Интересно тоже так хочу, вопрос про швеллер по чем такая штука ? На фото с лева это стандартное крепление двигателя? А то с права два отверстия, а слева одно и интересует вопрос не менялись ли они на более меньшие или что-то подобное? Шпильки которые держат подрамник приварены к балке сверху? И мост он не родной десяточный? Как я понял уши на мосте под рессоры были срезаны и переварены или мост просто перевернули?
где по чем! прошло много времени ценник давно поменялся! как понять не менялись они на более меньшие? не шпильки а болты от нижнего рычаги классики. их нельзя приваривать а росто прикручиваешь! мост родной! уши переваренные и приваренные так что бы хвостовик был на 15-20 градусов выше горизонта. не ленись читай бж удачи!
ну с лево под швеллером на чем подушка держится с одним отверстием в середине а с права два отверстия и на фото кажется что с одной стороны крепление чуть меньше чем с другой?Что бы мы оба поняли о чем я я имею ввиду 4 фотографию где ты прикладываешь швеллер.
у меня приварено, но можно и через болты сделать как по стандарту, времени не было хотелось поскорей ездить, а приварил что бы при торможении балку не завернуло назад
там ни чего мудрого нет! как только поднимешь и я к этому времени попробую сфоткать переделку сошек, а так если словами то нижние рычаги должны быть параллейно рулевым рычагам
Комментарии 68
Гайцы часто здороваются ? )))
спасибо
Подскажи пожалуйста какой длены надо делать швеллер?
длинна подушек, можно чуть больше. удачи!
Интересно тоже так хочу, вопрос про швеллер по чем такая штука ? На фото с лева это стандартное крепление двигателя? А то с права два отверстия, а слева одно и интересует вопрос не менялись ли они на более меньшие или что-то подобное? Шпильки которые держат подрамник приварены к балке сверху? И мост он не родной десяточный? Как я понял уши на мосте под рессоры были срезаны и переварены или мост просто перевернули?
где по чем! прошло много времени ценник давно поменялся! как понять не менялись они на более меньшие? не шпильки а болты от нижнего рычаги классики. их нельзя приваривать а росто прикручиваешь! мост родной! уши переваренные и приваренные так что бы хвостовик был на 15-20 градусов выше горизонта. не ленись читай бж удачи!
ну с лево под швеллером на чем подушка держится с одним отверстием в середине а с права два отверстия и на фото кажется что с одной стороны крепление чуть меньше чем с другой?Что бы мы оба поняли о чем я я имею ввиду 4 фотографию где ты прикладываешь швеллер.
все там одинаковое! там образец как будет! швелер и стой и с другой стороны ставишь
и еще: рабочий ход задних амортов сохраняется?
а он в стоке есть?
ну щас я их вообще убрал тк не дотягиваются)
вот и выходит что не работают. а так как у меня они стоят пополам что в верх что в низ работают
А проставки под пружины что-нибудь дадут?
смотря что хочешь
лифт хочу. я на задницу накидал рессор, а передок хочу проставками поднять под родными пружинами. Говорят пружины будут гармонью выгибаться в сторону
я ставил +5 и нормально. но жесковато
я все равно ее в горы таскать буду, комфорт особо не нужен)
понятно :)
Посмотрел почитал) все ясно и понятно, будем делать, у меня как раз лежит кузов от 02-й))) спасибо! и подпись)
удачи!
Видел ставят передний мост от нивы. А тут технология проста как валенок
ага, надо много работ проделать, проще от уаза воткнуть
тоже верно, и раздатку от газ 69 и получим газ 24-95
агы:)
Как себя кузов ведёт при такой конструкции?
нормалино
Кардан по длине нормально подошел?
как родной!
просто кто-то мне писал что мост переставил под рессоры и длины кардана не хватило…
посмотри бж там на фото есть, проблем небыло
Вопрос! при подьеме моста, карданный вал об поперечный усилитель кузова за коробкой сразу который не задевает?
вроде не чего не задевает, и усилителя тоже нет
Интересно, видимо кузова по разному сделаны)
Так, инструкции прочитали, будем искать швеллер или вторые лонжероны))
Сегодня припер главную деталь буду делать как у вас!
удачи !
Подскажите а верх балки приварен к ланжирону?
у меня приварено, но можно и через болты сделать как по стандарту, времени не было хотелось поскорей ездить, а приварил что бы при торможении балку не завернуло назад
почему?
просто так! читай внимательно бж
а болты какие использовал балку крепить?родные короткие наверно
ну ты приколист!
зад готов.перед остался сегодня
фото сделал скоро выложу
а можеш рассказать что сделать.
делай сперва машину потом раскажу
у меня нармально
а у тебя как
если не чего делать не будешь то при первой кочке в кувет
а если так их оставить?
попробуй! потом расскажишь как осущение
всмысле отогнуть их вниз?
пока займись поднятием а потом разберемся с рул тягами
там ни чего мудрого нет! как только поднимешь и я к этому времени попробую сфоткать переделку сошек, а так если словами то нижние рычаги должны быть параллейно рулевым рычагам
а что мудрить не расскажешь?надоело днищем скрести неровности.
при переделки из волги в волгоджип не много надо по мудрить с рулевыми сошками а потом на развал
а сход-развал потом делал?
а с ментами как?проблем нет?тоже думаю поднять.
даже внимание не обращают
это не проставка а вторые ланжироны в б\ж есть фото этих ланжирон
На 2ой фото снизу явно видна проставка между родным лонжероном кузова и балкой. Какова её высота?
спасибо. буду потихоньку готовиться.
удачи
а болты крепления балки прходят через оба лонжерона? просто рссматреть никак немогу. и к чему притягивается ось рычага сверху, не вижу.
да ! болт берешь от нижнего рычага ваз он четко подходит, а верхний рычаг притягивается как обычнно
Я так понимаю лонжероны переваривались? Отрезались, подушки по высоте поднимались? Подробнее хотелось бы…
давно хотел такое сделать но 4на4 .машинка у тебя класссссссссс
Инструкцию в студию