Запись №82 Как включить зумер и индикацию на приборке ремней безопасности?!

Нет.

Есть на разборе американка, не нужно ничего по этой опции?

Ничего не нужно.

Датчик должен быть в сиденье и в замке ремня. У свежих годов датчики в сиденьях обычно есть по другой причине, в 4А и 4В были только для пиндосов.

А как машина без водителя будет ехать? Зачем на водительском сиденье датчик присутствия? Предпоследняя цифра в кодировке какая?

А допустим пассажирское сидение тогда как?
С кодировкой не скажу. Год как включил на комбинашке опцию, назад так и не ставил

Вроде как еще предпоследнюю цифру нужно поменять. Но этот фокус у меня то же не прошел.

А вообще есть живые примеры С5 с работающей функцией ремней? Сколько их видел, нигде не было зуммера.

Есть.

Думаю завтра гляну кодировку для интереса.

Есть — пиндосы.

Здравствуйте! Пиндосы, это америкосы ?) И какой блок за это отвечает, не комфорта ли случаем ?

Возможно, на пассажирское не завязано или через датчик присутсвия.

Я бы предложил посмотреть наличие пинов на приборке.

Я то же про это уже думал. Вечером схему изучать буду. Но проводка есть, и она штатная.

Если с завода шла унифицированная проводка, то один вопрос. Если проводка зависела от комплектации — другой.
Тот же шнурок круиза надо докупать.
ДЛя сравнения: на форде у меня например шнурок аукса был не задействован, только поставил разъём, точно так же и пультик управления магнитолой в рулевой колонке.

На круиз провода, на память то же провода, проводка не вся унифицирована. На колонку то же провода. На подогрев сзади так же нет проводки.

А на подогрев спереди есть проводка штатно? Если у меня нет попогреек изначально!

Надо смотреть, может и есть

Нет? Не будет там проводов для подогрева сидений. Если есть — значит и стоял подогрев.

Только на водительское кресло и с датчиком только арабы и пиндосы (европейцев я не видел, мало того в Европе эта лампа обычно не активна, вроде была активна только для Италии).

На пассажиров в те годы это не распространялось.

Датчик в водительском кресле быть НЕ должен — без водителя а/м не поедет, а вот в замке должен быть.

А включить ее?!

Они с завода все включены.

Видимо у меня лютая комплектация))

так у тебя может и проводов нет к ремням или есть?

Провода как раз есть.

Именно к замку водительского кресла или просто при диагностике показывает то, что ремень вытянут? Это у всех есть.

К ремням есть провода всегда (к четырём), к пятому иногда есть, иногда нет (это от года).

У тебя проводов нет к фиксатору ремней. Поэтому отключена функция.

Европеец? Почти у всех так. 9P1 только для арабов и пиндосов.

Да, Европа

а кодировка что, не прописывается? или не звучит? может зуммер дохлый

Зумер жив, точно знаю. Кодировка изменяется, но не работает ни индикация ни зумер.

Нет, у меня например я тоже включал эу функцию через кодировку но она после заводки автомобиля тухнет хотя ремень не вставлен. А в расшивровке вина у меня пишет типа без этой функции авто

И у меня после изменения кодировки загорается и гаснет.

Думаю что у нас проводка другая и у нас наверное другой сигнал приходит в проводку или вообще не приходит вот и гаснет, у меня тоже провода подходят к самим фиксаторам ремней, но думаю это для аирбага чтобы они если ты отстегнут не стриляли

Аирбеги по любому стрельнут, даже если ты не пристегнут.

Не во всех машинах! В некоторых как у друга в митцуби стрельнула только водительская а пассажирская так как там не кого не было не стрельнула по идеи это правильно. Зачем ей стрелять чтобы зажать голову когда она уже будет в зоне лобового

Тогда зачем в фиксаторе водительского ремня датчик? Как машина без водилы поедет. С пассажиром другой вопрос.

Ну все затем же я думаю что система безопасности должна работать так т.е ты пристегнутый и при ударе что то там ты дергаешь ремнем и плюс датчики на кузове, что вперед сработает из за того и хлопнет

А если не пристегнут то ничего не сработает? Бред. В зависимости от удара может все открыться. Вдруг ты не присегнулся, а датчики на айрбег все сломались из за аварии, представим. Блок айрбега выстрелит по любому все что есть. И ему без разницы, пристегнут ты или нет. Возможно будет разница по скорости срабатывания.

