Продолжение.
Начало сказки тут: www.drive2.ru/l/4902042/
Глава 3. Дьявол кроется во франшизе
Итак, я выбрал два варианта: "А" и "В".
Первый тупо нашел в этих ваших энторнетах. Могу даже назвать название конторы: КупиПолис.Ру. Обычный страховой брокер, коих тысячи.
Второй — Еврогарант.Ру. Его мне подкинул мой коллега.
Собственно, сначала был Купиполис.Ру. Общался с менеджером по имени Ирина. Не могу сказать, что все было совершенно прозрачно и просто, но в любом случае она мне регулярно перезванивала, уточняла что нужно, объясняла и т. п. В итоге сошлись на том, что мне необходима страховка КАСКО от СК "МСК". За все про все, без дополнительных услуг и прочей фигни, попросили 71800 рублей. Что, замечу, довольно близко к результату расчета на калькуляторе:
Затем я по долгу службы был направлен в две подряд командировки, убив на это больше недели со всеми сопутствующими затратами времени. Случилось так, что как раз в это время мне отписал по мылу представитель "Еврогаранта", Юрий. Я решил, что выбор из двух лучше, чем из одного, и озвучил ему свои требования — в точности такие же, как и в первом случае. Надо отдать должное и этому брокеру, сработал менеджер очень быстро, представив на выбор пару вариантов.
Первый вариант — Росгосстрах отпадал сразу же, несмотря на очень сладкую цену. И вот почему
.
СК РосГосСтрах
Оценка авто 1000000 руб.
Полное каско: угон+ ущерб
Франшиза динамическая.
Обращения без справок по стеклу неограниченно по кузову 1 раз.
Аварком
Эвакуатор
Тех помощь на дороге: замена колеса, подвоз бензина.
Цена 58420 руб.
Теперь расшифровываю.
1) Машину оценили нерыночно. Мой GLK стоит существенно больше миллиона, где-то 1,2 млн, что я и заявлял в своем письме сразу же.
2) Динамическая франшиза означает, что со второго случая по каждому новому обращению (страховому случаю) мне придется выплачивать денежки в СК. Вот такие:
То есть при стоимости а/м в 1,2 млн это 60 тыс. рублей вынь да положь при втором случае, 120 тысяч — при третьем и т. д. По опыту у меня обычно не более одного заявления в год, но знаю, что вполне вероятно и два-три (по мелочи, стекла в основном, но все равно неприятно). Увы, шестьдесят тысяч за стеклышко, даже раз в год, это немного перебор. Даже если учесть, что машину оценили в лям вместо лям-и-два. Да и вообще от слова "возрастающая франшиза" у меня как-то в голове все поворачивается не так.
К слову, на сайте РГС невозможно использовать калькулятор в режиме онлайн. Жмотистые до CRM-базы страховщики заставляют отправить заявку на расчет, где указать номер телефона как минимум. Спасибо, хватит. У меня и так к каждому периоду окончания страховки начинается разрыв телефона от обилия желающих предложить мне уникальные условия.
И еще один нюанс на сайте связан с определением модификации автомобиля.
Однако это влияет только на невозможность тут же автоматом указать страховую сумму и ни на что больше. Сумму же всегда можно вбить собственноручно.
Глава 4. Телекинебенематика
Второй вариант от "Еврогаранта" поначалу показался интересным. Страховая комания "Независимость" (сейчас называется "Важно страхование"). Весьма продвинутый вариант в плане автоматизации общения с СК, сплошной IT и все такое, приложение для смартфонов (есть возможность сразу же загрузить на сервер СК фотографии с места ДТП), а главное, система pay-as-you-drive. Смысл в том, что тебе на машину ставят специальный жучок (модуль), который отслеживает стиль твоей езды. Если ездишь грустно и печально, плавно и чинно, тебе пряник — уменьшенная стоимость страховки на второй (!) год страхования. Ну и само согласие с этой системой, которая в терминах СК называется "Страхование Телематика", резко уменьшает страховую сумму.
