Что было не так с печкой?
1) Теплый воздух то был, то не был, то пропадал, то появлялся;
2) Дуть тёплым начинало, когда машина прогреется до рабочей температуры;
3) Бывало, что дует горячим, что обжигает, но могло перебить печку и шёл холодный воздух;
4) Разный по температуре воздух из водительских и пассажирских сопел (у водителя холоднее);
5) На поворотах водителя обдавало более тёплым воздухом.
Пройден длинный путь. Подозреваю, что печка не работала сразу по приезду из Германии, но в силу того, что машина стала эксплуатироваться в зимний период лишь в 2016 году, проблема вылезла лишь сейчас.
До того как решиться разбирать была замена помпы (загудела), заменён расширительный бачок (потёк), проверен клапан печки, проверка блока климы (IHKA).
Как проверял радиатор печки по итогу?
Открыл доступ к печке, подключил назад климу, завёл авто. Патрубки стали горячие, печка стала более-менее тёплая, но не везде. Новая печка нагрелась гораздо быстрее, была тёплая по всей площади.
Что со старым радиатором печки?
Старый отопитель внешне выглядел красиво, но если заглянуть в отверстия можно увидеть какую-то ржавчину. Когда были попытки как-то промыть, из неё летели сгустки старой ОЖ. Грязи-земли не было!
Возможно причина в том, что в охладительной системе должна быть ОЖ g11 (сине-зелёная), а может качество продаваемой у нас охлаждайки так себе.
В любом случае старый радиатор ещё будет промываться или просто вскроется для информации. Будет статья позже и отельно.
Ценные наблюдения и советы по процессу замены отопителя и ОЖ
ОЖ требуется более 6 литров. Куплено 3 1.5 литровых hepu. Разведено 1 к 1 с дистиллированной водой. Остаток 2 литровая бутылка и ещё примерно 0.4 литра
Для смены ОЖ сначала открыл сливное отверстия на расширительном бачке, затем на боке цилиндров. Заливал по рекомендации TIS. Сразу залил ОЖ в радиатор и устанавливал в авто радиатор заполненный ОЖ, чтобы избежать пробок внутри отопителя. Ссылка на TIS
Изначально менять охлаждающую жидкость не планировалось. Планировалось купить новый отопитель фирмы Behr Hella. Но, вскрыв старый, увидев сгустки розовой ОЖ, решено поменять на новую, оригинального цвета. Пришлось пожертвовать фирмой самого отопителя, хотя Nissens по отзывам достойная замена.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ИТОГ
Печка работает хорошо, тёплый воздух поступает задолго до рабочей температуры. В салоне действительно жарко, на 32 градусах воздух, можно сказать, обжигает.
Behr 64 11 8 372 783 — 75$
(Вместо покупки одного отопителя behr, за ту же сумму куплено)
Уплотнительные кольца 64 11 8 377 824 — 5$ 2шт
Nissens 70514 — 50$
HEPU 1.5 Л Синяя — 20$ 3 банки
Комментарии 15
Приветствую!
Я так понимаю машину продали, но может вспомните как показал себя данный радиатор печки? Не забился ли по итогу? И сколько успели по времени эксплуатировать до продажи?
Добрый день. Еще прилично ездил. Грел хорошо. Никаких нареканий.
Спасибо!
Я что-то не совсем понял: Если менять радиатор печки, то жидкость куда в итоге заливать, в основной радиатор или в радиатор печки?
Я заливал в радиатор печки сразу и устанавливал его в машину, чтоб потом легче было прокачивать. Остальное заливали в расш. бачок
Привет. Колечки одевал на трубки при установке или в радиатор.
Привет, мне кажется на трубки . Но я уже и подзабыл
Спасибо. Буду пробовать
Не знаю как в бмв, но в вольво только хелла, другие не греют
Зато многие тут льют g12 )
Я думаю, что тут больше сыграло роль качество самой ож
делал тоже самое прошлой зимой, после этого печка начала дуть теплым на выходе стрелки из синий зоны. и кстати у меня тоже немного подмялись соты при установки радиатора)))
Очень нежные, behr лучше в этом плане
Полезная информация, всё чётко и по существу, спасибо)
накипело, так приятно, что в машине наконец тепло, а не более менее лучше чем на улице:)