Приличное время назад при переезде неровностей иногда появлялся стук, как будто глушаком бъет по кузову. Переболтал все что можно. ничего не бъет. не стучит. Вообщем забил на время. И вот время пришло. Удачно совпало. Жорик стоит в определенном положении, жена встает на подножку и я слышу этот ненавистный стук. Ныряю под авто и прошу жену еще раз встать на подножку и покачаться. Причина найдена. за одно и поборол болтанку в коллейности. а я грешил на неправильные углы установки колес и собирался на стенд ехать))) Причина оказалась проста и стара как мир. Со временем подраскрутились контргайки муфты панары. на муфте подслизалась резьба и панара имела нестабильную длину немного выходя из муфты при раскачках и коллейности. Т.к. муфты в доступности близкой не было, пришлось сколхозить старую. Но все хорошо. теперь нет ни сткуков и появилось стабильное прямолинейное движение
Комментарии 10
Слабовата она, поэтому и сломалась…
Еще раз… Она не сломалась, а расконтрились гайки и она ослабла. Муфта прочнее трубы панары значительно и быстрее панару сломает или согнет, чем её
Скажу так, диаметр пальца с резьбой маленький, нагрузки то большие, вот резьба и не выдерживает…
Года 4, это выдерживает или нет? И с резьбой на пальцах все в порядке и сейчас после езды на расконтренных гайках. Эти пальцы колеса 35 и более поворачивают без ущерба )) Там диаметр 20 или 22
Чего так криво то🤣
Так надо. защиту огибает
Какой тогда смысл в этой тяге, если она на излом работает😅
Последнее фото искажает там изгиб в самой муфте минимальный и она законтрена. панара сохраняет свою постоянную длинну. у муфты достаточная жесткость.Ты на предыдущем смотри. хотя чего я тебе рассказываю. через ентернет то виднее, что как работает😂про клюшки с загибами заводскими что скажешь, или про наконечники рулевые?
надо было 2 втулки вваривать и регулировать болтом. По мне так, более живучая конструкция. хотя сути дела не меняет.
Да в принципе и эта несколько лет отходила. Надо только за контргайками иногда поглядывать