Диагностика

Двигаясь утром на работу загорелся "чек".
Найдя окошко сделал диагностику.
Итого нашли:

ошибки ДВС
P0138 Датчик HO2S B1 S2 высокое напряжение цепи(от этого и чек)
ошибки ABS
42-01 блокировка левого переднего колеса
ошибки полного привода
77-01 функциональные неполадки системы улавливания паров топлива или автоматической трансмиссии
по осмотру
Жидкость ГУР — черная
Масло ДВС не помню когда менял)))
Масло АКПП — не черное, но желтое (это критично, дело в том что при перегреве масло изменяет цвет и становится желтым а не красным) это значит что масло необходимо срочно менять
Патрубок корпуса воздушного фильтра разрушен(высох и трескается)
Так же я заметил что спереди слева стоит нижний рычаг от рестайлинговой модели KB2
а справа от KB1(тоесть родной)
Вот такой букетик