Однако вот ровно с этого момента (мой интерес к "Телематике") общение с этой СК пошло странным путем.
Менеджер Юрий поначалу написал, что устройство является GPS-модулем размером примерно со смартфон. В то же время рекламные материалы этой услуги в один голос вопят, что никакие GPS или ГЛОНАСС не привлекаются, поскольку страховая компания уважает право клиента на частную жизнь и т. д.
Вот пруф из рекламного материала данной программы:
Разумеется, я уже в телефонном разговоре уточнил у Юрия, правильно ли я понимаю, что устанавливаемый на мой а/м модуль: а) Безопасен для электросистемы автомобиля (не "высосет" АКБ при длительной стоянке); б) Для анализа стиля моего вождения использует только данные инерционного датчика-акселерометра, то есть не фиксирует мое положение и скорость в пространстве.
Ответ от менеджера по обоим вопросам был утвердительный. Да, на жизнь АКБ не сказывается (я понял так, что раз машина неподвижна, то и сосать энергию незачем), и нет, никаких спутниковых систем позиционирования не задействуется.
Еще поднапрягла динамическая франшиза. Второй случай оценивался в тридцать тысяч из моего кармана, третий — шестьдесят, четвертый — аж 400 000 руб. Без комментариев. В общем, от франшизы я тоже категорически отказался. Как и от телематики. Попросил пересчитать без учета этой услуги.
И понеслось самое веселое.
Я попросил Юрия прислать мне черновик Договора страхования и, главное, текст Правил страхования от этой чудо-телематики. Не буду утомлять здесь всеми моими замечаниями к тому и другому, отмечу лишь то, что иначе как тотальным разводом лошков назвать никак нельзя. Поехали.
"По настоящему полису стороны подтверждают, что Страхователь (Выгодоприобретатель), другие допущенные лица к управлению ТС, допускают использование и передачу данных с установленного на ТС телематического устройства позиционирования
Страховщику. Страховщик имеет право использовать получаемые данные телематического устройства для оценки риска застрахованного объекта, принятия решения о выплате и использования в личных статистических целях."
В соответствии с рекламным материалом (Страхование — Телематика) получаемые данные используются только для оценки манеры вождения. Нигде не сказано, что данные с устройства могут влиять на принятие решения о выплате. Да и вообще, по закону решение о выплате принимается в соответствии с условиями самого страхового случая, а вовсе не в соответствии с манерой езды.
Каждое страховое событие должно быть зафиксировано и подтверждено телематическим устройством, установленным на ТС. При рассмотрении страхового события, Страховщик руководствуется данными, полученными от установленного на застрахованное ТС
телематического устройства, как приоритетными перед иными данными, в том числе данными, полученными из компетентных органов.
Вообще забавно. То есть, допустим, таджик закрасил заборчик вместе с бочиной моего а/м, стоящего неподвижно. Или шпана ключом покорябала. Но раз чудо-девайс не сработал, то никакого страхового случая нет. А справка из полиции, подтверждающая повреждение, вообще не документ.
Настоящим полисом на Страхователя возлагаются дополнительные обязанности:
1. Незамедлительно, в течение двух дней, вернуть телематическое устройство Страховщику в надлежащем состоянии с учетом нормального износа при расторжении либо окончании срока действия договора страхования. В случае невозможности возврата
телематического устройства, в вышеуказанный срок компенсировать Страховщику его стоимость в полном объеме.
Юридический нонсенс. Я (страхователь) не несу ответственности за корректную установку устройства, а следовательно, не имею обязательств по возвращению в "надлежащем состоянии" (к слову, тоже совершенно неопределенная формулировка). Если в результате нормальной эксплуатации устройство соскочит с места (накосячил установщик, работающий по поручению СК) и устройство повредится (даже скрытно), например, из-за действия независящих от меня условий (например, всплеск напряжения в бортовой сети) я не имею никакого к этому отношения и не могу нести ответственности за повреждение. Данный пункт юридически ничтожен, и заставляет сделать определенные выводы о юридической грамотности тех, кто составлял приложения к Договору страхования.
