Поигрался тут с калькулятором вязкости. Взял данные, имеющихся сейчас у меня Valvoline SynPower 0W-40 (SN, A3/B4, 229.5) (в старом варианте, SJ и 229.3), Amsoil Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil (SN, A5/B5, dexos), залитого сейчас Gazpromneft Super 5W-40 API SG/CD и MAG 1 0W-20 Full Synthetic (SN, GF-5, dexos1 gen2)
В результате получилась такая картина:
После замены термостата на 92гр, температуру ОЖ в 108гр. видел только один раз, после часа пробок стоял 40 минут на холостых, ждал жену. Масло максимум тогда прогрелось до 113гр. В основном, сейчас температура в поездках не поднимается выше 88-90гр. Средняя температура масла на трассе 90. Получается, я сейчас езжу на 50-ке фактически. А использование 0w-20 на A16XER с холодным термостатом даст на текущих 90гр ту же вязкость, что ранее была на 5-30 при 105(открытие родного термостата). В общем, пришел к выводу, что низковязкие 30-ки мой вариант. Может и на 20-ку как-нибудь решусь, ради эксперимента. :D
P.S. Если что, ссылки на калькулятор — www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.html и графики — www.widman.biz/English/Calculators/Graph.html
Комментарии 28
У меня вопрос. Зачем менять термостат на холодный? Ради чего?
www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=59&t=2147
Ба, да это же знаменитый Валера !
Я так понимаю, что Amsoil на очереди?))
Не решил пока.
Я, вот, уже опять задумался, глядя на это дело))
Про что думки?
Решился уже было Mobil FS 0W-40 брать, теперь 0W-30 подходящее снова ищу)))
Total/ELF мне 0-30 понравились. Но по цене сейчас рулит Champion — www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=361&t=3771 Ну и от мобила я бы не отмахивался, зачетные жижки :)
Таки, тоже термос, а так — всем нравится)) Французов еще не смотрел, Wolf (Champion) уже отметил, Shell 0W-30 в думках, но в рознице я его не найду, а что пришлют — одному черту известно…
Заказывай в проверенных местах — www.oilchoice.ru/viewtopic.php?p=53959#p53959
Спасибо! Глянем, есть-ли оно в автодоке…хмм, имеется))
LongJohnSilver
Я так понимаю, что Amsoil на очереди?))
на очереди скорее Mag1 )))
Не считал "полтинник" свой на калькуляторе?
а что мне его считать, зима теплая будет, машина в теплом гараже хранится)) примерно как у komap71 в минус 5 при простое на улице, на его хваленом недомасле, только за вдвое дешевле и с гораздо лучшей защитой при вваливании )))
Да, я про вязкость при 100С) там, при наших термосах, 10W-70 не выходит?)
95% машин ездят на 90градусах, и никто не жалуется.
У меня 90 выходит только по трассе, которая редкость)
попробуй воды побольше, у меня быстро прогревается, патрубок огонь, стоит вернет.
Замерю, конечно, что в системе…У нас смена температуры мгновенная — минус сорок и ниже не редкость.
а что мне его считать, зима теплая будет, машина в теплом гараже хранится)) примерно как у komap71 в минус 5 при простое на улице, на его хваленом недомасле, только за вдвое дешевле и с гораздо лучшей защитой при вваливании )))
Начитался форумов, не до масло, отличное масло, а ты катай гуталин)) потом шестерни на свалку выкинешь, но ничего еще на барыжешь ))
Ну и печка у тебя))
Агонь!
И представь на какой вязкости катает бешенный сарай))) температура понижена, вязкость 50)) 24 как минимум
Я не пойму одного, откуда ты узнаешь температуру масла? Датчика нет, виртуальную или теоретическую?
может самопал воткнул?!
Скорее лм показывает теоретическую темп
Komap71
Я не пойму одного, откуда ты узнаешь температуру масла? Датчика нет, виртуальную или теоретическую?
Ориентируюсь на показания ELMа. Понятно, что не точно, как и графики примерные, но общее представление получить можно.