Замена каркаса водительского сиденья.Диагностика бзд.

Снова всем привет )
Начну по порядочку, с креслица…
И так, поехали!
Езжу на Спорте каждый день и регулярно стал наблюдать самоопускание сидушки кресла(регулировка ближе к спинке) и самопроизвольное отклонение спинки водительского кресла. Регулировка кстати электрическая.
Всё банально просто.У меня настроены регулировки на максимум, тобишь высота по двум направлениям max и вертикальное положение спинки max. И вот проверяя нажатием кнопки в сторону max срабатывал моторчик и подтягивал спинку.

А теперь Отдельно про положения…
Высота у меня падала всего раза 3-4, если пару раз незначительно, то в день когда поехал к о.д. упала почти в min!
Наклон спинки изменяется регулярно, но чуть-чуть!
Кстати была и такая неделя, когда не опускалась спинки.Я уж думал, что я накручиваю себя и мне показалось опускание))А фих… потом снова всё началось.

Честно сказать пытался я отследить период появление отклонений… и причину, но не смог. Пробовал задеть ногой при высадке из автомобиля, НИКАК!
После стоянки спорта в субботу, воскресенья на утром понедельника отклонений нет, т.е. делаем вывод, что это происходит именно по моему влиянию.А вот в какое время неизвестно…

И вот в один прекрасный день решил съездить на диагностику к дилеру, получить от него ответ.

Записался на диагностику, описал проблему… И поехал в выходной день.
Приехал, ещё раз описал проблему мастеру-приёмщику и он конечно прифигел.Не зная, что делать.Ибо на месте я данную неисправность доказать не могу, т.е. её нет.Предложил мне оставлять машину для дильнейшей диагностики на сутки и более для выяснения неисправности…
Вот и где логика?
Поэтому попросил я тестовый заезд, дабы показать отклонения. Вызвал он гарантийщика и пошли к машине.

Дойдя до спорта был визуальный осмотр и установка положений в max. Далее покатушки с гарантийщиком на пассажирском сиденье. Катались минут 20-ть.
Вернувшись к дилеру получил вердикт мастера по гарантии:"Была опущена высота и отклонение спинки.Пойдём оформляться." Вот и чудненько!

Ну и отлично разошлись на том, что ответ будет получен в течении 3-х дней. А итоге в течении 4-х дней уже пришли запчасти.Как он мне объяснил по телефону, то регулятор высоты и продольного положения.Иными словами каркас в сборе.А так быстро потому что их часто заказывают и они имеются на центральном складе.
А ведь он после диагностики говорил, что понятия не имеет как объяснить неисправность заводу-изготовителю и что запчасти долго будут идти…)Ну да ладно.

Записался я через недели две-три на воскресенье с утреца… Приезжаю к тому же мастеру, оформление начинается с того, что закрываем предыдущее посещение, диагностику тобишь. Кстати мой экземпляр как я сейчас понял не выдали тут моя ошибка, не уследил.
А после оформление на ремонт, но вот незадача… подписывая старый заказ наряд, там запчастей было стоимости эдак на 20 000, а в новом на 89 000.Это смутило, но сошлись на том, что в итоге гарантийщик просто перезаказал другие запчасти. Ну и дальше оформиться не смогли, т.к. не оказалось подписей гарантийщика. Нельзя было принимать меня в работу и отпустить тоже смогли бы. А у гарантийщика оказался нерабочий день…
Вот так визит зафейлился. И перенесли запись на следующее воскресенье, это было 5 ноября.

На неделе до визита у меня начала умирать бзд. Самый лучший результат включения был в две минуты и это был понедельник… Ну а в следующие дни блокировка выпендривалась:"через пару минут мигания замедлялись, она включалась на 1-5секунды и снова мигала."
Поэтому под конец недели добавил в работы еще и диагностику бзд.

Приехал 5 ноября к 11.00 и первым делом мастер заявил, что оказывается да, гарантийщик перезаказал запчасти, получив из новой партии, т.к. в старой наблюдался данный дефект.Оформлено всё как следует и поехали в сервисную зону.
Заранее предупредил, что желаю присутствовать при работе.На всех работах с паджериком стараюсь присутствовать.К причинам можно отнести и то, что работы проводятся у дилера… Это тонкий намёк о "кривых ручках" и не очень бережном отношении касаемо автомобиля.

Сначала решили заняться заменой, потом диагностика.

Ну что ж, поехали!
Вот такая вот коробочка пришла.

Ну а далее идёт уже снятие кресла и его разбор.

Такс, на этом с разбором покончено… Пошёл обратный процесс сборки.
Хочется отметить, что разбирая кресло работник неоднократно поминал япошек добрым словом.Да и что все такие "жмоты", не могут кресло целиком поменять.
Со старого каркаса был перекинут лишь карпет и всё.Остальное на отсыл.

