Помните, как-то я ставил себе датчик массового расхода воздуха от ВАЗа? А помните, как через два месяца он у меня умер и я поставил ещё один такой же? Как оказалось, скупой платит не только дважды, но и трижды. Второй отходил ровно столько же. И, на этот раз, свалить вину на аккумулятор не получилось. Я просто ехал в магазин. На светофоре заглох. Быстренько завёлся и поехал дальше. Уже тогда у меня закралось подозрение, что машина просто так не глохнет. После пары часов в магазине машина не завелась. Симптомы показались очень знакомыми, и я сразу проверил напряжение ДМРВ по бортовому компьютеру. Даже на заглушенной машине оно плавало. Сдёрнул фишку с датчика — машина завелась. Диагноз верен. Обжалованию не подлежит.
Пришлось добираться до дома, как есть. Я впервые ехал на машине с отключенным датчиком. Жалкое зрелище! Компьютер с трудом подбирал продолжительность впрыска. Двигатель не глох, но захлёбывался и очень плохо набирал скорость. На каждом светофоре я подбадривал машину: «Ну давай, родненький, потерпи, маленько осталось!»
В общем, очень не хотелось в третий раз наступать на одни и те же грабли. Да, возможно, мне просто два раза попалась подделка, но разбираться с этим уже не хотелось. Было предпринято решение покупать только оригинальный ДМРВ. Датчик 22680-AD21A я заказал на Емексе за чудовищные 6710 рублей. Ждал чуть больше недели. На всякий случай, принимая его, я заснял процесс осмотра на месте на телефон. А то мало ли, может придётся доказывать, что я принял его именно в таком виде…

Приехав домой, я сразу подключил к новому ДМРВ фишку и посмотрел, что показывает бортовой компьютер. Последний выдал мне 0,86 Вольт, что явно меньше предельно допустимого 0,98 Вольта.
Дома я осмотрел датчик более подробно.






Я попробовал найти разъяснение в Интернете, как отличить оригинальный датчик от подделки. Поиски ни к чему не привели. Информации по этому вопросу попросту нет. Тогда я стал разбираться, что это за обозначения есть на датчике.
PBT-GF30 — ни что иное, как разновидность пластика, из которого сделан корпус — полиэтилентерефталат, армированный стекловолокном. Такая маркировка есть, например, у датчиков Bosch, и некоторых других. Я допустил вероятность, что это касается и оригинальных датчиков Nissan.
C36-700 K01 — это настоящий номер детали, которому соответствует всем известный артикул 22680-AD21A. Эта маркировка действительно должна быть на оригинале, и делается она именно краской. Информации о том, что означает четырёхзначное число с другой стороны, я не нашёл, но предположил, что это просто серийный номер детали. На всех датчиках он разный.
В группе авенироводов я закинул вопрос, может ли кто-нибудь точно сказать подделка это или нет. В ответах нашёл только предположения и сугубо личные мнения. Пришлось капать дальше самому. И вот, по номеру C36-700 K01, совершенно случайно, я нашёл ответ на свой вопрос на Ebay.

Я пересмотрел миллион фотографий оригинальных датчиков, получив при этом примерное представление о том, как должен был выглядеть оригинал. С этими знаниями я и поехал в Емекс сдавать контрафакт назад. Я очень часто слышал, что сделать возврат у них очень сложно, поэтому пока ехал в автобусе, перечитал кучу историй о возвратах.
Тем не менее, в магазине выслушали мои доводы в пользу того, что это подделка. Меня даже не спросили, чем я могу доказать, что моё представление об оригинале верное. Дали заполнить заявление на возврат и сказали, что оно будет рассмотрено в течении 3-10 дней. В случае положительного результата деньги вернутся на баланс в личном кабинете.
Дня через 4 деньги вернулись, и я тут же написал сообщение о том, что хочу вывести их обратно на карту. Мне ответили, что деньги прилетят на карту через 3-7 рабочих дней. Тем не менее деньги на балансе всё ещё висели. Через пару дней я написал им ещё одно письмо с просьбой показать подтверждение того, что деньги отправлены. Они сказали, сомнений никаких нет, деньги отправлены в тот же день, как я обратился. Никакого подтверждения не прислали. Ну что ж, я решил подождать 7 рабочих дней. Разумеется, деньги так и не пришли. Тогда я снова написал, что требую выслать мне платёжный документ. Кассовый чек пришёл свежий, а деньги снялись с баланса только после этого. Так что не тратьте своё время. При возврате средств в интернет-магазинах сразу требуйте платёжный документ.
На этот раз я решил не ждать ещё неделю кота в мешке и поехал в магазин «Самурай» в Автограде. Там за новый ДМРВ я отдал 7100 рублей. Разница в 400 рублей. Зато, когда я открыл упаковку, сразу выдохнул с облегчением. Датчик выглядел точно таким, каким я его и представлял. А дальше я хотел бы поделиться с вами этой информацией. Возможно кого-то она спасёт от ошибки.







