Доброго времени суток! Поменял сайлентблоки в рычагах. Менял впервые, но все получилось. Справа сайлентблоки разорвались совсем. А слева, как не странно, остались целы, хотя рейка их постоянно пропитывала маслом. Но решил поменять с обеих сторон.
Правый рычаг.
Вырванный сайлентблок.
Просто извлек.
Легким движением руки…
Обойма осталась внутри.
Новые сайлентблоки на месте.
Почистил и покрасил слегка.
Малый сайлентблок.
Большой сайлентблок.
Рычаг на месте.
Привез эстакаду в гараж (на эскорте).
Когда гараж на втором этаже, ямы нет и не будет. То очень даже вариант.
Рабочая зона.
Можно закрыть гараж.
Слева маслом разъело пыльник шаровой. Но шаровая еще хорошая.
Снял пыльник со старой шаровой. Иногда полезно быть плюшкиным.)
Промыл и заложил литола.
Таким способом легко удалить обоймы малых сайлентблоков. Резинки высверливал, вырезал ножом, крамсал как мог.
Главное полностью обойму не допиливать, оставить пару десяток. А потом отверткой или зубилом помочь разорвать обойму. Пару ударов с обратной стороны и обойма у вас в руках. С большим сайлентом проще, его обойму можно и выбить, ничего пилить не нужно.
Прессовал болтом, добивал молотком.
Теперь можно и резину поменять и на схождение скататься.
состояние сайлентов не знаю с правой стороны на них лилось масло двиг греб масло и вытекало оно через сапун и попадало на правый рычаг ! но это было 3 года назад! двиг проточил сразу после покупки машины там не было поршневой совсем кольца были как лезвие и по ходу двиг не вскрывали до меня сам разобрал двиг сам и собрал и поставил без снятия коробки ! так вот по сайлентам не знаю их состояние бренчит шо то по ямам вот и полез менять стойки передние стояли газовые поставил масляные теперь хочу опять газовые ! когда менял стойки то шаровые были уже ушатаны и болтались да и тяги поперечной устойчивости тож одна норм была другая болталась ! вот и решил сменить всё за один раз может колёса немного ровней станут а то стоят вот так /\
почти всю машину перебрал дошол до подвески но всё таки впервые разбирать не так то и просто нужна яма а нету ! буду делать накат типо как у тебя на фото но только из досток и кирпичей! а по двигу всё так просто и понятно что по моему каждый кто умеет держать ключи в руках тот всё поймёт устройство и сборку двига то же
Я тоже уже все разбирал. Остались нетронутыми только двигатель и кпп. Смотри эстакаду хорошо делай, а то лежать под машиной и болты с хорошим усилием откручивать.
Я тоже уже все разбирал. Остались нетронутыми только двигатель и кпп. Смотри эстакаду хорошо делай, а то лежать под машиной и болты с хорошим усилием откручивать.
сегодня соорудил мини эстакаду полез под машину и немного растерялся как открутить задние болты рычагов гайка сверху как её доставать от туда и как наживлять там места практически нет ! вот фото это середина открутил болт не вытаскивал там по ходу уже колхозили бот под ключ 19 и гайка тоже такая
Не наколхозили, так и должно быть. Задний болт откручивай так: рожковый ключ продень и удерживай гайку (грязь убери и нащупаешь её), а болт крути головкой.
Не наколхозили, так и должно быть. Задний болт откручивай так: рожковый ключ продень и удерживай гайку (грязь убери и нащупаешь её), а болт крути головкой.
и ещё хочу спросить снимал рычаги на стоячей машине или в подвешенном состоянии?
На стоячей ты рычаг не снимешь. Вывешиваешь колесо, снимаешь его, откручиваешь болты рычага, извлекаешь их. Далее откручиваешь винт шаровой, извлекаешь винт и шаровую из поворотного кулака. Чтобы легче было вытащить шаровую поддомкрать поворотный кулак, так чтобы поворотный кулак пошел вверх, а рычаг будет оставаться внизу и шаровая легко выйдет из отверстия. И все, рычаг твой. Ставить в обратной последовательности, окончательная затяжка болтов на стоячих колесах.
вот то что было с рычагом центральный сайлент по ходу пора менять задний нормальный шаровая вообще молчу болтается ! пока один стянул гемора было куча но болты не ржавые ! но это только ягодки как говорится ломать не строить а вот ставить новый рычаг будет ещё та песня! как ставил последний болт там места для гайки почти нет и как её держать шо бы наживить ?
