Продолжим о самом, видимо, вкусном. :-)
Бак.Это слово будоражит умы многих патриотоводов. Конечно, если штатных баков в 80 литров при расходе в 15 на сотню с трудном хватает на 500 км…
При стартовой подготовке я вкрячил небольшой бак в нишу рамы, под багажником. Однако, он был всего 54 литра по итогу, крайне неудачно заправлялся, и бел небезопасен по клиренсу. Да и вообще там такое получилось. Поэтому его сразу же сняли, а вместо повесили ресивер на 8 литров.
Перед поездкой в Азию, на Памир, проблема возникла снова, так как было известно, что бензина в Узбекистане нет. И канистр, коими мы обошлись на Кольском и в Казахстане, просто бы не хватило. Идея пришла мне утром, была проста как три рубля, дешева и быстра.
Я решил пожертвовать частью своих любимых ящиков в багажнике и сварить емкость во весь пол. простым замером выяснилось, что пол в багажнике имеет размеры 110*100 см, и снимая фальш-плиту и отрезая ящики на 7.5 см я получаю 8,5 см высоты, что дает мне
1 *1.1 * 0.085 = 0,0935 м3, что в переводе на литры составляет 93,5. При этом я сразу же отказался от всякого бреда типа доп.насосов, электроники и прочей — это должна была быть ПРОСТО ЕМКОСТЬ с заливной и сливной горловиной.
Был куплен лист оцинковки 1,5 мм, и из него за пару дней сварена емкость 110*100*8,5 с тремя штуцерами — сливной снизу, заливной и вентиляция сверху.
Дальше все было еще проще — пол продырявили, положили бак, штуцер вошел в дырку в полу, сняли заливной топливопровод родного дополнительного бака, врезали в него тройник. Заливное и вентиляцию вывели в дырку в крыле и в лючок. ВСЕ.
Таким образом, получилась система сообщающихся сосудов. Пока в резервуаре есть топливо, оно самотеком стекает в доп.бак, а оттуда перекачкой попадает в основной.
Залив топлива должен был быть вот через эту крышечку доп. Но в реальности я использую ее как вентиляцию, а бак мгновенно наполняется через основную горловину, через сваренный тройник, просто за счет поднятия уровня.
При эксплуатации бак показал себя изумительно. заполняется моментально, никаких вспениваний, торможений. Никаких проблем с электроникой и насосами — бензин сам попадает в доп.бак. Заправляется естественно за раз весь объем.
Единственный минус — мои любимые ящики потеряли 7,5 см… :-( ааааа! :-)
Тут же на скорую руку была выпилена фанерка, покрашена, бак проклеен шумкой.
Теперь на заправке я выгляжу круто : " Такая-то колонка, 92-й, 120 литров…" Это вызывает не только немые вопросы операторов, но истеричное икание случайно оказавшихся рядом уазоводов… :-)
Это просто классно. Теперь, чтобы съездить недалеко, к примеру в Ижевск, мне не надо заправляться 3-4 раза. Достаточно просто один раз утром залить 110 литров.
Ура!
Закрепился бак за кронштейны задних сидений, под вот этот пластмассовый карман, в котором лежит неимоверный набор запчастей — в нем только подшипников штук 8, цилиндры, колодки, бензонасосы всевозможные сальники и прокладки и еще черти что…
Теперь еще о интересных вещах — фальшполы.
Фальшполы я придумал еще на первый уаз. Суть проста — сзади в ногах много места. Поэтому поднимаем пол на 9 см. По замыслу, в них должно лежать много всякой мелочи, ключи и всякая фигня, что нужна в машине, но опасно держать на виду.
Взяли фанеру 12 мм, чтоб точно выдерживала вес взрослого человека, пилим.
Засверливаем и сворачиваем саморезами
Обклеиваем
и получается вот так.
А выдвинуто вот так.