Надеюсь, эта статья поможет вам когда-нибудь, если вы решитесь поставить оригинал. Чуть позже я расскажу, как поставил датчик на машину и есть ли отличия в его работе по сравнению с Bosch 0 280 218 037. Всем добра!






Комментарии 41
Добрый день. Тоже мучаюсь до сих пор с этими датчиками. Менял 3 раза последний брал за 4300 с маркировкой Ниссан и т.д. итог каждый из них жили в итоги 3 месяца. Короче спасибо за информацию очень полезная статья.
Спасибо тебе за подробности! Сейчас как раз собираюсь менять ДМРВ, и твоя инфа точно в тему! Спасибо и удачи тебе!
P.S. подписался)
Теперь найти оригинал стало ещё сложней ) Не факт, что моя инфа как-то тебе поможет
Год купил за 15 китайский контрафакт, меня надули, меня просто надули!
www.drive2.ru/l/680706550318239729/
Похоже мне подсунули подделку за 15000 ₽
Ну вот я сейчас оплатил 15000 деревянных, завтра поеду забирать.
Менял датчик в в 2007 или в 2008 году, представляете какая надёжность японская. Хоть бы мне повезло и не подсунули китайскую подделку.
Нашёл в местном магазине, есть в наличии, дал им эту ссылку, спросил пройдёт ли датчик проверку тогда куплю цена 15000 ₽
Что же делать? Контрактные все убитые?
Один мне чувак рекомендовал контрактный купить, а второй чувак говорит что на разборке несколько штук пробовал и у всех завышенное напряжение.
Сейчас и Bosch 0 280 218 037 наверное не купишь, раньше было два оригинала, один производился в Европе, а второй производился на заводе Bosch в России.
Так же здесь на драйве есть подробная инструкция с картинками как отличить контрафакт.
www.drive2.ru/b/2586359/
Сделал запрос в Emex, спросил, а можно будет когда датчик придёт проверить его и если контрафакт отказаться?
Получил ответ:
"Добрый день. Проверить конечно можно, но что раньше приходило для рынка России сейчас не поставляют. Товар идет для рынка Азии, деталь будет отличатся от того что пишут на драйв2. 22680-4M511 и 22680-AD21A не официальная замена Nissan но судя по сайту это одно и тоже."
Скоро по ходу придётся менять МАФ.
стоит сейчас 511 й
Я правильно понял что вот этот "22680-AD21A" аналог 511у ?
Так и есть различия?
С Bosch 0 280 218 037
Ой, да я и не помню уже, про какие отличия я там хотел рассказать. Но с этим датчиком я уже семь лет горя не знаю )
Так я тоже где-то поставил его в 2008г
511й
Только сразу заметил когда на светофоре останавливаешься обороты проваливались ниже чуть ниже ХХ.
Свой родной датчик я промыл изопропиловым спиртом. И он заработал. Но всё равно. Машина хорошо ехала. А вот подъём в горку сопровождался с звоном поршневых пальцев. Прям как на ЗИЛ 130. Но зато на родном датчике никаких провалов ниже ХХ при остановке не происходило, я проверял.
А сейчас немного усугубилось. Если выключить потребители все. То при остановке можно и заглохнуть. Если включить вентилятор печки или ближний свет фар. То тогда никакого провала нет.
Я просто сейчас хочу ставить. Расходомер. От ВАЗа. Так как купить оригинал NISSAN сейчас, тем более, наверно, вообще невозможно. Боюсь как бы и контрафакт Bosch не попался. Просто машина что-то плохо едет. Да напряжение уже завышено намного при включённом зажигании.
Капец цена сейчас 12.000 руб
руболь вообще упал
запчасти дорогие, бензак дорогой
Чёт трешак )
уже 16.000р
Yaponavod82
Капец цена сейчас 12.000 руб
руболь вообще упал
запчасти дорогие, бензак дорогой
Проверил там, где я брал – сейчас 9700. Раньше было 7100.
Привет, можешь мне тоже купить?
"Тем не менее, в магазине выслушали мои доводы в пользу того, что это подделка. Меня даже не спросили, чем я могу доказать, что моё представление об оригинале верное. Дали заполнить заявление на возврат и сказали, что оно будет рассмотрено в течении 3-10 дней. В случае положительного результата деньги вернутся на баланс в личном кабинете."
Тоже было дело сдавал пару раз в Emex, первый раз получил свечи зажигания, схватил и даже не посмотрел, хотел уже ехать и что то меня осенило, достаю свечку NGK, открываю коробочку, а там в новой чистенькой коробочке лежит старая грязная свеча с большущим зазором, в остальных трех коробочках та-же картина. Прибегаю в офис Emex, так и так, они забрали свечи с ухмылкой, деньги вернули через две недели и только за три свечи, я плюнул. И еще брал оригинальные уплотнительные медные шайбы на тормозные шланги, пришли аналоги "Elring", я им так и так "заказывал то я по оригинальному номеру, а пришло непонятно что", забрали и сказали что нужно смотреть на ценник и выбирать по дороже.
Ах да, совсем забыл, сдать запчасть сложно в Exist, очень сложно.
Привет. Почитал твои записи по дмрв.