4. Незамедлительно, но в любом случае не позднее одного дня извещать Страховщика о всяком повреждении телематического устройства
Как себе представляют это представители СК? Что я каждодневно диагностирую устройство? А если автомобиль стоит неделю без движения, а я в командировке? А если повреждение скрытое? А если я не имею навыков диагностирования электроники, а приложением в смартфоне не пользуюсь? (к слову, приложение есть только для Android и iOS, а я вообще пользователь Nokia с ОС Windows). В общем, чешуя полнейшая.
Страхователь также подтверждает, что:
— согласен на обработку Страховщиком в течение всего срока действия договора страхования и в течение пяти лет с момента его окончания телематических сообщений, получаемых Страховщиком от установленного на застрахованном ТС телематическом
устройстве, в том числе о стиле вождения ТС, о скоростном режиме ТС, о местонахождении ТС и о маршрутах передвижения ТС.
— согласен с тем, что при работе телематического устройства, установленного на застрахованное ТС потеря связи может быть до 10 минут, а после длительной парковки или выезда из подземного гаража до 30 минут (длительной парковкой считается парковка, продолжительностью более двух часов подряд). При этом, поскольку точность определения координат GPS имеет некоторую погрешность, то могут возникать расхождения с реальными данными о пробеге ТС;
А вот это вообще сказка. То есть сКАСКО. Чуть выше я привел скриншот из рекламного материала, где поставщик услуги клянется и божится, что никакие системы позиционирования не влезут в мою личную жизнь. И тут же СК предлагает подписать Договор страхования с вот такой формулировочкой. А менеджер, видимо, и сам не знает, используется GPS или нет (от себя добавлю, что да, используется, судя по некоторым программа страхования, в т. ч. ограничивающим территорию эксплуатации а/м или время суток его эксплуатации, а это возможно проконтролировать только с использованием спутниковой системы позиционирования).
— при заключении договора страхования в течение первого года эксплуатации ТС и/или ДО страховая сумма уменьшается на 20% от страховой суммы, установленной на дату заключения договора страхования (с даты начала действия договора страхования пропорционально за каждый день действия договора);
Какая прелесть. То есть после постановления Президиума ВС РФ данный пункт Договора страхования может быть учтен при рассмотрении споров между Страхователем и Страховщиком только в том случае, если Страхователю при заключении Договора предоставлялись право выбора способа расчета убытков (с учетом износа застрахованного имущества или без). Данный договор не оперирует терминами износа застрахованного имущества, однако данный его пункт де-факто носит такой же смысл, что и описанный выше. Итого: мне выбор условий Договора (уменьшение или неуменьшение страховой суммы) не предоставляется. То есть снова навязывается тот самый "износ", по которому сломано уже столько копьев, и который мне пыталась всучить "Альфа-страхование", но была послана далеко и надолго решением суда.
5.9. Вне зависимости от того, установлена ли по Договору страхования франшиза, предусмотренная п. 5.8 Правил, по риску «Угон/Хищение» применяется безусловная франшиза в размере 50 % от страховой суммы, установленной по договору страхования согласно п. 5.1 настоящих Правил на дату наступления страхового события, в случае угона (хищения) застрахованного ТС, если вместе с транспортным средством либо в период времени, непосредственно (в течение суток) предшествующий хищению или угону ТС, а равно и после угона или хищения ТС похищено (утеряно) или не может быть передано Страховщику Страхователем/Выгодоприобретателем что-либо из перечисленных ниже предметов:
5.9.1. ключ от замка зажигания или багажника, или двери ТС, или люка ТС;
5.9.2. любой активный или пассивный активатор средства поиска или противодействия хищению (угону) ТС (ключ, пульт управления, брелок, карточка, метка-транспортер и т. п.);
5.9.3. паспорт транспортного средства, паспорт самоходной машины, свидетельство о регистрации ТС;
5.9.4. дубликаты перечисленных выше предметов и документов
И снова здравствуй, правовой нигилизм. Условия СК Противоречат Постановлению Президиума Верховного суда от 30.01.2013 («Непредставление страхователем паспорта транспортного средства, либо свидетельства о его регистрации, либо комплекта(ов) ключей, талона техосмотра не освобождает страховщика от выплаты страхового возмещения за угон (хищение) автомашины.») и действующему законодательству ( ГК), в котором понятие «утеря ключа» или «утеря документов» не предусмотрены. Данные Правила не освобождают Страховщика от полной выплаты возмещения ущерба, однако уменьшает объем его обязательств по Договору, что также трактуется как однозначный отказ от ответственности (в ее части).