И ещё!Касаемо "рукожопости", не зря всё таки я остался и фотографировал!Процесс сборки замер когда он прокладывал провода по новому каркасу… Суть в том, что с обратной стороны есть поперечина и работник пытался сначала под ней пустить и перепутал порядок проводов…Поэтому в некоторые места точки крепления клипс несовпадали.
Ну и недолго думаю показываю ему фотографии.И он радостный, отблагодарив начинает прокладывать проводку=)Как пазл собирал :D
Самое сложно в сборке считаю натяжка кожи и установка пластиковой облицовки…Кстати с натяжкой кожи как оказалось позже тоже напортачил.В одном месте имеется складочка, мелочь, но всё же!

И ещё один момент с завода задняя часть кресла у пола закрыта карпетом.Хорошо заметно если посмотреть с заднего дивана под кресло.Ну так карпет из двух частей, можно
увидеть на 5-й фотографии и эти части были с завода закреплены запрессованными кольцами.Которые в ходе демонтажа были перекушены, а взамен им установлены стяжки.

На этом в принципе сборка закончилась.Без проблем водрузили кресло на место, сначала диагностика регулировок, а затем установка на своё место.

На этом казалось бы всё.Но не тут то было, какого же было разочарование, когда паркуясь в гараже проверив снова спинку сиденья моторчик предательски зажужжал подтянув спинку.Тут сделал вид, что показалось и забыл.
Но нихрена… Выезжая в пн утром из гаража проверяю во время движения снова положение спинки и блин оно ещё сильнее отклонилось.
За эту неделю благо хоть не проявлялись опускания высоты сиденья.
Вот и на что думать ребят?Мне что-то недоменяли касаемо вертикальной регулировки(спинки) или имеется ещё неисправность?

Наблюдал неделю и каждый день отклонялось от положения max спинка.
Могут ли быть это кнопки…Есть мысль снять их и проверить.

А дилер на данный момент ничего не знает. Ездил сегодня на диагностику, снова был тестовый заезд и опять же зажужжал моторчик после проверки с гарантийщиком. Но мастер по гарантии был другой и думаю побоялся признавать неисправность и отправил на дальнейшую диагностику с оставлением автомобиля в сервисе.От чего я конечно отказался.Вот кто их знает, сколько они будут "исследовать" кресло, чтобы выяснить неисправность?А гарантия до 24-го ноября блин.
В итоге записался в очередной раз на диагностику в понедельник, но уже к прошлому гарантийщику, с которым всё и начиналось.
Такие вот дела, что-то у меня мало надежды на устранение данного дефекта.

Ну а теперь немного позитивных новостей.
После креслица была диагностика бзд.Спорта подвесили посадим одного в салон, а диагност был у колёс.И вот все блокировки включены, бзд мигает и через несколько попыток всё же включается, когда он руками прокрутил колесо.
Ну всё я думаю про себя.Сейчас скажет заработала!Не гарантия, так и должно быть
Ну и начал он расспрашивать, где делал антикор.Ответил в Рольфе-Химки.На всякий пожарный=)
Прочистил он так понимаю колпачок сапуна и на место.Блокировка включалась сопртивляясь.Далее уже щупал сам компрессор и трубки.
И вот вердикт:"Умер компрессор, требуется замена."
Тут я на самом деле удивился))И был уже несомненно рад.Дело за малым, ждать пока приедет запчасть!
И какое же было чуда, когда мастер-приёмщик подходит ко мне через 10минут и говорит:"компрессор есть в наличии, но он для клиента у которого замена в среду.Вам сейчас поставим этот, чтобы Вас не гонять.А новый для клиента приедет в понедельник для ."

Эта новость бесспорно обрадовала, даже очень!)

Ну и конечно фотографии старого компрессора…

И фотографии нового. Ребят, касаемо металла, это ведь не алюминий?Думаю было б слишком круто…будет ржаветь, да?:)

Ну а на в ближайшее время планирую перенос компрессора бзд в нишу крыла!Только вот думаю, насколько это осуществимо без ямы и подъёмника)

За много букв извиняйте. Стараюсь кратко, но не выходит:D За текст пардон, если где есть неувязочки.Писал ночью так сказать=)

P.S.Маленький спойлер, помимо сегодняшней диагностики кресла была диагностика запотевания в районе дроссельной заслонки!А вот об этом ждите постик завтра!

P.S.S.Высказывайте своё мнение, не стесняйтесь.Если у кого есть мысли касаемо решения проблемы, то делитесь!Буду благодарен за помощь.

Upd. Забыл совсем…при тестовых поездках проверка регулировок производилась до посадки в автомобиль и по окончанию поездки соответственно после высадки. Соответственно есть вариант, что отклонения происходят и в этот промежуток…
Вчера катаясь с гарантийщиком получил информацию, что ранее была отзывная компания по конкретным годам. Тоесть предыдущее поколение и рестайл попадали.Проблема была такая же, меняли кнопки. Сейчас такой отзывной уже нет.

Сегодня утром(пятница), только сев в спорта сразу заметил отклонение… Но блин, за все время отклонений я не почувствовал, не зафиксировал ни единого срабатывания моторчика. А ведь если нажать на кнопочку хотя бы на мгновение, то не услышать сработку мотора очень сложно)