В процессе сборки своего двигателя меня посетила мысль внедрения полнопоточного теплообменника "антифриз системы охлаждения двигателя — масло моторное".
Цель — поддержание температуры масла близкой к температуре ОЖ. Замечу, что теплообменники установлены на некоторых родственных двигателях Хендай (G4KE) и Крайслер. Я применил теплообменник от хендаевского G4KE, так как он на тот момент стоил около 2,5 тыс руб. Штуцер выточил токарь, так как 1000 р за готовый хендаевский — это перебор.
Масляный фильтр сейчас применяю KNECHT-MAHLE OC467 ввиду его геометрических параметров.
Подключение к системе ОЖ — силиконовые патрубки кастом в малый круг.
Почему в малый, а не в большой? Потому что основной целью было не столько охлаждение масла в режиме больших нагрузок, сколько его быстрый нагрев после запуска двигателя, прогретого предпусковым подогревателем Вебасто, и как можно более быстрый выход на рабочую температуру. Учитывая ну очень "длинный" малый круг ввиду последовательного подключения установленного ранее под левой фарой предпускового подогревателя Вебасто, теплообменника над масляным фильтром и радиатора отопителя в салоне, закрались опасения насчет ухудшения циркуляции ОЖ и снижения эффективности работы отопителя… Но опыт ежедневной эксплуатации автомобиля прошлой зимой развеял все опасения и сомнения — эффективность работы отопителя не пострадала, а значит и циркуляция ОЖ через телообменник достаточно интенсивная!
Хоть и не установил для контроля датчик и указатель температуры моторного масла, но рассуждая теоретически (как диванный эксперт :)) подобную доработку считаю полезной и имеющей смысл.
P.S. За качество фото извиняюсь, на тот момент фоткал на "карбюратор" ))
P. P. S. После нагрева двигателя Вебасто перед запуском, на ощупь теплообменник горячий, а значит масло очень быстро наберёт рабочую температуру ☝️
P. P. P. S. Масляный фильтр стал применять Purflux LS489A
Комментарии 70
Интересно, на ВАЗовский приоромотор можно это поставить?
Правым приводом фильтр будет снесён))
Я ставил фильтр от классики, т.к. не знал, что его должно снести)) ну, в общем нормально ездил, на снесло ничего. Больше интересует совместимость диаметров и резьб…) задумка очень хорошая же
Здравствуйте можно поподробнее куда подключали патрубки.
То-же хочу поставить…
Спасибо
Добрый день, не подскажите как лучше/проще его запитать?) С обратки печки, или сначала в него, потом в печку ?)
Добрый день. Лучше запитать как в стоке на некоторых аутлендерах через тройники
Привет Дмитрий. На теплообменнике стоит пластиковая заглушка. Подскажи для чего она нужна? Нужно ли ее снимать при установке? Спасибо.
Фото есть?
На втором фото у тебя ее видно, в одном из отверстий со стороны масляного фильтра. На третьем фото уже не видно.
Не надо удалять
Спасибо
Годная доработка.
Внедряли такой же теплообменник на G4KA и G4KD.
Но история умалчивает о дальнейшей эксплуатации. Т.к. обе машины были проданы. Но в любом случае уверен, что сделан этот тюнинг был не зря.
Блин, с завода бы ставили бы)
Кстати, чисто теоретически обдумывал эту схему но не знал как ее реализовать. Спасибо за решение.
на французких АУТах с 2,4 — такой теплообменник стоит штатно!
О как.
у меня штатно стоит.
ну у тебя то как раз с француза))
ну да, сейчас посмотрел по каталогам, на рынок южной америки и азии такие ставили.
urus161
Блин, с завода бы ставили бы)
Кстати, чисто теоретически обдумывал эту схему но не знал как ее реализовать. Спасибо за решение.
Только периодически аналогичная конструкция может проблем доставля ь
Например?
Течь теплообменника. Масло давит в антифриз
масло давит в антифриз, когда схема реализована через прокладку…
Здесь же потоки разделены металлом, течь возможна только при бракованном изделии, ну или когда al сожрёт. лет через пятьдесят))
Наверное, я это и имел ввиду. В нашем случае подавляющее большинство проблем именно в прокладке под теплообменником, которая разделяет 2 среды
Получается зимой при включенном отопителе салона и движении без нагрузки большая вероятность что масло в двигателе не будет набирать рабочей температуры — следовательно установка дополнительного масляного радиатора через термостат будет правильнее и эффективнее
У меня нет проблемы поддержания рабочей температуры двигателя в движении даже при низких температурах. Возможно при сильном морозе при включённом отопителе и работе двигателя на ХХ будет наблюдаться снижение температуры двигателя, но при полнопоточном теплообменнике подключенном по моей схеме температура масла и антифриза будет выравниваться и уж точно при указанных тобой условиях температура масла будет выше нежели при отсутствии теплообменника ☝️
привет, что можете сказать, спустя два года, про этот oil cooler ?