Согласен что бред, но кто его знает как там что настроено =) но думаю суть мы поняли, я про это и хотел сказать что скорость срабатывания зависит на какой датчик вперед сигнал прийдет

Как не странно именно так. Если водитель не пристегнут, подушка не стреляет.

Это зависит от марки и модели а/м.

Не будет разницы в скорости срабатывания. Разница в направлении удара (фронтальный, диагональный, боковой). У знакомых разные аварии были — SRS срабатывает от ситуации. Был даже "перевёртыш" — и SRS не сработала.

Когда вы уважаемый "что-то там ремнём" дёрните — будет уже поздно. В любом катушечном ремне есть это самое "что-то". Потому они и называются "инерционные", даже в ГАЗ-2410 такие ставились. Только обычно уже поздно подушку "в мир выпускать".

Система SRS оценивает момент инерции, при слабом ударе ничего не сработает, при более сильном срабатывают преднатяжители ремней безопасности, при более сильном — подушки безопасности (в последние годы уже двухступенчато). При боковом ударе соответственно боковые и опционально шторки. Обо всём этом обычно пишут в штатном руководстве по эксплуатации.

В некоторых странах место водителя справа.

Да эта машина леворульная.

А для этого и кодируется вся электрика в салоне. Например у меня двухступенчатое открытие дверей в салоне и первой как ни странно срабатывает левая передняя дверь, а если сменю кодировку, то будет открываться правая передняя.

Стрельнет/не стрельнет это не от того зависит застёгнут ремень или нет, там в самой сидухе встроен так называемый датчик присутствия, если кто то сидит на сидухе то и сигнал о непристёгнутом ремне будет орать, и подуха стрельнет, а если сидуха "пустая", то и сигнала о ремне непристёгнутом не будет, и подуха не стрельнет, эт я о мицу а не о С5.

Нет в 4В этого датчика присутствия. Только подушка безопасности с краю. Проверено на нескольких а/м и именно 4В. В MMC тоже зависит от модели.

В 4В только встречаются датчики в замках под ремни безопасности и только на передних сиденьях, и по моему преимущественно на пиндосовских версиях.

Я и писал тут в теме что встречал только на пиндосах и арабах. Датчик присутствия пассажира в нижней части кресла есть только в задних и только при наличии заднего подогрева. А вообще не пойму, почему они не реализовали эту функцию через катушки ремней безопасности — стоит хоть чуть-чуть вытянуть ремень и катушки по диагностике отображают это, у части а/м четыре катушки, у части все пять.

Это если есть датчик наличия нагрузки на переднее кресло. В е39 у меня были датчики — расходный материал по сути! Кто-нибудь коленом неудачно "встанет" на пiдсрачник и всё — с 99% гарантией надо новый брать.

И пускай стреляет когда голова уже в ветровом стекле торчит — добить чтобы дурень не мучался. Человек должен быть пристёгнут. Но так как полно дебилов стали ставить датчики присутствия. Когда разбились Диана и Аль-Файед Мерседес отбрехался — сами виноваты, когда Караченцев разбился — аналогично. Подушки не сработали потому, что седоки не были пристёгнуты — сами виноваты.

Мало того — даже если нет переднего пассажира вторая фронтальная тоже срабатывает.

~15 секунд — всё верно.

Ну вот хочется)))

Очень полезная штука на самом деле. Была-бы возможность я-бы на все замки такую установил — чтобы башкой не вертеть все-ли к взлёту готовы?! )))

Да, подходят. Я бы в противном случае не писал. Так как понимаю, что тогда бы функция не работала.

понял, у меня ничего не подходит

У меня и на родных сиденьях подходили, и на этих то же есть фишки и провода.

У меня на родных не было. А на новых есть. Поэтому и не работает) в каком блоке менял кодировку?

В приборке менял, в каком же еще.

Возможно ещё и блок комфорта и блок подушек.

Так и не удалось разобраться?

А какого цвета и какие пины? Сфоткай_)

На сколько помню, провода чёрные, и фишка двухконтактная.

Вообще мимо.

С завода под ковром проложены? Хммм… а/м для какого рынка шёл?