Ты в 1м случае 100% брал левак.
А ты напругу на зажигании мерил при покупке?
Вроде да, ну там все в допустимых пределах было
купил тоже оригу)
Привет!) датчик живой?
А чё с ним случится-то? )
показания уедут вверх, например)
Да шучу ) Всё отл! Четвёртый год живой )
просто тоже думаю покупать. На экзисте купленная подделка год прожила
Датчики это не то, на чём можно экономить )
А случайно нашол твой оригінал
www.google.com/amp/s/h5.a….ru/item/32816487949.html
Похож, ага. )) Интересно, соответствует ли товар фотке… Уже не узнаем ))
Bodjja
А случайно нашол твой оригінал
www.google.com/amp/s/h5.a….ru/item/32816487949.html
В любом случае, то, что я купил – работает прекрасно и выходить из строя пока не планирует. Контрафактные датчики умирали за полгода.
В итоге я сломался и взял Бош 116й. Подскажи, есть ли в итоге разница в работе?
Спасибо за статью, как раз тут собрался покупать новый датчик, и все больше склоняюсь к оригиналу. Статья очень кстати!
То же несколько лет назад в магазине брал дмрв, про точки не помню, но обозначения были похожие и в комплекте два болта и пластик на нем выглядит приятней чем на потделке.
Хорошая работа! Статья многим пригодится!
Я даже заранее поблагодарю, т.к. рано или поздно и мне пригодится))
Спасибо!
Я сейчас катаюсь на Bosch 0 280 218 116. Возможно, как-нибудь разорюсь на оригинал — твоя запись будет кстати👍
Я покупал свой датчик оригинал в Гиперавто, все выглядит так же как у тебя (включая желтую точку), но в моем случае в комплекте с датчиком шли два винта под торкс(звездочку).До этого датчика также покупал в E-Zap гавно-оригинал с зеленым колечком за 3000 рублей в итоге выброшенные на ветер деньги.
P.S. Рабочий датчик покупал за 7500 р.
Да, забыл сказать, что были два винта. У поделки винтов не было, но вполне возможно, они просто выпали.
Может быть конечно, но врядли, у моей подделки тоже не было винтов, что то не верится в такие совпадения.Ну ладно я свою подделку взял за три штуки, но впаривать такую лабуду за шесть с половиной тысяч! Эмекс совсем оборзел.