Всем доброго времени суток!
Начиналось вроде все отлично — съездили с братом в Москву, едем обратно. Проехали Вельск, за плечами 800 км, впереди еще 450, вечер. Вдруг внезапно загораются на панели приборов "гаечный ключ" и символы АБС и ESP плюс куча текстовых сообщений "проверьте то, проверьте это". И отрубается полный привод (режимы Авто и Lock), остается только передний.
Собственно само видео:
Выключение и включение через кнопку зажигания не спасло.
Мы немного охреневшие — что могло случится? Сразу подумали про муфту, неужели сожгли? Но дорога асфальт, снега почти нет, да и у нас не Джимхана с Кеном Блоком за рулем, чтоб муфту подключать)) Едем спокойно, не сильно выше 90. Вышли, потрогали тормозные диски и барабаны — температура у всех одинаковая, датчики температуры в колесах тоже ничего не показывают. Но сообщение "Проверьте тормоза" пугает очень — впереди 450 км, при этом трасса, с неисправными тормозами ехать — самоубийство. Смотрим на время, вроде дилер должен еще работать, звоним. Нам говорят, что данная хрень характерна для убитого датчика АБС — либо сам сломался, либо провод перебило. Ехать можно, все в порядке. Ок, едем) Доехали.
Далее сразу на следующий день звонок дилеру — срочно на ремонт, что случилось? Записывают через 2 дня.
При этом до визита в сервис полный привод то проявлялся, то снова вылезали ошибки.
Первый визит. Загнали в сервисную зону, час ковырялись — в итоге поломка датчика АБС на заднем левом колесе.
Сам датчик представляет собой пластиковый цилиндр толщиной примерно чуть больше карандаша. Торчит позади тормозного барабана и ничем не защищен.
Как только попадает вода, мой поломанный датчик замыкает, и я остаюсь на моноприводе. Поэтому и иногда вылезал "полный привод" — была сухая и морозная погода.
Вопрос к дилеру — тест на компе на ошибку (где говорится что сдох задний левый) и подъем на подъемнике для визуального осмотра занимает час? Вы серьезно? За диагностику заплатил 850 руб. Далее типичная ситуация для дилера Рено — запчастей естественно в наличии нет. Ждем 10 дней примерно.
Второй визит. Датчик на складе появился, записываюсь. Сразу говорят что примерно займет 1,5 часа. Очередное мое уже не офигивание, а охреневание — там открутить всего один болт головкой-звездочкой и отсоединить клеммы проводов, при этом не надо колес скидывать, доступ прекрасный с подъемника — и на это 1,5 часа?! На что мне говорят, что время с запасом взяли. Ремонт выйдет еще в 5,5 тыс… Да, можно было заказать отдельно, дешевле, но внятного артикула я не нашел, а впереди вновь поездка за 900 км, хотелось бы ехать с ESP и в режиме AUTO…
Прождал час, подхожу к приемщику, а у них консилиум — датчик поменяли, а ошибка осталась. Решили прокатиться немного, только завелись, ошибка сразу пропала — видимо, колесо чуть качнулось, датчик сработал, ошибка исчезла. Попробовали АБС тут же у салона — все отлично)
Итоги:
У меня очень "приятные" новости тем, кто ездит по грунтовкам и небольшому оффроуду — поломка датчика, который ничем не защищен, сразу оставляет вас только на переднем приводе. Без вариантов — в Каптюре все завязано (и АБС, и ESP, и муфта) на эти датчики АБС, если что-то случается, отрубается все. Думаю, "приятно" будет сломать датчик какой-нить веткой или куском глины по дороге в деревню или на рыбалку.) Так что надо думать и колхозить защиты для них и проводов, от них идущих…
Для поклонников "Я езжу только на 2WD — так меньше жрет бенза" тоже приятная новость — отрубившийся полный привод и муфта даже на 0,1 л/100 не уменьшили расход, при этом обнулял данные я перед поездкой из Мск, а езжу по тем же маршрутам и с той же скоростью — разницы в расходах в режимах 2WD и AUTO нет;)
Комментарии 23
сэеономит на режиме 2д можно только сняв кардан, так как даже в 2д кардан крутиться всегда, и может приводить колеса в действие.
