Всееем привеееет!
Только не трольте))00
Но об этом немного позже)
Что ж. Я долго вынашивал эту запись и наконец решил, что об этом можно и поделиться) Мне будет очень приятно, если вы прочтете хотя бы пару абзацев, ну а если дочитаете до конца, то согреете мою душу так сильно, что дядя Володя, вкушая этот прекрасный напиток, будет завидовать мне чёрной завистью)
Как и почему я купил именно эту хонду? — никто у меня никогда не спрашивал) Да и что в этом необычного. Опуская, насколько это возможно, лирику, я расскажу небольшую историю. Итак.
В течение 6+ лет я жил в 20 км от Минска и путь на работу у меня занимал полтора часа в одну сторону. Темным осенним поздним вечером, я ждал на остановке своего транспорта, чтобы добраться с работы домой. Сама остановка располагается в низине, и автомобили несутся с горки, переезжают невысокий лежачий, устремляются вверх и скрываются за поворотом. Было уже достаточно поздно. Улица была пустой и вот вдали показался автомобиль (господи, зачем я это все пишу…. Это была красная Honda Civic. Она медленно спустилась, переехала лежачий, словно это был кадиллак из 60-ых (нет, стенса там не было) и этот разгон после лежачего, не быстрый, такой. уверенный, как будто это поехала не стоимость телевизора, а невозмутимая королева дорог. Когда автомобиль скрылся за поворотом, стало снова пусто и тихо, только гудели фонари. "Черт возьми, я хочу себе красную хонду!"
Выборы и покупка
До этого момента, меня все устраивало и я не горел желанием получить права. Кажется, родители желали этого больше, чем я. Но тот случай на остановке немного поменял мои взгляды на этот счет. Да и теперь можно было не добираться до работы на общаке и вставать по расписанию. Я пошел в автошколу и хотел, чтобы к окончанию этого заведения у меня уже был автомобиль.
На тот момент я рассчитывал ( за месяца 3-4) на 4 объявления. 2 из которых, как оказалось на месте, были полностью убитыми по внешке ( в одной в салоне было столько песка, что можно было построить фигурку ведерка из этого песка. Один автомобиль был с примерно вот такими задними фарами и, если бы у владельца остался сток — его бы я и купил. И последний — тот, которым я сейчас владею. Он был из всех самым адекватным вариантом и как будто говорил "Забери" )). Про хонды, кстати, я немного тогда знал. Знал, что они немного валят для их маленьких двигателей. У коллеги 4ik0 есть Civic хэтчбэк, Андрюха, привет :)Приходилось на нем поездить, в роли пассажира, естественно) Мне нравилась динамика, больше мне и не нужно было) Владелец меня прокатил, для галочки включил кондиционер — ничего не гремит, подтеков нет, пороги целые и бампера без молдингов). Это максимум, на что я тогда мог обратить внимание и все, что мне было нужно, отдал залог и стал ждать.
Звонок — договариваемся в Гаи на 14ое число, суббота.
Плохо сплю, встал в пять, не ел, поехал. Несколько часов ожиданий и вот, голодный, холодный, с ключами довольный, креплю транзитные номера на автомобиль)
Первый сюрприз был в том, что замок уже тогда не закрывал дверь, на что хозяин по телефону сказал "Не знаю, я сильнее докручиваю и все закрывается" — спасибо, что трубку поднял).
Второй сюрприз — мне категорически не оставили топлива, а я первый раз самостоятельно за рулем, ехать мне прилично, где заправляться совсем не знал.
И третий сюрприз — все помнят этот момент из фильма "Такси 2" ? Так вот, у меня их тоже не было))
Позвонив родителям сказал, что мне с перегонкой автомобиля поможет друг, чтобы не волновались, а сам в это время усаживался в кресло поудобнее. Что жмется в авто и как — я вообще узнавал на ходу. В автошколе я водил очень печальную то ли Киа, то ли Хендэ, там тоже был 1.6. Но тут был другой 1.6)) спустившись с паркинга я так же нажал на педаль газа, как и нажимал ее на учебном автомобиле, но сразу вжался в кресло. Оооогооо! И принялся искать заправку.
Был дождь, окна потели. Первый заезд на заправку был неудачным — я не знал, где открывается бензобак и т.к. за мной уже собралось пару машин (стоял я не долго), решил припарковаться и все осмотреть. Второй заезд оказался удачным и моя первая заправка совершена! Какое это крутое первое чувство, когда ты сидишь один и можешь переключать механику когда угодно и крутить Д движок!) Но хочу заметить, что вел я очень аккуратно. Мало того, что первый раз был наедине с городом, так еще и без прав. Ошибок не должно было быть в принципе.
Удачно добравшись до своей работы, где я хотел на несколько месяцев (или недель) оставить автомобиль, я выслушал поздравления с получкой прав, и закрыл автомобиль во дворе.