Ну и т. д., и т. п.
Разумеется, я потребовал модифицировать Правила и Договор, руководствуясь п. 1.7 Правил страхования от "Независимости", который прямо предусматривает возможность изменения текста Правил или условий Договора по согласованию. Однако никакого согласования, как вы понимаете, не было. Несчастный менеджер Юрий мужественно послал мои правки в СК, но ожидаемо получил отлуп. Не то, чтобы кто-то с чем-то там не согласился. Мои предложения по модификации правовой базы Договора страхования были просто отметены в полном объеме (при том, что там были и совсем мелкие косячки, которые совершенно безопасны для СК и которые я попросил исправить).
В общем, такое "Важно Страхование". Старые песни о главном. Тарифы задрали, но работать продолжают по-старому, в методах разведения кроликов. Да, забыл сказать — в сумме СК выкатила мне страховую премию в 89 тыс. рублей, и только стараниями "Еврогаранта" мне надо было оплатить лишь 76 тысяч — да и то с подлогом документов, поскольку в квитанции к Договору страхования по-прежнему было указано 89 тыс.
В общем, с менеджером Юрием мы были вынуждены попрощаться. Он сделал все, что мог, но горбатого могила исправит, то есть вся эта "Независимость" — независимость, прежде всего, от действующего законодательства и уважения к клиенту. Потому как цинично врать в рекламе и тут же сувать в дерьмо в официальном документе — это что угодно, но не уважение.
Глава 5. Старое доброе КАСКО
Застраховал а/м я в СК "МСК", брокером которой является "Купиполис". Там тоже не обошлось без ошибок (например, ошибочно указан семейный статус допущенных к управлению лиц + еще маленький косячок есть), ну и до кучи под КАСКО подсунули договор страхования гражданской ответственности по жилью на 200 000 рублей (страховая сумма 1200 руб.). Но все равно в итоге получилась сравнительно немного — 71 тысяча. Плюс все делали быстро, созванивались оперативно, осматривали машину в удобном для меня месте, и вообще организовали все на твердую четверку с плюсом. Но главное, вы не поверите, ни в Договоре страхования, ни в сопутствующих ему Правилах нет ни следа того юридического свиздица, которое буквально льется со страниц документов "Независимости" или "Альфа-страхования". Все четко, строго, справедливо. Конечно, не халява, и мошенничества перекрывает. Но — в полном соответствии с действующим законодательством.
Вот бы все так работали. Хотя бы на этапе заключения договоров.
