно с лампочки. Вернув её на место, чудо конечно не произошло, ошибка не исчезла, и назойливо постоянно о себе напоминала. Я знал, что проблема кроется в оборванном переднем правом датчике. Вернее так думал. Вытащить датчик я не смог. Более того, сломал пластиковый корпус.

Под ним на моё счастье оказался металлический корпус и торчали контакты.

Ну думаю чё тут, поменять провод целиком да и делов! Сказано — сделано.Припал обычный провод 220, по 0.5 квадрата в мягкой изоляции. Что бы провода на датчике не болтались, зафиксировал их стяжкой и потом всё душевно залил термоклеем.

Но к сожалению ошибка не потухла.
Отложил проблему в долгий ящик ещё на месяцок. Хотя можно было бы сразу ехать к электрику на диагностику. Но я скупой на это дело человек. Может и не зря.

Через какое то время я вновь озадачился этой проблемой и полез смотреть датчики.
И обнаружил, что на левом переднем датчике иногда появляется обрыв, при некоторых положениях провода. Оказалось что его тоже пытались когда то вытащить и отломили один из контактов под этой пластмасской. Долго не думал, поступил так же как и с первым датчиком. И что вы думаете? Не помогло!

В долгий ящик.

Когда термометр первый раз показал мне 0, я вновь вспомнил про неисправную анти блокировочную систему.
И кто бы там что не говорил, я считаю её весьма полезной. Вооружившись тестером я вновь полез под машину.

Рассуждал я на тот момент так:

Проблемы с абс могут быть из за:
1 — датчики.
2 — исполнительный механизм.

И если первый вариант я всё же мог диагностировать сам, то второй уже нет. По этому начал с посильного мне.
Что может быть с датчиками:
1 — плохой контакт в фишке.
2 — обрыв провода.
3 — межвитковое замыкание в катушке индуктивности. (самом датчике)

1. Прозванивается тестером. В моём случае прозванивались все провода от и до.
2. У всех 4х датчиков одинаковое сопротивление, как не крути и не шевели провода.
3. Раз сопротивление одинаковое — значит и межвиткового замыкания тоже нет. Более того я с трудом себе представляю, что надо сделать, что бы это произошло.

На этом самодиагностика закончилась.

Встретился со знакомым диагностиком, посмотрели в динамике сигналы с датчиков, всё ок. Ну говорил, значит проблема в исполнительном блоке. Если АБС долго не работала, могут быть ошибки по клапанам. Так и оказалось. Сделав принудительное открытие закрытие их, через несколько раз ошибка пропала. Система заработала.

Как мораль этой басни можно выделить вот что:
Провода АБС можно смело паять и менять на другие, и не слушать никого.

Всем Добра и удачи на дороге!

ЗЫ, кстати, если на Али загуглить оригинальный номерок любого из наших датчиков ABS можно очень приятно удивиться.