По фото непонятно состояние. Вставь стержень какой (отвертку) в отверстие сайлента и поизгибай во все стороны. Если плохой, то в крайних положениях при изгибе увидишь трещины или надрывы. И так осмотри с двух сторон. Кое-где приходится работать на ощупь.) Гайку укладываешь между указательным и средним пальцами и получившуюся "конструкцию" просовываешь наверх рычага приблизительно туда где гайка должна находиться. Болт снизу вставляешь подаешь вверх. Остается также пальцами уложить гайку на кончик болта и прижать к нему. Болт крутани гайка наживится, а дальше рожковый туда продень и удерживай гайку им. Писать дольше чем делать.)
ок завтра продолжу установку рычага! вот всё пытаюсь весь вечер найти хоть какую то зацепку по стойкам есть 2 газовые стоки одна моя шток трудно утопить давит нормально! а вторая новая стойка тоже газовая но она мягче ощутимо можно их ставить не будет перекоса что одна сторона выше а другая ниже! это важно так как разбирать второй раз не будет времени!
Я думаю перекоса не должно быть, если пружины одинаковой длины будут и штоки на амортизаторах. Единственное, скорее всего одна сторона будет немного жеще. Но скорее всего не почувствуешь разницы.
пружины одинаковые просто те что стоят стойки они как то не устраивают меня на мелких ямах нормально но на по больше сильно отдача идёт и на лежачих полицейских не комфортно как будто в большую яму вскакиваю хотя скорость не большая 25 мож и меньше не переползать же 1 скоростью другие смотрю живее проежают этих лежачих
сегодня поставил один рычаг и снял второй на центральном сайленте на обеих рычага резина отошла местами потрескалась! что интересно что задние сайленты целые так что купить 2 сайлента и две шаровые и будет запас на дальнейшее
Я тоже уже все разбирал. Остались нетронутыми только двигатель и кпп. Смотри эстакаду хорошо делай, а то лежать под машиной и болты с хорошим усилием откручивать.
Я тоже уже все разбирал. Остались нетронутыми только двигатель и кпп. Смотри эстакаду хорошо делай, а то лежать под машиной и болты с хорошим усилием откручивать.
и вот сайленты наверно уже отработали судя по фото
Первый раз при замене сайлентов тоже выбивал их сам, теперь везу снятые рычаги на сервис — у них получается намного быстрее, стоит замена сайлентов копейки.
Комментарии 35
состояние сайлентов не знаю с правой стороны на них лилось масло двиг греб масло и вытекало оно через сапун и попадало на правый рычаг ! но это было 3 года назад! двиг проточил сразу после покупки машины там не было поршневой совсем кольца были как лезвие и по ходу двиг не вскрывали до меня сам разобрал двиг сам и собрал и поставил без снятия коробки ! так вот по сайлентам не знаю их состояние бренчит шо то по ямам вот и полез менять стойки передние стояли газовые поставил масляные теперь хочу опять газовые ! когда менял стойки то шаровые были уже ушатаны и болтались да и тяги поперечной устойчивости тож одна норм была другая болталась ! вот и решил сменить всё за один раз может колёса немного ровней станут а то стоят вот так /\
Уважуха.) Прошел через такое… и какие-то рычаги тебя пугают.)))
почти всю машину перебрал дошол до подвески но всё таки впервые разбирать не так то и просто нужна яма а нету ! буду делать накат типо как у тебя на фото но только из досток и кирпичей! а по двигу всё так просто и понятно что по моему каждый кто умеет держать ключи в руках тот всё поймёт устройство и сборку двига то же
Я тоже уже все разбирал. Остались нетронутыми только двигатель и кпп. Смотри эстакаду хорошо делай, а то лежать под машиной и болты с хорошим усилием откручивать.
хорошо как только появится время начну сооружать эстакаду
Yury-LS
Я тоже уже все разбирал. Остались нетронутыми только двигатель и кпп. Смотри эстакаду хорошо делай, а то лежать под машиной и болты с хорошим усилием откручивать.
сегодня соорудил мини эстакаду полез под машину и немного растерялся как открутить задние болты рычагов гайка сверху как её доставать от туда и как наживлять там места практически нет ! вот фото это середина открутил болт не вытаскивал там по ходу уже колхозили бот под ключ 19 и гайка тоже такая
Не наколхозили, так и должно быть. Задний болт откручивай так: рожковый ключ продень и удерживай гайку (грязь убери и нащупаешь её), а болт крути головкой.
ясно ключ надо достать под болты там говоришь на 16 болт
У меня болты вроде на 15, гайки на 19.