Комментарии 14
Два года подряд оформляла страховку через брокера Еврогарант. Цены реально отличаются в меньшую сторону, чем если обращаться в саму страховую.Вариантов страховых предлагают много. Никаких проблем за 2 года ни по Осаго ни по Каско с полисами не возникло. Каско было Ингосстрах. Ингосс отличная компания, но к сожалению в этом году было 2 обращения и цена соответственно взлетела на полис. Поэтому сейчас опять озадачилась вопросом оформления Каско, у Еврогаранта цены высоковатые в этом году оказались, а то что не дорого, то мне не подошло (Страховая Независимость-страховка на нее не дорогая, но наслышана очень много негативных отзывов о ней. Поэтому ее не рассматривала даже) . Было решено поискать предложение у других брокеров. Выбор пал на 2: Мастер (по совету одноклубника) и Страховая Касса. В Мастере подобрали выгодный вариант у Ресо-Гарантии (на них и остановилась). А вот брокер Страховая Касса очень смутил, на мое любое возражение цену на страховку снижали, разница между суммой страховой и брокером была дешевле на 30 т.р. Это при том, что Каско полная и без франшиз. Решила не связываться с эти брокером, слишком уж красиво все расписывают, что очень настораживает …
сделал каско на свое авто с динамической франшизой, отвалил 27 тыс рублей
кто ищет тот всегда найдет ))
Vazhno, как же вас зацепил RomanoID. Побольше бы таких коментов, глядишь и исков было бы меньше и обиженных клиентов тоже.
Не поможет.
Подобного рода структуры типа важно и все-все-все работают по большим цифрам и маркетинговым планам, и на конкретные отзывы им начхать. То, что появляются такие вот стращатели и пугатели судами, говорит лишь об общем уровне бизнеса. Собственно, их Правила страхования, основанные на собственных хотелках, а не на законе, тоже об этом говорят.
Как Вы, наверняка, заметили мы стараемся отвечать на все отзывы, если площадка, на которых они размещены, позволяет сделать это. Если у Вас есть вопросы по существу, мы будем рады их обсудить, в том числе и по конкретным пунктам Правил страхования. Голословные комментарии, не относящиеся к сути оказываемых нами услуг, мы не видим смысла комментировать.
Комментарий:
"Страхователь также подтверждает, что:
— согласен на обработку Страховщиком в течение всего срока действия договора страхования и в течение пяти лет с момента его окончания телематических сообщений, получаемых Страховщиком от установленного на застрахованном ТС телематическом
устройстве, в том числе о стиле вождения ТС, о скоростном режиме ТС, о местонахождении ТС и о маршрутах передвижения ТС.
— согласен с тем, что при работе телематического устройства, установленного на застрахованное ТС потеря связи может быть до 10 минут, а после длительной парковки или выезда из подземного гаража до 30 минут (длительной парковкой считается парковка, продолжительностью более двух часов подряд). При этом, поскольку точность определения координат GPS имеет некоторую погрешность, то могут возникать расхождения с реальными данными о пробеге ТС;
А вот это вообще сказка. То есть сКАСКО. Чуть выше я привел скриншот из рекламного материала, где поставщик услуги клянется и божится, что никакие системы позиционирования не влезут в мою личную жизнь. И тут же СК предлагает подписать Договор страхования с вот такой формулировочкой. А менеджер, видимо, и сам не знает, используется GPS или нет (от себя добавлю, что да, используется, судя по некоторым программа страхования, в т. ч. ограничивающим территорию эксплуатации а/м или время суток его эксплуатации, а это возможно проконтролировать только с использованием спутниковой системы позиционирования)."
Ответ:
Устройства, которые используются в страховой телематике отличаются от трекинговых устройств и систем сигнализации. Страховая телематика только собирает и передает статистические данные, необходимые страховой компании для оценки характера вождения автомобиля. Например: динамика разгона и торможения, количество и длительность поездок, скорость движения. Также устройства могут определять территорию движения, но делают это по зонам, а не по точным координатам. При этом данные о конкретном месте положения клиента не передаются в онлайн режиме и не накапливаются для дальнейшего хранения. Единственная ситуация, при которой передается точное место положения клиента – это получение сигнала о ДТП. Благодаря получению этого сигнала, клиент может урегулировать свой страховой случай без предоставления справок из компетентных органов и в минимальные сроки, а в случае серьезного ДТП – страховая компания помогает вызвать скорую помощь и ГИБДД.
Единственный возможный вариант, при котором может проводиться мониторинг передвижения клиента – это заключение отдельного договора с клиентом, в котором прописаны обязанности по сбору и передаче данной информации.
