Приветствую!
Новый год близко, а я что то припозднился.
Пора писать дальше по графику.
Запись будет краткой. Информации полно в интернете и на драйве.
Если остались вопросы, пишите в комменты.
Итак, что мы имеем.
1. Новые опоры стоек SS20 Sport
2. Пластины усиления и увеличения кастора
3. Подрамник с жесткими рычагами Автопродукт
4. Стабилизатор Техномастер на ШС.
1-2. Опоры стоек и пластины усиления.
Собственно вынужденная замена. При установке нового конфига подвески в прошлом году жестко обломался с типами пружин и пришлось покупать какие то левые опоры, которые уже начали подсдавать. Решил взять максимально беспроблемный вариант в виде опор SS20 Спорт.
Напугали они меня жестко :)
Собрал я значит стойку. Все закрутил как полагается, беру ее ставить, а она не вращается. Я в думки, что да как! И так ее и сяк и инструкцию пересмотрел и видео в интернете — никто про это не пишет. Ну думаю или подделка или какой подшипник не додали. Звоню в магазин, кто их продает у нас — говорю, осторожно, что бы дебилом не показаться :) так мол и так, не нужен ли мне сюда подшипник или еще чего? Мне продавец сразу так с издевочкой, что не смущает ли вас, уважаемый, что у вас не крутится ни фига? Я отвечаю, что еще как смущает, спать не могу! И поведал он мне про устройство опоры и про упорный подшипник который вращается только под нагрузкой. У меня отлегло немного но не до конца. Вставил стойку, поддомкратил и … завращалась! Фуф, час убил на это точно.
А еще я не правильно заказал усилитель стаканов и пришлось мне их пилить. Вот так. Заказал на Гранту, а нужно было по опорам смотреть и брать от 10ки. Усилители так же дают кастор +1,5. Для того что бы с подрамником все хорошо встало, так как он дает +2 градуса от стока.
3. Подрамник
Тут все обошлось. Встало все на 99% без молотка. В одном месте чуть поправил крепление рычага.
Приведу фото сравнения весов стандартных рычагов и защиты и подрамника с алюминиевой защитой.
Итог: 17 кг.
Сток рычаги 2х4=8кг
Сток защита стальная = 9кг
Подрамник с защитой = 14кг + рычаги 6 кг. Итого: 20 кг.
Увеличение всего на 3 кг.
4. Стабилизатор
Брал на ШС и полиуретане 22мм.
Установка прошла без проблем.
Кто добрался )
Теперь об ощущениях. Честно говоря я ожидал меньшего.
Машина преобразилась значительно. Ушли крены, рулежка стала точнее, старт плавнее и приятнее.
Не скажу какую роль тут играет подрамник в сравнении с треугольными рычагами only, но прям кайфово стало. Мастхэв для тюнинга на управляемость.
После установки успел съездить на спринт до холодов и время улучшилось значительно. Переполз вверх гарнира :)
Осталось затестить на автодроме как потеплеет!
Комментарии 36
Подрамник нада брать
Но про опоры не понял только — подрамник даёт +2 относительно стока, а опора +1.5 — в итоге кастор +3.5 относительно стока?
Подрамник с 0 шайбами дает что то около +2. Если ставить шайбы то можно много больше, но колесо уже чиркать об арку начинает. Опоры у меня 10тошные, там 0 смещение. Но я ставил проставки под них что бы не было излома штока.
Во, теперь понял. Приора стойка в 10ю опору вставляется же?
да
JFMurphy
Во, теперь понял. Приора стойка в 10ю опору вставляется же?
Ты на сделующий сезон ничего не ищешь?
Буду подвеску продавать и тормоза прома
Тормоза пока мне не в бюджет, но о подрамнике подумываю
Круто пишешь, Макс. Очень интересует, на сколько изменился клиренс с установкой подрамника
Спасибо! Вот с клиренсом я затупил конкретно и замерить до установки забыл. Примерно на 2 см., думаю. С текущим занижением получилось довольно низко. Особенно для зимы.
Примерно на 2 см меньше, чем при каком варианте? У меня просто вообще нет защит и пыльников… и при этом клиренс от кпп до земли — 7 см) подрамник с защитой сколько сожрет…
Да хз. У меня было -8 подвеской. Надо при встрече померить.
