Здравствуйте Паджероводы.Что то заметил мало стал дополнять свой Бж.машинка неломаеца радует, и писать нечего, но вот как то заметил потеет задний сальник хвостовика, решил это дело исправить в принципе ничего сложного нету вроде!я так расчитывал, но не туто было! сняли кардан, сняли защитный пыльник, осталось открутить гайку и вот он сальник, но! эту гайку мы так и неоткрутили, незнаю какой затяжкой крутили на заводе, два здоровых мужика даже на мм несмогли сорвать, пытались скрутить ее почти 2 часа! вход пошел фен, но и от фена толку ноль, картина маслом как говорица! что делать взял зубило, и акуратно начал рубить гайку, чтоб неповредить резьбу, вобщем гайка сдалась через 30минут.после поставил метку на заднем кардане и флянце, снял флянец снял сальник, все собрал в обратной последовательности, главное поставить по меткам потом, гайку выточил, мой хороший друг и токарь, посадил на локтайт гайку и собрал все.Всем Мира!
Комментарии 7
Знакомая тема. Только…он у меня снова стал потеть. Прошло с момента замены порядка года и вот. и что делать — не знаю.снова менять?
есть два выхода забить! или искать причину почему снова потеет, хотя удивляца нечему, знакомый купил с Дубаев Паджеро 2017 араб с салона, подняли на подьемник сальник соеденения коробки и мотора потеет, хозяин решил менят.
так еще бы знать почему он сопливится, а потом уже менять, в противном случае это будет бесконечно.
проверили что на фланце нет выработки? когда через неделю у меня потёк новый, проверил и купил фланец )))
Выроботки нету точно! запись в в Бж сделал с опозданием почти месяц назад менял, после замены проверял неоднократно потеет или нет!
смотрите на заднюю дверь, если потечёт, там будут точки масла
Спасибо но уменя не тек так, потел, масло не капало.