Комментарий:
"— при заключении договора страхования в течение первого года эксплуатации ТС и/или ДО страховая сумма уменьшается на 20% от страховой суммы, установленной на дату заключения договора страхования (с даты начала действия договора страхования пропорционально за каждый день действия договора);
Какая прелесть. То есть после постановления Президиума ВС РФ данный пункт Договора страхования может быть учтен при рассмотрении споров между Страхователем и Страховщиком только в том случае, если Страхователю при заключении Договора предоставлялись право выбора способа расчета убытков (с учетом износа застрахованного имущества или без). Данный договор не оперирует терминами износа застрахованного имущества, однако данный его пункт де-факто носит такой же смысл, что и описанный выше. Итого: мне выбор условий Договора (уменьшение или неуменьшение страховой суммы) не предоставляется. То есть снова навязывается тот самый "износ", по которому сломано уже столько копьев, и который мне пыталась всучить "Альфа-страхование", но была послана далеко и надолго решением суда."
Ответ:
Правила страхования в разделе, посвященном страховой сумме, на которую идет ссылка, не содержат положений и формулировок, связанных с износом или амортизационным износом, в связи с чем данные аналогии неуместны и не обоснованы.
Комментарий:
"5.9. Вне зависимости от того, установлена ли по Договору страхования франшиза, предусмотренная п. 5.8 Правил, по риску «Угон/Хищение» применяется безусловная франшиза в размере 50 % от страховой суммы, установленной по договору страхования согласно п. 5.1 настоящих Правил на дату наступления страхового события, в случае угона (хищения) застрахованного ТС, если вместе с транспортным средством либо в период времени, непосредственно (в течение суток) предшествующий хищению или угону ТС, а равно и после угона или хищения ТС похищено (утеряно) или не может быть передано Страховщику Страхователем/Выгодоприобретателем что-либо из перечисленных ниже предметов:
5.9.1. ключ от замка зажигания или багажника, или двери ТС, или люка ТС;
5.9.2. любой активный или пассивный активатор средства поиска или противодействия хищению (угону) ТС (ключ, пульт управления, брелок, карточка, метка-транспортер и т. п.);
5.9.3. паспорт транспортного средства, паспорт самоходной машины, свидетельство о регистрации ТС;
5.9.4. дубликаты перечисленных выше предметов и документов
И снова здравствуй, правовой нигилизм. Условия СК Противоречат Постановлению Президиума Верховного суда от 30.01.2013 («Непредставление страхователем паспорта транспортного средства, либо свидетельства о его регистрации, либо комплекта(ов) ключей, талона техосмотра не освобождает страховщика от выплаты страхового возмещения за угон (хищение) автомашины.») и действующему законодательству ( ГК), в котором понятие «утеря ключа» или «утеря документов» не предусмотрены. Данные Правила не освобождают Страховщика от полной выплаты возмещения ущерба, однако уменьшает объем его обязательств по Договору, что также трактуется как однозначный отказ от ответственности (в ее части)."
Ответ:
В указанных пунктах речь не идет об освобождении от выплаты возмещения ущерба в случае «непредставления страхователем паспорта транспортного средства, либо свидетельства о его регистрации, либо комплекта(ов) ключей, талона техосмотра». Речь идет о применении франшизы, на которую страхователь соглашается добровольно, заключая договор страхования.
Страховая телематика только развивается в России и мы с удовольствием поможем каждому клиенту в ней разобраться, а также готовы честно ответить на все возникающие вопросы.
Задать эти вопросы можно через:
Наш сайт: www.vazhno.me/
По телефону: 8-800-333-88-63
Нашу страницу в Facebook: www.facebook.com/
Или другие страницы в соц. сетях: vk.com/vazhno_me, twitter.com/vazhno_me
В случае если Вы продолжите распространение недостоверной информации об ООО «СК «Независимость», мы вынуждены будем принять меры по защите деловой репутации компании в суде.