Подкупает, что он даже в плиту выемкой попадает)
Есть моменты: внутр. диаметр 24 мм и Вы вставляли втулку, похоже не из металла ( страдает теплопередача), плюс, в стоке диаметр трубок гораздо меньше ( здесь он 16 мм), отсюда вопрос: не страдает при таком оттоке проход жидкости по основным магистралям.
Девайс уже заказал, но Ваше мнение очень интересно.
Всё работает прекрасно. Втулку из пластика установил для центровки. Можно купить сток штуцер. Жидкость через отопитель салона циркулирует нормально, дискомфорта не испытываю.
hi), и опять вопрос: а где на таком кулере вход-выход ?
Так как не сток- схему не " пришьешь", маркировки нет…
по идее вход- который ниже.
Без разницы 🤷♂️
плиз- почему так думаете ?
Ну какая разница? Лишь бы ОЖ циркулировала
спс)
Cat43
Без разницы 🤷♂️
кстати, при врезке в большой круг, прогревается тоже гораздо быстрее, и t ( при движении) держится на 4 градуса больше ( наверное t масла даёт себя знать)
насчёт вх-вых всё таки думаю, что вход- нижний ( фриз нагревается от масла и ему легче двигаться через верхний патрубок) +20% жижи идёт минуя радиатор.
как то так)
Добавь пожалуйста фото куда и как ты врезался в систему охлаждения с антифризом, теперь нормального размера маслофильтр не влезет?
По масляному фильтру проблема не столько в высоте, сколько в диаметре уплотнительного кольца, пришлось подобрать фильтр согласно прижимной плоскости теплообменника.
Очень полезный девайс, уравнивает температуру масла и антифриза.
Именно ☝️
Даже тем кто имеет отдельный маслокулер теплообменник лишним не будет.
Тогда вообще замурчательная система… И автозапуск в ЖЭ…
Разумеется, на многих машинах с подобными ДВС, не из бюджетных серий они стоят. Да и автономка, исключает тяжелый "холодный" пуск ДВС. Которую можно запрограммировать на включение по времени (если в твоей есть эта функция). К стати, более эффективно и более быстро будет прогрев происходить.
Можно и по времени и с помощью дистанционного пульта включать
Я думаю очень полезная доработка. Температурный режим работы ДВС улучшился, а особенно при наличии "мокрой" Вебасто. (если правильно помню).
Я считаю, что от такой доработки одни плюсы:
— быстрый прогрев масла от ОЖ
— меньший нагрев масла в режимах больших нагрузок
Как следствие, стабильная работа системы смазки и уменьшение износа двигателя
Давайте поставим на 1.6
Всё в ваших руках 😉
Это в Киров надо ехать? 😀
Можно и так 😁
Сразу, после Нижнего
😀
Ага сразу как 600км от Нижнего отьедешь 😀
600 км это детские шалости.
lancer869
Это в Киров надо ехать? 😀
А чоб и не съездить?)🤔
Мне не далеко, 400 км всего
Тем более
lancer869
Это в Киров надо ехать? 😀
В НН :).
В первую очередь😀стекло с подогревом стоит, нужно ощутить все его прелести, зима близко 😀
Стекло с подогревом шикарная штука, когда ледяные дожди.
Согласен, осталось подключить и протестировать.
Вполне…
Тоже хочу себе поставить, но в большой круг подключать.
А сток масляный фильтр теперь уже или шире привалочной плоскости?
Уплотнительная резинка сток масляного фильтра имеет меньший чем нужно диаметр.
И ещё один, наверное глупый вопрос, резьба в фильтрах масляных, которая идёт на штуцер разная?
И не сохранилось ли чертежа штуцера? Я думал его заказывать
Чертеж не сохранился. Резьба одинаковая
Exist по коду теплообменника пишет, что это кронштейн крепления фильтра вообще))
Буду знать, что это то что надо))
Кстати похожий теплообменник на 2,4 аутах некоторых комплектаций шёл
tosha007
И ещё один, наверное глупый вопрос, резьба в фильтрах масляных, которая идёт на штуцер разная?
И не сохранилось ли чертежа штуцера? Я думал его заказывать
А этот штуцер от хендай подходит без переделок (который за 1000руб дорогой и ты решил у слесаря заказать) ?
Ты не того выбрал чела для ответа))) на аутах 2,4 есть такой же теплообменник
На аутах теплообменник для вариатора, а для моторного масла разве есть теплообменник?
Ну вот
Maximus505
На аутах теплообменник для вариатора, а для моторного масла разве есть теплообменник?
На этой комплектации
Артикул какой?
Годная тема, лайк :).