тогда буду искать головки на 15-16-18
Yury-LS
Не наколхозили, так и должно быть. Задний болт откручивай так: рожковый ключ продень и удерживай гайку (грязь убери и нащупаешь её), а болт крути головкой.
и ещё хочу спросить снимал рычаги на стоячей машине или в подвешенном состоянии?
На стоячей ты рычаг не снимешь. Вывешиваешь колесо, снимаешь его, откручиваешь болты рычага, извлекаешь их. Далее откручиваешь винт шаровой, извлекаешь винт и шаровую из поворотного кулака. Чтобы легче было вытащить шаровую поддомкрать поворотный кулак, так чтобы поворотный кулак пошел вверх, а рычаг будет оставаться внизу и шаровая легко выйдет из отверстия. И все, рычаг твой. Ставить в обратной последовательности, окончательная затяжка болтов на стоячих колесах.
ок то ко я менять буду и стойки тоже на газовые не мног приподниму передок
Приподымут скорее пружины, и то временно.
вот то что было с рычагом центральный сайлент по ходу пора менять задний нормальный шаровая вообще молчу болтается ! пока один стянул гемора было куча но болты не ржавые ! но это только ягодки как говорится ломать не строить а вот ставить новый рычаг будет ещё та песня! как ставил последний болт там места для гайки почти нет и как её держать шо бы наживить ?
По фото непонятно состояние. Вставь стержень какой (отвертку) в отверстие сайлента и поизгибай во все стороны. Если плохой, то в крайних положениях при изгибе увидишь трещины или надрывы. И так осмотри с двух сторон.
Кое-где приходится работать на ощупь.) Гайку укладываешь между указательным и средним пальцами и получившуюся "конструкцию" просовываешь наверх рычага приблизительно туда где гайка должна находиться. Болт снизу вставляешь подаешь вверх. Остается также пальцами уложить гайку на кончик болта и прижать к нему. Болт крутани гайка наживится, а дальше рожковый туда продень и удерживай гайку им. Писать дольше чем делать.)
ок завтра продолжу установку рычага! вот всё пытаюсь весь вечер найти хоть какую то зацепку по стойкам есть 2 газовые стоки одна моя шток трудно утопить давит нормально! а вторая новая стойка тоже газовая но она мягче ощутимо можно их ставить не будет перекоса что одна сторона выше а другая ниже! это важно так как разбирать второй раз не будет времени!
Я думаю перекоса не должно быть, если пружины одинаковой длины будут и штоки на амортизаторах. Единственное, скорее всего одна сторона будет немного жеще. Но скорее всего не почувствуешь разницы.
пружины одинаковые просто те что стоят стойки они как то не устраивают меня на мелких ямах нормально но на по больше сильно отдача идёт и на лежачих полицейских не комфортно как будто в большую яму вскакиваю хотя скорость не большая 25 мож и меньше не переползать же 1 скоростью другие смотрю живее проежают этих лежачих
А отбойники стоят?
про отбойники не скажу не помню ещё не разбирал стойки
Yury-LS
А отбойники стоят?
сегодня поставил один рычаг и снял второй на центральном сайленте на обеих рычага резина отошла местами потрескалась! что интересно что задние сайленты целые так что купить 2 сайлента и две шаровые и будет запас на дальнейшее
Можно и так. Задние меньше выкручивает.
Yury-LS
Я тоже уже все разбирал. Остались нетронутыми только двигатель и кпп. Смотри эстакаду хорошо делай, а то лежать под машиной и болты с хорошим усилием откручивать.
вот фото
Yury-LS
Я тоже уже все разбирал. Остались нетронутыми только двигатель и кпп. Смотри эстакаду хорошо делай, а то лежать под машиной и болты с хорошим усилием откручивать.
и вот сайленты наверно уже отработали судя по фото
Болты рычагагов с новыми сайлентами тянутся в 3 этапа.
Да, припоминаю такое. Но я об этом забыл.) И так пойдёт.)
Сайленты разобьёт. Именно третьей затяжкой болтов при стоящих на земле колесах, сайленты усаживаются в правильном положении.
Ну вот и проверю теорию.) Если бы все в этом мире было идеальным…
Это практика. 4 замены сайлентблоков полностью в оригинальных рычагах.
У меня еще не все потеряно. Ладно, как в гараж приеду, перетяну.
А чего по ценам вышло?)
За 4 сайлентблока 26.8 руб.
Первый раз при замене сайлентов тоже выбивал их сам, теперь везу снятые рычаги на сервис — у них получается намного быстрее, стоит замена сайлентов копейки.
Ай, ну его… еще это железзе тягать. Когда у меня молоток в гараже уже застоялся.)