Что интересно, за 16 границ только ДВА! пограничника заметили их. Ну уж а про гаишников :-)))
Ну и конечно моя головная боль и всеобщий интерес — потолочная консоль.
Секрет прост — консоль не получилось как я хотел.Я долго объяснял ребятам КАК ДОЛЖНО было получитсья, дал им даже макет!, но… мои мечты разбились о российскую действительность. Все было отвратительно. Естественно, что я ездил с ней. оптому как она нужна была, психовал, ругался, и в итоге не выдержал и отрезал от нее больше половины, оставив только самое ценное. Сейчас в изготовлении новый вариант, посмотрим позже. А пока. психуем от этого :-)
Ну и скоро должна быть закончена накладка под 2-диновую магнитолу.
Это тоже целая история, как я взял в руки болгарку и вырезал кусок торпеды, при это захреначив блок сигналиции и спалив БК…
Комментарии 138
Очень интересует что там с накладкой под 2-диновую магнитолу, да и вообще, сам процесс монтажа магнитолы с помощью подиума.
По баку есть некоторые сомнения. В этом чёртовом Регламенте, который сейчас все обсуждают, прямо сказано, что бак должен быть расположен так, чтобы его поверхности не могли служить _полом_ и перегородками. По букве Регламента, получается так, что такой бак легализовать не получится…
"Что интересно, за 16 границ только ДВА! пограничника заметили их."
Подскажите, я так понимаю, что вы много ездите на этом автомобиле, в том числе и пересекая границы.
Со стороны таможенников не было вопросов к доп. баку? Просто если следовать букве закона, то разрешено перевозить топливо в ШТАТНЫХ баках автомобиля и не более 10 литров в канистре. То есть, по закону, могут придраться к доп.баку и "пришить" контрабанду топлива, а там — вплоть до конфискации "орудия преступления", то есть автомобиля.
Были ли какие-либо вопросы на таможнях?
а ключи не гремят в ящиках?
Здравствуйте, подскажите зачем врезать тройник, а нельзя просто трубку основной заливной горловины подвести к баку в багажнике, а из багажника трубку в левый бак?
Это геморойно, так проще
Алексей, доброго времени суток. При сварке оцинковка сгорает и в этом месте металл начинает ржаветь. Подскажите, сколько вы проездили с этим баком и были-ли симптомы?
Проездил год. Симптомов не было
Отличная идея про ящики под ногами! И главное всегда быстро можно достать ключи, а не лезть в недра багажника. Жаль в Крузаке наверно это не вариант.
Спасибо!
у коллега тоже себе вкрячил двухдинку в сопла ) ) ) тока не болгаркой а более ювелирно пилочкой по металлу и кусачками, еще пришлось доработать верхнюю часть воздуховодов шоб она туда до конца влезла, теперь вот думаю как декорацией какой нибудь закрыть)
С баком это хорошая идея! Тоже думал так же сделать, только в Хечбек, в нишу вместо запасного колеса бак кинуть.
Алексей а нельзя взять газ баллон под запаску 90л и его переделать под бензин он вроде не дорогой. Ну это так мысли в слух ))
Блин, а ведь интересная мысль то .
Maraaktau
Алексей а нельзя взять газ баллон под запаску 90л и его переделать под бензин он вроде не дорогой. Ну это так мысли в слух ))
Не, плохая мысль. :-)
Размеры:720x270 мм Объем: 92 литров
т.е. надо убрать 30 см багажника.
нельзя его под богажник? где у многих жипов запаска стоит.
там рама и ресивер
верно
Алексей, вы молодец. Вопрос только — а как сделано сообщение баков? Вы упоминаете тройник — он, как я понимаю, стоит на трубе, идущей от заливной горловины в штатный бак? Тогда зачем отдельная заливная горловина выведена? Сколько, в итоге, дырок в дополнительном баке — две?(заливная, онаже — канал связи со штатным + вентиляция)
три
1. Ответвление(через тройник) от заливной горловины штатного бака
2. Отдельная заливная горловина
3. Вентиляция
Так?