Там я пытался чинить замок, сигнализацию, с которой постоянно были проблемы, да и сейчас тоже. Хочу от нее совсем избавиться либо поставить адекватную. За 2 месяца я выехал один раз вечером, когда никого не было. Прокатился по району и поставил опять стоять.
Там же и случился первый ремонт, когда после простоя лопнул солдатик в задних тормозах и колодка закусила барабан. Снимали мы с Димой Ryu, фрагменты его мерседеса можно найти в моем бж) Тоже долгострой(
Если бы не его помощь, я бы не знаю что делал. Было очень холодно и мы каждые 15 минут бегали в помещение и было очень темно. Чтобы вы понимали мои познания об автомобилях в тот момент, я его просил, чтобы только машина не взорвалась)) Так смешно вспоминать) Это Было в середине декабря.
Воплощение в жизнь моей маленькой мечты
Все же не сразу я решил красить в красный. Был выбор между, назовем его "серым" и красным. В итоге, решив, что без меня серый цвет (тот, который мне нужно) не намешают ( я был в армии) решил красить в красный. За все время я собрал множество референсов по цвету, кузову, колесам, размеру шин и т.д. Т.е. я четко знал, что я хочу и что для этого нужно делать. Но не всегда знал, как.
В марте машина попала в руки к не очень хорошему человеку, который испортил мне покраску автомобиля в первый раз. И не исправился и во второй. Хоть и в целом авто смотрелось неплохо, но в близи было слишком много косяков, чтобы на них закрывать глаза. (например)
Третья покраска была удачливее.
И начались вечера в гараже. Снял квартиру, чтобы меньше тратить времени на дорогу на работу, и больше проводить времени с автомобилем. Уходил на работу раньше, чтобы после идти в гараж. Старался ходить каждый день, даже если было всего пару часов до выключения электроэнергии. Старался делать меньше, но качественно. Потел, мерз, снова потел и делал))
Естественно, без поддержки друзей и родных я бы и половины не сделал того, что имею сейчас. А что я имею.
С момента покупки 14 ноября 2015 имею только половину, да даже меньше, чем хотелось бы сделать за этот период (считайте, год).
Внешка — доволен на процентов 60 +-.
Не сделал свап двигателя и ребилд трансмиссии, но с моими познаниями вначале тяжело было бы переварить всю эту информацию. Ничего, в этом году еще целая зима впереди, ))
Ну и по салону вопрос остается открытым.
За год машина совсем немного проехала, около километра. Тяжело ее ставить в гараж на год после того, как прокатился, хоть схождения толкового нет, пердеж глушителя слышен на другом конце города и еще куча но. но тяжело) Перед тем как загонять, машина начала ссать антифризом, как только поехал, хоть бы капелька упала. Вообщем, нужно многое менять и уже в следующем году обязательно ездить. Хватит стоянок в гаражах)
Ну а пока нужно было другу кое-что сделать в своем срв, выгнал на улицу и сделал пару фотографий. Хоть что-то останется в памяти из 2017 года. Запомним этот автомобиль вот таким, всякое может случиться)
Попы нет :(
Можно было сделать отдельный пост про номера, но сомневаюсь, что это кому-нибудь интересно читать)
Кратко о планах
На самом деле, я еще сам не определился, каким будет автомобиль в след. году) Сейчас я знаю точно: хочется ее немного приземлить ( мне нравится, как "стоят" эти автомобили, поджато, переднюю часть, возможно это из-за того, что нет губы и она из-за этого кажется высокой. И утяжелить, добавив темных цветов взамен красному..
Не уверен насчет заднего диффузора, если бы ставил, то какой-то маленький, очень нравится как он оформлен у FancyWide на BMW, но там кузов позволяет и гармонично смотрится. Тут же не знаю, не хочется, чтобы получилось что-то такое)). По поводу порогов, есть идея завершить все это дело порогами PCI, + куча всяких мелочей, но это все ооочень не точно) Да и не уверен насчет переднего, карбоновых элементов и всего остального. Но в голове есть идея сделать ее немного больше "стритовой", без излишеств. Все это будет воплощено в жизнь, если будет свапнут Б или К, т.к. Д серия — ну такое)) Если нет — останется тот вариант, который у меня в голове был на 2017 год.
Ну а если совсем все пойдет супер, то мне очень хочется поучаствовать в тайм-атаке, и дизайн для этого я вижу только такой)
Большое спасибо, если Вы дочитали это до конца! Надеюсь, что если вы и не получили никакой полезной информации, хотя бы не с ужасом бежали из этого блога) Очень жду Ваших советов\критики по поводу этой затеи с редизайном, свапами и прочим-прочим) Еще раз большое спасибо ;)
Зы. Думал, что на мой автомобиль будет подписано максимум человек триста, а вас уже вооон сколько)) (Кнопку "Нравится" жал не я)) И вдвойне приятно, что на своей странице я читаю только положительные отзывы. Спасибо!