Добрый день!
К сожалению, не знаем, как к Вам обратиться, но будем рады, если Вы представитесь.
Наша компания благодарит Вас за интерес, проявленный к нам и нашему новому продукту «Каско – страховая телематика».
Мы посчитали, что и Вам, и Вашим подписчикам будет интересно услышать комментарии непосредственно компании, о которой Вы говорите, а не только прочитать выжимки из правил страхования и цитаты из общения с менеджером брокера.
Комментарий:
"По настоящему полису стороны подтверждают, что Страхователь (Выгодоприобретатель), другие допущенные лица к управлению ТС, допускают использование и передачу данных с установленного на ТС телематического устройства позиционирования Страховщику. Страховщик имеет право использовать получаемые данные телематического устройства для оценки риска застрахованного объекта, принятия решения о выплате и использования в личных статистических целях."
В соответствии с рекламным материалом (Страхование — Телематика) получаемые данные используются только для оценки манеры вождения. Нигде не сказано, что данные с устройства могут влиять на принятие решения о выплате. Да и вообще, по закону решение о выплате принимается в соответствии с условиями самого страхового случая, а вовсе не в соответствии с манерой езды."
Ответ:
Материал, который Вы используете в своей статье не является рекламным материалом нашей компании и нигде нами не распространяется.
Решение о страховой выплате принимается в соответствии с Условиями договора, Правилами страхования и действующим законодательством РФ. Условия договора в данном случае предполагают использование данных телематического устройства при принятии страховщиком решения о выплате страхового возмещения и законодательству это не противоречит.
При ДТП мы получаем отчет с телематического устройства о том где, в какое время и при каких обстоятельствах оно произошло (скорость движения, был ли разгон или торможение, с какой силой пришелся удар). Более того, на основании этих данных мы можем сразу оценить какие детали автомобиля ориентировочно получили повреждения. Это позволяет нам организовать высокий уровень сервиса для наших клиентов в части урегулирования убытков (что не менее важно, нежели получение минимальной стоимости страховки). На основании этих данных мы можем принимать решение о выплате без наличия справок из компетентных органов. И если клиент является добросовестным водителем, а не мошенником, то он обязательно оценит этот сервис."
Комментарий:
"Каждое страховое событие должно быть зафиксировано и подтверждено телематическим устройством, установленным на ТС. При рассмотрении страхового события, Страховщик руководствуется данными, полученными от установленного на застрахованное ТС
телематического устройства, как приоритетными перед иными данными, в том числе данными, полученными из компетентных органов.
Вообще забавно. То есть, допустим, таджик закрасил заборчик вместе с бочиной моего а/м, стоящего неподвижно. Или шпана ключом покорябала. Но раз чудо-девайс не сработал, то никакого страхового случая нет. А справка из полиции, подтверждающая повреждение, вообще не документ."
Ответ:
Вы привели только лишь выдержку без контекста и других пунктов, тем самым вводя Ваших читателей в заблуждение. В соответствии с условиями договора: «В случае не активации/отключения/неисправности/неработоспособности установленного на ТС телематического устройства в момент наступления страхового события, Страхователь обязан предоставить Страховщику документы из компетентных органов, подтверждающих наступление страхового события.
Комментарий:
"Настоящим полисом на Страхователя возлагаются дополнительные обязанности:
1. Незамедлительно, в течение двух дней, вернуть телематическое устройство Страховщику в надлежащем состоянии с учетом нормального износа при расторжении либо окончании срока действия договора страхования. В случае невозможности возврата
телематического устройства, в вышеуказанный срок компенсировать Страховщику его стоимость в полном объеме.