верно
Если полезете там ковыряться еще — сфоткайте, пожалуйста, разветвление горловины? Я не могу понять, как так сделать, чтобы дополнительный заполнялся через основную горловину повышением уровня — онож, по идее, должно кучу пены в горловине давать, пистолет отщелкиваться будет постоянно.
не пристают
Да вообще нет смысла задумываться над этим. Люстра — НЕ ЗАПРЕЩЕНА, поймите.
Запрещено пользоваться ей на дорогах ОБЩЕГО пользования.
У меня две фары на переднем бампере поставлены. Так зеброводы говорят, мол по госту все установленное оборудование (световое) должно соответствовать каким-то там требованиям. Я им про то, что не пользуюсь на дорогах общего пользования, а они говорят, мол не соответствует, иди снимай.
Короче, просто вымогают деньги
Есть очень большая разница, между УСТАНОВЛЕННЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ и каким то непонятным лампочкам на крыше для красоты.
Вопрос как это подать :-)
Тоже верно:)
Внимательно и с большим удовольствием читаю Ваш блог. Чрезвычайно интересные путешествия, отличные отчеты и дельные советы (кое что вычитанное по организации внутреннего пространства и снаряжению уже пригодилось на практике, хотя и у меня не бедный опыт в этом направлении :)
Алексей, такой вопрос: доблестные рыцари ордена полосатой палки не пристают по поводу наличия "люстры"?
Хотелось бы совета по следующим пунктам:
Сейчас строю "туриста" на базе нивы — коротышки, подошло время экспедиционника и встал вопрос — а не купить ли фары с кожухом, дабы если и появятся нарекания по этому поводу, то дескать — фары закрыты и выключены, в лесу пользую…
В последнее время стала появляться светодиодная оптика (подразумеваю именно доп фары ближний/дальний) — тоже хотелось бы услышать Ваше мнение, т.к. мнения продавцов этой электроники чрезвычайно похожи :) а живьем я пока не видел, а у всех знакомых при виде ценников приступы амфибиотрофной асфиксии :)
Если ли практический смысл ставить на крышу штурманскую "фару-искатель" с дист. управлением из салона?
Режим использования автомобиля — 65% город, 35% — поездки в Карелию, Мурманскую область — рыбалка, путешествия, в жестком рубилове особо не участвую.
ответил и здесь и там еще :-)
Про искатель… не знаю, не пользовался.
А зачем он?
Алексей, как гайцы реагируют на доп бак во весь пол? Сертификат не требуют? А при техосмотре вопросы не возникнут? Вобщем как решается правовой вопрос такого доп. бака?
Никак не реагируют — я же им не говорю про него.
Не возникнут — у меня нет привычки проходить техосмотр :-)
Получается, если вывести через такойже тройник доп бака на основной бак- можно будет заправляться с любой стороны?
У таможни вопросов к доп баку были?
да.
нет.
Вчера вроде фотки небыло с полкой под рацию — самого очень вопрос интересует. Она в потолок напрямую закручена? По весу весь короб с радиостанцией не просивает потолок?
в ребра жесткости
А можно нескромный вопрос: сколько тысяч километров на этой машине вы уже прошли? Хотябы примерно?
104
Спасибо! Учитыая год выпуска и режим эксплуатации… Очень серьёзно…
ты это брось!
уаз гавно! в интеренете тебе любой это скажет! :-)
Ну да… Недавно прочитал у Ремарка: "Поразительно! Вокруг так много людей, которые знают как мне надо жить…"
А если серьёзно, то похоже, что это общемировая тенденция по снижению качества. Пол года назад, коллеге по работе подарили новую Фабию. Недавно она немного замяла порог… И что вы думаете?! Краска на голом металле…
Парадокс! Технологиии развиваются, агрегаты становятся всё совершеннее… логично было бы думать, что машины должны быть всё надёжнее и надёжнее… А вернее уже практически вечными… Но в реалии, качество упало абсолютно у всех производителей. Наверное ни для кого не секрет, что к примеру новый Мерседес купленый в середине 90х и новый купленный сейчас не идут ни в какое сравнение по качеству… Капитализм, мать его. Не выгодно производить надёжные машины, тогда люди не будут покупать запчасти и не будут менять эти машины на новые…
согласен. Но в случае с Ульяновским заводом, мне кажется, больше хамского отношения.