Комментарии 74
Ну гонку-пушку строить…это по надобности только. Если в серьез и на долго увлекаешься треком. Мне, честно говоря, нынешний вид чоень по душе. Спокойный, солидный, без излишеств. Опустить немного — да, стоит. Спойлеры с диффузорами…ну не знаю, на любителя, я бы не ставил. Губу переднюю — да, однозначно стоит.
Да и заниматься бесконечной стройкой авто и не ездить на нем — это та еще дрочка, знаю по себе. Тут нужно быть очень искусным любовнимком, чтобы возбуждение сохранялось. Я бы посоветовал доделать техническую часть и сезончик покататься на том, что есть. А там уже, если желание останется, тогда заниматься ребилдом.
Кстати, про номера мне интересно! Так что напиши пост :)
з.ы. Я дочитал всё до конца. И это было интересно :)
з.з.ы. Удачи на выборах!
Спасибо за то, что прочитали) Согласен с каждым Вашим словом) И в следующем сезоне уже обязательно нужно катать)
Молоток! Голос за сивика!
Большущее спасибо!)
Вообще не понимаю, как можно на таком аппарате не ездить, а только строить строить строить…
Так бывает)) с радостью бы поехал хоть сегодня)
Отличная история! Буду болеть всей душой, так как сам такой. Столько нового и полезного узнаешь, с каждой вылазкой в гараж))) И потом когда тяжелая неделя, гараж для меня, как визит к психологу)) Главное, не сдаваться и у нас все получится!
Спасибо. Да, гараж хорошая моральная разгрузка после работы) Это точно)
идея с черными элементами кузова неплохая (сам подумываю об этом), но вот шуфель спереди немного перебор))
шуфель будет только в крайнем варианте, на кольце. такого при езде по городу не хочу и нет необходимости)
Молодец, машина выглядит уже клево! Ну, а читать твой блог — удовольствие, я уже, вроде, писал это! !)))
Да, писал :)
Большое спасибо!))
Молодец! Я в свое время опустил руки, была ек3 седан с д15. Сгнило все днище.
Респект за работу и идею!(японские номера с Левым рулём не канает!))))
Спасибо) порой, тяжело бывает, но результат того стоит)
Если картинку флипнуть, можно сделать левый) Но да, вы правы, что поделать, запрещены прули)
Отличная запись!
Как и остальные у тебя — полезно и приятно читать!
Чувствуется серьезный подход к машине, основательный.
Уверен — машинка не подведет, хоть и показывает характер, но так интереснее)
С каждым месяцем таких все меньше, поди +/- 20 лет уже.
Удачи!
Машине? В марте 20 было)
Спасибо за теплые слова) Буду надеяться, что машине будет только лучше)
Душевная статья. По по работе над машиной зря прибедняешься… ооочень многое сделано. По поводу Д и крутящего не соглашусь. Я "дунул" и результат мне понравился. Да и всё проще с ним. Ну и про номера бы почитал типа "Где взял" и "Есть ещё?"
Наверное, по жизни такой : когда знаю, что можно было сделать больше и\или лучше — не ценю то, что сделал)
Я не имею ничего против того, когда дуют в Д. Скорей, наоборот. Почему хочу свап — проверить силы на кольце (если такой вариант представится).А с турбой кататься в таком сетапе будет, мягко говоря, проблематично) Для светофоров дуть вообще супер, уверен, мне бы тоже понравился такой сетап) Спасибо за комментарий и за то, что поделились
Про номера напишу тогда в следующий раз)
Ну грамотный турбо д ничем не проблематичней б атмо с хорошей степенью. Главное, чтобы охлаждение жиж и воздуха работало как часы. Мне какжется, что даже лучше иметь немного больше момента.
Возможно. Время на размышление еще есть.
Если турбо, то важно определиться, что ждёшь от этого. Тогда можно и бюджет считать)
Важно определиться, что я хочу от машины. И тогда уже выбирать))
Контент качественный. Продолжай в том же духе, бро 👌🏽
Спасибо большое! Буду!)
Приятно читать, продолжай в том же духе)
Один из немногих, у кого годные записи — все качественно и по делу, видно заморачиваешься, судя по тексту и фоткам)
Губы конечно не хватает, главное не переборщить, а то выйдет через чур гоношная, как у меня :D Но уже сейчас смотрится шикарно
ну да, хочется чтобы упаковка следовала начинке)
спасибо за хороший теплый отзыв, действительно, стараюсь. И писать, и показывать, по-другому сейчас не могу)
в правильном направлении идёшь)
ну че-т куда-то топаю)
Не был, а есть :)
Зарова Илюх, я уже несколько недель открываю драйв в ожидании твоих записей :)
Не был, а есть, да) Поправлю)
Приятно слышать, что кто-то ждет новостей))
Классный сивик, подпись землякам!)