Это легко проверить на подъемнике, если крутить включить 2д и разогнать машину видно как задние колеса тоже начинают прокручиваться! Видимо муфта сцепляет жестко, что бы при нагрузке привод не отцепился а если нет нагрузки то колеса могут начать крутиться!
Спасибо за полезный пост, добавил артикул суда :)
— sites.google.com/view/art…0%BA-abs#h.p_1yVSoh8L0JTZ
И, я столкнулся, с токой проблемой! Сделал диагностику, показало неисправность, задний левый датчик ABS. Аригинал в салоне, мне предложили, за 6.200 т.р. и + работа! Поехал я в интернет магазин, заказал датчик за 800 руб. на следующий день забрал, и установил 400 руб. установка! Езжу вторую неделю, всё отлично! Reno Kaptur 143 ( М.Т )
Диск на первом фото просто обалденный! Марку и модель подскажите пожалуйста, 🙏
На акуре у знакомого — также отрубился полный привод, и мотор потерял в мощности процентов 40, а больше 120км/ч — вообще не хотел ехать.
Ну тут акура, думаю, ауди вообще бы аварийку включила и сама вызвала бы эвакуатор, отказавшись вообще двигаться))
Тут кроме как сдохшие полный привод и помощники ничем авто от обычного не отличалось))
Заботятся о безопасности
Не всегда она актуальна) Представляю сразу — поехал я в Пинегу, на озеро. Веткой повредил датчик, застрял сразу на монопривода, а если машина подороже — просто отказалась ехать. И пешком 40-50 км до деревни. А эвакуатор там один и хрен знает сейчас он там и трезвый ли)
Так что не всегда перестраховка нужна)
Да фигня, свою то еще можно попробовать вытолкнуть, а вот Toyota sequoia — эту корову на 2WD толкать — то еще удовольствие, и опять из-за того же датчика:))))
Смотря где застрял))) Хотя да, секвойю хрен ручками вытащишь, там БТР нужен))
Разницы 2 wd и AUTO и не должна быть существенна, он подключает полный только при пробуксовке, а потом опять все перекидывает на передний.
Так я и писал тем, кто утверждает, что на 2wd офигительная экономия топлива получается)) Я знаю, что разницы между этими режимами в обычном пользовании нет — www.drive2.ru/l/473586322313839321/
=))
Сказалась езда по танкодромам ?
Танкодромы давно были, так что не они;)
а почему ремонт за свой счет? разве это не гарантийный случай?
Механическое воздействие — так что не гарантия(
alexandrusss
а почему ремонт за свой счет? разве это не гарантийный случай?
а с чего он будет гарантийным? Заехал куда-то в дебри по своей воле (чтобы этот датчик достать надо реально постараться). С тем же успехом вы можете и противотуманку сломать и задние фонари выдавить, не говоря уже про датчик на муфте и кислородный датчик.
Ну вы по песку да дебрям нормально накатали, видимо где-то и зацепили датчик. Печально конечно, что таких вот мест на автомобиле много из-за которых вся полноприводность на смарку.
Про 2WD ситуация известная. только люди один фиг не верят и ездят в этом режиме, как самые хитрые евреи :-)
Если бы дебри и пески — то давно бы проявилось, лето и осень у нас очень дождливые, так что видно было бы сразу) скорее всего когда покрутили пятаки по свежевыпавшему снегу когда балку ставили) как раз перед поездкой, а там потом сухая дорога была)
Да не обязательно сразу. Надломилась в один момент, а проявилась в другой, хорошую встряску при этом получив.
Так не было встрясок последние 2-3 месяца) достаточно скучные месяцы на покатушки)
Цену датчика и аналоги не смотрели?
Самому поменять без дилера.
Я не смог найти адекватного артикула, а выезжать мне уже послезавтра с утра, так что решил не рисковать. Было бы больше времени — нашел бы. Даже сейчас, имея артикул, на автодоке один какой-то датчик за 980, остальные от 3 тыс и выше (у дилера взял за 3,3 вроде), аналоги Бош примерно от 670 до 800, но хз подойдут ли)
Теперь-то я точно буду менять, при новой поломке датчика, без дилера — быстрее и дешевле)