Вкратце хочу сказать, что LED в галогеновых линзах светит очень ярко, но ночью ничего не видно :(
Поэтому, я недолго думая, решил купить и поставить уже проверенные Morimoto XB HID H11:
Теперь и на Explorer'e и на Fusion'e ночью очень комфортно ездить.
P.S. С помощью FORScan пришлось изменить ДХО с ближнего в полнакала на противотуманки.
Ссылка на файл с модами для Fusion от DanMc85
Только для MY2014+
Я выбрал 04 — передние противотуманки. Так что теперь при установке шайбы головного света в положение Auto и переводе селектора АКПП в любое положение, кроме P — включаются противотуманки в качестве ДХО.
Комментарии 13
Добрый день. При включения режима света "авто" ( все штатно установлено), этот режим работает некорректно. Проблема в том, что при режиме "авто" в светлый, ясный день у меня светит ближний свет фар. Неважно, ночью /днем, он светится. А должен быть днем выключен (датчик в торпеде есть), при потемнении включатся и затемняет приборы. Ранее все работало…
Где и как это настроить в Форскан или проверить?
А корректировать фары пробовали? может они просто в пол светили?
C LED пробовал толку ноль, галоген оказался лучше LED :-)
Но лучше галогена — ксенон :-)
LED свет просто чумовой, ксенон даже рядом не стоял
Мы о разных вещах говорим, я говорю про led в линзе от галогена.
Сори, неверно понял тебя сначала.)
kr0nstein
C LED пробовал толку ноль, галоген оказался лучше LED :-)
Но лучше галогена — ксенон :-)
Не верю
Конечно чумовой, если он заводской
Заводской.
kr0nstein
C LED пробовал толку ноль, галоген оказался лучше LED :-)
Но лучше галогена — ксенон :-)
Dolaris
А корректировать фары пробовали? может они просто в пол светили?
В американских фьюжинах еще и линзы другие, т.к. светораспределение принято иное. У нас и в Европе — две галки с бОльшим захватом обочины, у них — два овала или, как тут, сплошная непрерывная полоса. Из-за этого у фар чутарик другой наклон считается правильным.
Так и есть, на обоих фордах прямая полоса.
На вольве была галка :-)
Вольво вроде для всех рынков одинаковые машины выпускает, кроме левостороннего движения, разумеется. А так американские машины довольно сильно отличаются от тех, которые мы видим в Евроме и РФ. Начиная с комплектаций и вообще подхода к их формированию, заканчивая частностями, вроде светового пучка фар, стоп-сигналов-поворотников и т.п.