Всем привет!
ПЕРВЫЙ ВОПРОС:
После очередных 30К км заехал поменять масло в редукторе спереди
У меня ручная коробка и банки с маслом очень похожи … ну вы поняли…
Я перепутал дифференциальное масло KE90799932R (Differential Oil) и трансмиссионное KE91699932R (MT-XZ GEAR GL-4) масло. И сейчас в редукторе спереди у меня залито масло для коробки МКПП
Вопрос экспертам — чего мне теперь делать? Кто знает свой свойства этих масел?
Я меняю в редукторе масло вдове чаще чем надо, тк оно на мой взгляд слишком черное после 60К, в то же время когда в дифференциале масло после 60К в норме совершенно.
--------------------------------------
ВТОРОЙ ВОПРОС:
Все плохо с шаровой
Кто что ставил и какие сроки службы? (ПОМОГИТЕ С НОМЕРАМИ)
Стоит ли брать оригинал? И какой это оригинал, может есть возможность не переплачивать за коробочку ниссан и взять тот же самый оригинал от производителя.
И еще нужны номера на сайлентблоков передних рычагов.
--------------------------------------
ТРЕТИЙ ВОПРОС:
За 4 года проехал 150К
К официалам я со второго ТО не езжу и осмотры у машины не часто проходят, пока все работает прекрасно.
НА ЧТО обратить внимание при таком пробеге? Стоил ли вообще разбирать двигатель и смотреть натяжки цепи или нагары какие-нибудь, если все работает нормально? Масло я меняю часто — примерно каждые 9К но это всегда экспресс замена а не съем крышки картера, которая на заводском герметике все еще. Стоит ли менять на прокладку итд… + Какой зимний аккум посоветуете? Штатному уже 4 года …
Помимо регулярных ТО уже менял:
— все тормозные диски и все ступицы
— бензонасос и фильтр
— антифриз
— тормозную
— рулевые наконечники
Спасибо большое откликнувшимся и всем удачи на дорогах!
Комментарии 23
Для коробки масло GL-4, для редуктора GL-5. GL-5 более современное масло с лучшими противозадирнымм свойствами, но его присадки вызывают коррозию меди, поэтому его нельзя лить в коробку. В редукторе меди нет. GL-5 рассчитано на более высокие нагрузки, чем GL-4, но ни чего страшного от 4ки в редукторе не произойдет. Хотя поменять стоит.
По сайлентам, рычагами и шаровым артикулы тут
www.drive2.ru/l/465919977489171075/
По третьему вопросу — не мешайте машине работать 😉
Спасибо за прекрасный ответ, чувствуется экспертное знание вопроса )
Привет, 3 тысячи км назад на пробеге 117 000, км менял себе шаровые, поставил TRW JBJ 1095, по отзывам они очень не плохие, пока полет нормальный.
Супер! Спасибо!
Сайлентблок рычага нижний — Nissan — (арт. 54570BB00A)
спасибо!
Менять, однозначно! Тем более цена его не так и большая, да и сама работа не трудоемкая.
сделаем )
Советую масло в редукторе оставить. Какой то сверхьестественной разницы в маслах нет.Ресурс редуктора не уменьшится. Это как утверждать, что залив моторное масло без допуска в двигатель он выйдет из строя.
Буду ездить пока не появится желание и время ) Эксперты подсказывают что ничего страшного
Масло менять. Не предназначено оно для таких передач. Износ будет выше. Нужно с допуском GL 5
Доброго дня.
Масло лучше заменить.
Так как масло для КПП не совсем подходит для редуктора.
И как вариант есть много "не оригинальных" масло для трансмиссии, выбор огромен.
Ниссан для х трейл предложит только рычаг в сборе, но есть масса дублей по рычагам.
Вполне можно поменять в старом рычаге шаровые, я ставил 555, работают отлично.
задние сайлениблоки от кошкая оригинальные.
Все отражено в БЖ
спасибо, обязательно загляну
Я бы сделал проще, поменял рычаги от колеоса и масло заменил на нормальное. А по поводу 150тыс. Подключить консалтинг и проверить на ошибки. А так если ничего не беспокоит то только проверку комплексную всего да и все.
не разу не тестил, кстати. Спасибо!
Рычаги от Рено подходят
о, а можно номер?
545040445R правый и 545055212R левый
спасибо!
Шаровые проще наверное 555 поставить а сайленты от кашкая оригинальные. По маслу не скажу, но я бы поменял на нужное, там вязкость однозначно разная. Двигатель вскрывать точно не нужно, а вот Картер снять и почистить надо. Аккум пока работает пусть работает, до одного прекрасного утра)))) мой умер на седьмом году жизни, и то летом. А что ставить — я склоняюсь к Варте, хотя сам поставил бош, но они идентичны и подделок много сейчас. Новый Аккум впринципе любой года три должен прожить.
спасибо! )
На счёт масла в дифференциале лучше поменять, на счёт шаровых и сайлентблоки рычагов есть запись в моем Б/Ж но про их срок службы пока сказать ничего не могу так как поменял не так давно ставил MEYLE, на счёт прокладки поддона у меня подтекала родная на герметике помогло лечение, снятие, зачистка и снова герметик ABRO, думаю лучше герметика только лучший герметик
Про остальное сказать не могу пробег в 3 раза меньше )))
Спасибо, почитаю БЖ)