Юридический нонсенс. Я (страхователь) не несу ответственности за корректную установку устройства, а следовательно, не имею обязательств по возвращению в "надлежащем состоянии" (к слову, тоже совершенно неопределенная формулировка). Если в результате нормальной эксплуатации устройство соскочит с места (накосячил установщик, работающий по поручению СК) и устройство повредится (даже скрытно), например, из-за действия независящих от меня условий (например, всплеск напряжения в бортовой сети) я не имею никакого к этому отношения и не могу нести ответственности за повреждение. Данный пункт юридически ничтожен, и заставляет сделать определенные выводы о юридической грамотности тех, кто составлял приложения к Договору страхования."
Ответ:
В ходе оказания страховой услуги страхователю устанавливается на автомобиль телематическое устройство. Установка устройства осуществляется бесплатно и существенно влияет на тариф в сторону его понижения. Устройство имеет гарантию от производителя, поэтому его повреждения в результате сбоев по вине производителя не подлежат возмещению страхователем. Устройство передается страхователю в безвозмездное пользование, а в соответствии с нормами действующего законодательства, лицо несет риск гибели и повреждения вещи, переданной ему в безвозмездное пользование, в случае если гибель или повреждение произошло по его вине.
Комментарий:
"4. Незамедлительно, но в любом случае не позднее одного дня извещать Страховщика о всяком повреждении телематического устройства
Как себе представляют это представители СК? Что я каждодневно диагностирую устройство? А если автомобиль стоит неделю без движения, а я в командировке? А если повреждение скрытое? А если я не имею навыков диагностирования электроники, а приложением в смартфоне не пользуюсь? (к слову, приложение есть только для Android и iOS, а я вообще пользователь Nokia с ОС Windows). В общем, чешуя полнейшая."
Ответ:
Приложение под Windows как раз выходит до конца текущей недели.
В данном случае речь идет о ситуациях, когда повреждение устройства очевидно, определяется визуально и страхователь заметил, или не мог не заметить такого повреждения. Внутреннее состояние устройства диагностируется только техническими службами поставщика, к чему страхователь не имеет никакого отношения. Более того, если устройство получает какие-либо повреждения, которые влияют на его работу, и оно отключается, клиент получает сигнал о том, что телематическое устройство отключено и необходимо связаться со страховой компанией.
Здоровье сильно подпортил?!)))
И смех, и грех-серьезно! Неужели находятся такие, кто покупает франшизу за второе и третье обращение?!
Честно, не хватает мне времён лихих 90-х))) Все решалось и урегулировалось быстро и справедливо! Бошки бы таким СК быстро "вылечили"!
У меня прошлая страховка была с франшизой за второе обращение. Удалось отделаться одним-единственным, но больше в эти игры не играю. Вот когда полностью на два колеса пересяду и машину заброшу, тогда и подумаю о франшизах и прочей ерунде. ;)
Ага, тоже время пришло на моцик пересесть! Если один передвигаешься, то на нем гораздо дешевле, во всех аспектах!
Угу.
Вот, всерьез рассматриваю для начала VRX 400 Roadster. Даже прокатился вчера. Ну, ничо так, удобно, но посадочка все-таки не очень нравится. Да и моторчик… ну, хватает, конечно. Но для обгонов на сотне уже тяжко будет, чувствую. А я не люблю тяжкости. Так что смотрю заодно и VS 800 Intruder.
Достойный выбор!)))
RomanoID
Угу.
Вот, всерьез рассматриваю для начала VRX 400 Roadster. Даже прокатился вчера. Ну, ничо так, удобно, но посадочка все-таки не очень нравится. Да и моторчик… ну, хватает, конечно. Но для обгонов на сотне уже тяжко будет, чувствую. А я не люблю тяжкости. Так что смотрю заодно и VS 800 Intruder.
RomanoID, Вы просто молодец. Я уж хотел завтра связаться с этой СК. Когда узнал, что это дочка Согласие, ещё сомневался, но прочитав всё это — сомнений нет…
Добрый день. «Важно» является товарным знаком ООО «СК «Независимость», лицензия на страхование ЦБ РФ СИ №3693 от 18.11.2014 г . Никакого отношения к СК «Согласие» компания не имеет. Будем признательны, если укажете откуда у Вас такая информация.