Tema-X
Ну да… Недавно прочитал у Ремарка: "Поразительно! Вокруг так много людей, которые знают как мне надо жить…"
А если серьёзно, то похоже, что это общемировая тенденция по снижению качества. Пол года назад, коллеге по работе подарили новую Фабию. Недавно она немного замяла порог… И что вы думаете?! Краска на голом металле…
Парадокс! Технологиии развиваются, агрегаты становятся всё совершеннее… логично было бы думать, что машины должны быть всё надёжнее и надёжнее… А вернее уже практически вечными… Но в реалии, качество упало абсолютно у всех производителей. Наверное ни для кого не секрет, что к примеру новый Мерседес купленый в середине 90х и новый купленный сейчас не идут ни в какое сравнение по качеству… Капитализм, мать его. Не выгодно производить надёжные машины, тогда люди не будут покупать запчасти и не будут менять эти машины на новые…
Так а в чем парадокс? Если все фирмы стали экономить на обработке металла от ржи, то во-первых, сто процентов, это все экономически обоснованно у них, просто так бы этого никто не сделал — видимо, наконец то догадались что авто будут покупать чаще и обновлять парк быстрее, и делать авто вечным это прямой ущерб в первую очередь этой же фирме. Разговоры о репутации и надежности пустые слова — у всех в среднем одно и то же выйдет сейчас. А продать три машины по 100 тысяч$ за определенный промежуток времени или одну с вечным кузовом и электрикой за 105 тысяч — есть разница? ) Никогда гиганты промышленности не думали об экономии денег покупателей — это несовместимо с их прибылью. А во-вторых, если одна фирма какая-то найдется, которая так не сделает, то она просто напросто завысит себестоимость своего изделия без ощутимой отдачи — по толщине грунтовки авто не выбирают, это уже только потом выяснится… Сейчас идет упор на "красивую одёжку".
Уаз эту тему давно просек :))))) да и цены на кузовщину…
думаю пара на УАЗе делать сборку УАЗ Патриота под названием "AlekseyT" (с) зарегистрированная торговая марка;)
"Это просто классно. Теперь, чтобы съездить недалеко, к примеру в Ижевск" ммм пасиб за упоминание моего города;)
на ступице руля что то отломлено? и что за рация и какая антенна стоит?;)
Там был пульт.
Так я в Ижевске бываю чуть ли не каждую неделю… мой любимый город :-)
7 натяжных роликов в запасе. Жесть… я думал, что это я с тремя маньяк, оказывается нет :)
Бывало по два за раз уходило.
Качество подшипников отвратительное — согласен. Надо металлические ставить, а они даже у нас в москве дефицит.
Не, можно проще. Я последний раз встрял на трассе, и больших натяжных не было. Был всего один старый, я его вскрыл, набил его смазкой, и вот он ходит уже давно
Нужные доработки, молодцы.
Расчеты немного улыбнули :)
"110*100 см -> 0,1 * 0,11 * 0.085 = 0,000935 м3"
110 см это 0,11 от чего? От 10 метров :)
торопился :-)
Ваш допбак — это блин просто гениально =)
Давно мечтаю об увеличении запаса топлива, но жаба давит баки по 30тыр покупать.
У меня еще под полом багажника 6 см пространства дал бодилифт, туда наверно еще литров 70 можно уместить ;)
Вопрос — врезка в заливной трубопровод такого же диаметра как горловина? И на каком расстоянии примерно от горловины она сделана?