Интересно оценить прибавку от стаба на шс. Интересная доработка. говорят от нее еще лучше с поворотами становится
Повороты проходятся намного лучше. Крены сильно ушли, но полностью оценить смогу только по сезону.
Привет! Отличный пост. Напиши пожалуйста бюджет данных доработок и сильно ли ниже стал клиренс с подрамником? Еще интересует как поведет себя кузов с подрамником в случае ДТП ( не дай Бог), я лично не одного краштеста Грант или Калин с подрамником в сети интернет не видел…
Ну если пользоваться такой логикой, то можно все навесное снять. Вдруг повредится :) Все иномарки с подрамниками. Клиренс стал ниже, но насколько точно не скажу. Забыл померять при установке. С учетом моих -80 стало очень низко. Цены на запчасти есть в интернете. Ставил все сам.
Опоры десятые, я правильно понял? Встали без проблем как родные? А длины шпилек хватило и на усилитель и на растяжку стаканов? Усилитель один был установлен или сразу два?
Да, опоры идентичны по посадке. Просто у меня стойки с прямой пружиной. Резьбы там с большим запасом. Про усилитель не очень понял.
Ну по одной новой пластине на каждую опору или по две (новая + тонкая штатная)? За то с этими опорами грязь наверное не летит под капот из стаканов (как со штатными грантовскими)?
Хм, а что есть такая проблема? Ставил 1 усилитель автопродукт.
Да, у меня что на первой Гранте, что на второй на скорости летит грязь из по опор. Не сильно, но летит. Я поставил резиновые пыльники сделанные из заглушек фар приоры.
Понятно
усиливая ОДНО — ломаем другое, лонжероны, и т. д. Надо кузов усиливать ((((
Но если тачка как " расходник" — попользовал и слил нахрен то нормально потянет
Причем тут лонжероны и что мы ломаем? На Обычной гранте опоры со смещением. Пластина потолще тут просто.
Максим, просто усилив "передок" и попав в ямку, в кузове появляются трещины. Надо дополнительно пластины и уголки приваривать к кузову — усиливать так сказать. В инетте можно найти фотки какие именно места надо усилить…
Где именно трещины? В местах крепления подрамника?
Shyman-S
усиливая ОДНО — ломаем другое, лонжероны, и т. д. Надо кузов усиливать ((((
Но если тачка как " расходник" — попользовал и слил нахрен то нормально потянет
Подрамник — и так усилитель лонжеронов
2. Пластины усиления и увеличения кастора — как это происходит?
Смотри 3 фото. На заводе кладут ровные пластинки (слева на фото). Они частично устраняют вероятность появления трещин на стакане. На фото справа пластина толще и с разной толщиной по плоскости. При установке стойка наклоняется вперед тем самым увеличивая кастор без излома штока стойки и излишней нанрузки на подшипник.
Увидел фото, но…ты не прав!
Эта пластина правильней заводской, но она никак не увеличивает кастор! Она ставится при увеличенном касторе!
Нет, ну понятно что для увеличения нужно внизу закрепить в новой плоскости.
Опоры сс20 имеют нехилый ценник. В чем их фишка?
Конструкция исключает стуки, срок службы заявлен производителем более 100 тыс. Км. Более жесткие для управляемости, допзанижение, длинные шпильки для установки проставок и передней поперечины
Отлично. Буду менять — тоже присмотрюсь)))
mdkazakov
Конструкция исключает стуки, срок службы заявлен производителем более 100 тыс. Км. Более жесткие для управляемости, допзанижение, длинные шпильки для установки проставок и передней поперечины
Были у меня такие СС-20, ничего особенного в них нет.
100 тыщ даже близко не прошли, начали подклинивать на 60-ой тысяче.
Сменных подшипников нет, ремонту не подлежат.
Сейчас точно такой же конструктив имеют опоры калина/гранта Анвис. Только стоят в 3 раза дешевле, а подшипники сменные вообще в би-би отдельно продаются.
Хреново (
Тоже думаю о подрамнике
Классная вещь!