Задние крылья

Приветствую всех подписчиков!
Продолжу свое повествование.
На этот раз речь пойдет о трансформации задних крыльев. Я конечно помню что обещал рассказать о проемах задних дверей, но в процессе их производства пришел к выводу, что задние крылья необходимо установить раньше, чтобы создать плоскость прилегания к которой будет стыковаться деталь проема.
Крыло, как вы наверное помните, необходимо было удлинить на 50 мм. Это не сложная задача, и решается созданием фрагмента необходимой длинны и сечения. Его нужно создать до того как отрезать передний фланец крыла, чтобы была возможность опираться на форму. Когда заготовка выполнена обрезаем фланец и с помощью струбцин фиксируем по месту.

Профиль арки повторяем позже, когда деталь почти приварена.

В процессе несколько раз примеряем по месту для контроля профиля сечения и подрихтовываем в случае необходимости.

Далее нам нужно было увеличить высоту крыла, чтобы задний свес закрывал глушители.
Для этого намечаем и делаем прямой горизонтальной рез в удобном месте,

и нижний фрагмент выставляем на нужной высоте. После чего кроим вставку, и закрепляем для дальнейшего приваривания.

Когда этот шов готов, аналогичным образом выполняем следующий.

Арку и подгиб сзади делаем позже.

Для установки крыла необходимо сделать несколько деталей кармана и колесной ниши. Подробно на них останавливаться нет смысла, покажу только фото.

Для левого крыла изготовлен лючок бензобака и ниша горловины.

Кроме этого заменен фрагмент переднего крыла в верхней части крепления фары, т.к. Этот участок был сильно поврежден коррозией.

Продолжение следует.