такого же. Как только топливозалив начинает идти прямо в бак — так сразу же. Чтобы небыло лишних горбов и перевалов.
Алексей, вот смотрю на фото лючка бензобака.
Вот это там что, такая ржа уже пошла?
Если ржа, то этож просто офигеть! Такое очучение что грунта вообще нет :(
Да, машина полностью не грунтована.
Блин, а почему бы на диллера не наехать?
С таким косяком вы любой суд выиграете.
Я в шоке честно сказать. Я уж думал что такая хня закончилась в далеком 2005 году :(
Потому что мне в лом
Потому что мне похер
Потому что мне проще самому покрасить ее
Потому что я не люблю ругаться
Потому что вышли сроки
Должен сказать, что ваш вариант потолочной консоли наверное один из наиболее интересных которые я вообще встречал.
Так что с нетерпением ждем новый вариант, допиленный и досверленный :)
креативно
фигассе! сабвуфер…))))
круто, ждем рассказ про болгарку и панель =)
вы молодцы !
на последней фотке что это с рулем?
Там был врезан пульт управления магнитолой, но однажды он сломался, и пока не восстановился.
Молодец-не хило заморочился.В дальних странствиях такие доработки лишними не будут.
Спасибо за столь подробный рассказ. Но я два раза прочитал и так кое чего и не понял… Видимо в силу моего незнания конструкции патров… Там также как у козла два бака в середине или один в заднем свесе?
Да, два бака посередине
otmorozen
Спасибо за столь подробный рассказ. Но я два раза прочитал и так кое чего и не понял… Видимо в силу моего незнания конструкции патров… Там также как у козла два бака в середине или один в заднем свесе?
Да, так же как у козла — два бака под днищем посередине авто. Только в отличии от козла, есть автоматическая перекачка с доп.бака в основной. Этим и воспользовался. По сути, я порсто увеличил емкость доп.бака — был 40, стал 130 :-)
Понял, перекачка стандартная. А как она выглядит? В смысле сам насос. Или может есть номерок каталожный этого узла?
Я аналогичным макаром хотел делать бак — тупо в габарит "багажника", но у меня бак в заднем свесе штатный.
Я вот думаю, если соединить их самотеком — попрет где нибудь бензин? Или лучше перекачку сделать? Как думаешь?
Как у нас факт что получиться. У нас штатная перекачка организована за счет "обратки". с рампы давление сбрасывается в бак, и там стоит обычный тройничок, так называемый струйный насос, он по принципу инжектроа просто затягивает бензин из допа. Т.е. тебе отгда надо будет городить огород с тройником. Самотек мне кажется лучшая идея. Достаточно просто сделать две герметичных горловины и все.
Спасибо!
А еще вопрос. В доп баке ты делал какие нибудь поперечные ребра внутри?
обязательно, диагональные и четыре поперечных
Спасибо!
Как то так(прорези для перетекания не стал показывать)?
dl.dropbox.com/u/25173636/bak.jpg
ага, только, да, паралельные не доходят до диагональных.
Спасибо! Теперь я по полной подкован!
всё на своих местах… многое просто не понять куда его и ставить… пока всё не установишь полностью… с доп.баком очень хорошая идея, о подобной размышлял для своего…т.к. 400км на бак мне не совсем нра :) спс
МужЫк! Все мечтают о чем-то подобном, а ты сделал!
Тема с фальшполом — зачётная. Многим пригодится и мне в том числе.
Светлый ум приводит к нестандартному мышлению. То ли еще будет!
Молодец, трудишься сам и другим прибавляешь энергии.
отличная идея насчет пола ! я себе сделаю так же !
Доп.бак — просто супер!)
Фальшпол — хорошее решение, если на задних сидениях удобно сидеть, ноги не немеют в дальней дороге)
там никто не ездит кроме ребенка, а ему в самый раз
Тогда превосходно — и место не пустует, и вещи прибраны!)
Да)
Супер все сделали, великолепно)
Великолепная у Вас Машинка.