Спасибо, но до классного еще ему топать и топать))
Всегда есть к чему стремиться, но уже выглядит достойно!)
Спасибо!) Это точно)
История покупки как моя))) только у меня еще был убитый аккум…
Я свой, перед тем как заводить — заряжал)) Просто упустил этот момент)
ну тогда точно похожа)) когда заехал на заправку т.к бенза ваще ноль осталось как только из города выехал, заглушил и больше не завел…)
Обидно было, наверное)
это было только начало сюрпризов)))
да-да))
Добротная история. Яркая тачка! Удачи, продолжай в том же духе!
Большое спасибо за лестный комментарий. Буду держать планку)
Очень крутая история!
Прочитал на одном дыхании))
Естественно подпись! Оооочень интересно, что будет дальше :))
Спасибо Вам! Надеюсь, не разочарую)
А еще лайфхак — если крыло в наклейках, то не сразу понятно что оно помято.
У меня так с дверью было при покупке 😄 😁 😆
Дизайн в тайм-аттаке — это хомуты, стяжки, изолента, оторванные куски обвеса, помятые крылья.
А не то о чем ты подумал :)
Патамуштабабланакасметикунихватаетникагда
Размалеванные кросавчеги это уже мажоры со спонсорами :)
Ну первый раз нужно же как-то красиво выкатиться)))
Первый раз надо выезжать так чтоб тебя никто не заметил :)
А то все запомнят что приехал весь в тюнинге соснул и уехал :)
Блин ну обломал мне весь кайф постройки)))
Наобот же :)
Промотивировал на постройку слипера ;)
А когда до призовых доедешь — херак — еще и красоту наведешь.
Можно уточнить, на какую камеру фотографии делаются?)
Можно) Кэнон 550 с китовым объективом
очень-очень крутые фотографии получаются. Есть какие-либо хранилища, где можно следить за твоими работами?)
Спасибо большое, очень-очень приятно)
Я не фотограф, кроме автомобиля ничего не фотографирую, занимаюсь немного другими вещами но, думаю, Вам интересно это не будет :)
Ох, жаль.
Спасибо за такие блоги и снимки. Удачи в постройке:)
Не за что. Вам спасибо за такие теплые слова)
Спасибо, что продолжаешь писать столь эмоционально. Такое очень приятно и интересно читать.
Спасибо, Жень)
Потратил немного больше и времени, и сил, чем рассчитывал. Надеюсь, не зря.
судя по тому, как ты строишь свою машину, никогда не сказал бы, что ты не сильно хотел получать права))
тоже на компе есть папочка с разными фото, люблю посмотреть\добавить\помечтать)
фотка с до\после просто топ! увидел японские номера, подумал что фото прямо из поднебесной, только потом узнал твою гонку)) очень интересно про номера, если здесь писать не будешь, буду рад почитать в личке, готов даже приобрести себе)
по поводу планов, оченнннь зло и агрессивно, и в тоже время красиво) но сам понимаешь, делая такую внешку, под капот будешь обязан просто поставить K20)))))
Я раньше только в нфс играл, к автомобилям довольно холодно относился, да, вот так вот))
постоянно смотреть проэкты других людей — это очень хорошо, ты все правильно делаешь)
подумаю про номера)
и опять ты прав. С такиим видом хочется что-то злое под капот. Вообще, я любитель слипперов. Но тут уже им и не пахнет) Возможно, все эти сплиттера и прочее — совсем не мое и не для хонды, время покажет, нужно все переосмыслить)
Здарова)))
Надеюсь ты это еще не слышал :D
soundcloud.com/paul-stroff/all-truth-about-tuning
Привет)) слышал)))) давно, прям жиза жиза, просто зав автора переживал как за себя)))
Ну, мы, субаристы, такие же )))
Ну правда ведь, и не остановиться, зависимость))
Только деньги и оставливают)
Ну, имхо, если бы их было столько, сколько хотели, было бы уже не то)
Верно))
PaulStroff
Здарова)))
Надеюсь ты это еще не слышал :D
soundcloud.com/paul-stroff/all-truth-about-tuning
Микс твой на ск послушал — могешь))
Спасибо, приятно!
Это было в 2003 или 4 году))
XD
Трушное старое дерьмо, че сказать))
Интересная повесть) прочитал на одном дыхании. Удачи в постройке.
Спасибо большое!) Она пригодится)
Втч и для вида, как у них image.prntscr.com/image/wz4Szk1BQfyq2vV6XYj1AQ.png, обрати внимание на необходимость подкинуть развальчика:)
У меня уже в минус пошло на сток подвеске :)