P\s:
Лючек бензобака:
Эта ваша фотка?=((((
У (Вас) отличная машина!..
Млин.уаз это не машина.брр
2010 год? уже все ржавое.через годик -два все гнилое будет…
ужас. вообще говно машина.
Не придирайтесь к словам))
Блин, это не нормально …машине 2 года а уже ТАКИЕ косяки.и это чудо стоит ~600р
Хорошие идеи. Чуствуется опыт!
Отличные доработки! ДВА пограничника это что то!
Повезло машине с хозяином! Так держать, удачи на дорогах
с баком хорошо получилось…Ну почему вы вот такие не захотели сварить в штатные места по 70л? как сдесь.irk4x4.ru/shop.php?part=1(цены здесь конечно ломовые) и место они никакого не занимают нужного!
два бака 38 тысяч+доставка 5 тысяч. Итого 43 тысячи, при условии что ставлю сам.
Мне все обошлось в 7. Есть разница?
конечно есть, но как я вижу вы со сваркой дружите!самим сделать если!вот тока размеры точные их знать…19000р за кусок сваренного железа по моему это дорого…Были бы размеры кого ниб нашёл кто сварит его мне!
я со сваркой вообще никак дружу.
1200 металл+4000 резка сварка + 1200 фитинги и патрубки = 6400
ну тогда можно таким же способом эти баки сварить!главное размеры.я весь инет обрыл нигде не нашёл(((
Вам бы с вашими приключениями а-ля "500 тенге" забронировать бы стекла люмаром хотябы 300 мкм — было б наверное полезно=)
вот и я ломаю голову как запихивать мелочевку.
а с емкостью для бака с такими пробегами — шикарнейшее решение.
Маньяк! в самом хорошем смысле…
Очень понравилась идея с ящиками в ногах сзади, возьму на вооружение!
Да, у тебя там сам бог велел все это делать. Там места уууу.
Алексей, фальпол изумительный, вот только вопрос. А не гремят ли все эти ништяки и инструменты в них?
нет
Yora
Очень понравилась идея с ящиками в ногах сзади, возьму на вооружение!
+1
идея очень неплоха!
не перестаю восхищаться! действительно руки золотые!
А почему не рассматривался вариан вместо штатных баков установить баки большей ёмкости ?
Да кстати, тоже хотел спросить это — ведь на Патриоте за счет удлинения рамы по сравнению с козликом по 60-65 литров баки становятся в штатные места. Бауманец вроде варил такие…
Надо быть сыном олигарха, чтоб их купить. Мне вся затея вышла в 7 тысяч.
К тому же 65*2=130. А у меня получилось 170
Ну это да, теперь увидел ценник :)…20-23 т.р. за 63-70 литровый бак это немало…
www.uazpatriot.ru/forum/b…ogo-ob-ema-t8752-525.html
Тут еще вариант (autoradiator38.ru/2009-08-18-10-13-38), он, конечно, тоже не дает 170 литров, но подешевле бауманского, зато внутренний объем багажника не страдает.
Да еще и с установкой цена… конечно недорого. Но не факт что она на сегодня действует еще. Раскрой кстати подозрительно напоминает бауманский )) Удивило кстати что цена на бак из нержи не особо выше чем на простой стальной.
AlekseyT
Надо быть сыном олигарха, чтоб их купить. Мне вся затея вышла в 7 тысяч.
К тому же 65*2=130. А у меня получилось 170
Ну вообщем да. резонно! Я вот тоже пришел к такому же решению как и вы.
Плоский бак в багажник на 100л.
Хотя идея бауманские баки + плоский в багажник = 240л тоже заманчива надо сказатьс :-)
я бауманские баки и подобные вообще не рассматривал. Они обходятся почтив полтиник.
Это задний бампер и вторая лебедка, или еще один комплект колес на год, или поездка куда нибудь.
По моему, выбор очевиден
MuspanIvan
А почему не рассматривался вариан вместо штатных баков установить баки большей ёмкости ?
Вы ценники видели на них?
В интернете видел, мне тоже не понравились, но если самому изготовить думаю получится намного дешевле .
В два раза. ТАм исходные изначально еще и дорогие. Нержа дорого стоит, и у сварка. У нас в Уфе за 1 см шва берут 10 руб. Во представь, если даже 1*1 м то только по периметру это будет стоить обварить 100*100*10=100 000 . Потом начинают резко паниковать и говорят, ну типа за 30-40 сварим.
100*4*2*10 + 4*10*10 = 8400 я так понимаю по факту, а не 100 000
это вы объем высчитали в кубосантиметрах )
Ну короче за бак полностью просят до 40 тысяч
На последнем фото отверстие на руле — под управление превмогорном? :)
не, там пульт управления магнитолой был — оторвал нечаянно.
А нету планов под передними сиденьями сделать ящики?
не совсем. Сейчас под свое сидение монтирую сейф.
а под пассажирское не вижу смысла- там итак отличные ниши. К тому же туда всегда лазить надо в бак
а в бак зачем лазить?
уровень топлива проверять?
кстати: я когда на Патрике на тест-драйве ездил в нём постоянно на неровностях пищал датчик топлива, мол "заправь меня!"
так и ездите или вырвали к чертям?
У меня не пищит — я всегда езжу с полными баками.
Лазить — чтоб поменять сетку бензонасоса.
понятно. Вы писали что бак сопливит. он дал течь или как?
оцинковка крайне тяжело варится, кое где просопливил надо подварить
AlekseyT
У меня не пищит — я всегда езжу с полными баками.
Лазить — чтоб поменять сетку бензонасоса.
Лёш, часто лазаешь сетку менять? За 50к первый раз залез, была темная, но по внешним признакам вроже норм. Поменял, а тяга не улучшилась. Недавние катания на Кавказе добавили психу к отношению. В бродах и в горку (под нагрузкой) тянет еле еле. Поменял сетку, фильтр тонкой очистки. Грешу на свечи и проблемы с пропуском зажигания. Две катушки и свечи сегодня/завтра заменю. Может сталкивался? Прошивка Перцовка.
Сетку перед поездкой и после
AlekseyT
У меня не пищит — я всегда езжу с полными баками.
Лазить — чтоб поменять сетку бензонасоса.
Лёш, часто лазаешь сетку менять? За 50к первый раз залез, была темная, но по внешним признакам вроже норм. Поменял, а тяга не улучшилась. Недавние катания на Кавказе добавили психу к отношению. В бродах и в горку (под нагрузкой) тянет еле еле. Поменял сетку, фильтр тонкой очистки. Грешу на свечи и проблемы с пропуском зажигания. Две катушки и свечи сегодня/завтра заменю. Может сталкивался? Прошивка Перцовка.
очень круто!
Доделки уазика достойны восхищения!
Алексей, старался внимательно читать весь блог, но вроде бы не видел явного ответа: использование только бензина (не газа) какими причинами обусловлено в Вашем случае?
Экономия места в багажник.
Нелюбовью к газу.
Я не понял, как залив топлива идет в доп. бак?
Залив топлива должен был быть вот через эту крышечку доп. Но в реальности я использую ее как вентиляцию, а бак мгновенно наполняется через основную горловину, через сваренный тройник, просто за счет поднятия уровня.
молодцом!) отличная работа проделана:)
Суровый мужчина с золотыми руками.
Отличная модернизация.
Руки у вас золотые!
Спасибо
Здравствуйте, Алексей.
Не сохранилось ли у Вас размеров фальшпола?
Просто у меня есть возможность заказать фальшпол в мебельной мастерской и у меня спрашивают чертеж, а у меня по черчению была "3" :)
Высота пола 9 см, не мешает ли это задним пассажирам?
Заранее благодарю за ответ.
у меня не ездят сзади пассажиры. размеры 87 на 47 кажется