Теплым тихим июльским вечерком, вооружившись нужным инструментом, аудио компонентами и прочей ерундой, Я наконец-то принялся устанавливать магнитолу с последующей установкой колонок, так Я положил начало первых доработок своей Приоры, если это так можно было назвать…
Для начала напомню, что устанавливая магнитолу 1din в новую торпеду Приоры, необходимо приобрести специальную рамку-переходник.
К счастью, сейчас на рынке рамки в изобилии и уже не нужно, как в далеком 2014 году брать на себя риск порчи центральной консоли ковыряя отверстие в одной из ниш под магнитолу, используя инструмент, такой как паяльник, несколько напильников и конечно старую добрую дрель для достижения нужного результата. Работа кропотливая, но она порой того стоит. В особенности, хочу продемонстрировать несколько интересных вариантов самоделок, когда можно установить магнитолу без переходника (да простят меня владельцы), мне кажется очень даже стильно :
Установка магнитолы в приору 2
Установка магнитолы в приору с новой панелью (обновленная приора)
Установка магнитолы в Приору 2014 с "новой панелью"
Из курса экономки мы помним, что спрос порождает предложение, поэтому в далеком 2014 году нужные люди позаботились об разработке той самой рамки-переходника. Чуть позже, рынок стал насыщен всевозможными вариантами, такими как:
1. Один из самых первых вариантов рамки-переходника, предлагаемая сайтом motoring.
2. Второй наиболее распространеный вариант рамки-переходника имеющий свой уникальный артикул Incar 99-3302.
3. Третий вариант копирует Incar 99-3302, но артикула не имеет. Ходят слухи что имеется проблема с её монтажом, якобы крепления не совпадают.
4. Сторонние своеобразные варианты на любителя, как и с предыдущими отсутствует номер детали, но при усердных поисках возможно реально найти ориентировочное название продукции и даже артикул .
Все рамки посей день доступны в широкой продаже, по предварительным моим подсчетам существующих около 5 — 8 вариантов (возможно их больше, но в статье Я выделил наиболее популярные). Что касается непосредственно цены на данный продукт, то её диапазон колеблется в отметке от 500 до 1500 рублей, в зависимости от производителя.
Мой личный выбор пал на второй вариант рамки-переходника. На решение повлияло прежде всего качество используемой пластмассы, большое количество положительных отзывов и доступность товара на рынке (возможна покупка в день заказа через интернет магазины, при самовывозе). Рамка-переходник удалось приобрести в небезызвестном месте под названием ТВЦ "Горбушкин двор" за 1 150 рублей в магазине VoxShop.
Что касается магнитолы, то Я принял твердое решение устанавливать ранее использовавшуюся в моих предыдущих машинах магнитолу…
При первой примерке было ясно, что с связи с крупными размерами самой магнитолы (178x50x160 мм), рамка-переходник нуждается в доработке с применением разных напильников для достижения требуемого результата…
Следующий процесс — внедрения магнитолы в центральную консоль.
Работа требует особой внимательности и аккуратности по отношению к центральной консоли, чтобы не навредить и не скрутить лишние саморезы, прежде всего нужно понять процедуру снятия.
Не имея на тот момент справочника по ремонту и эксплуатации Приоры от 2013 года, небезызвестной серии "За рулём", чтобы не наделать ошибок при разборке консоли, Я обратился к интернету найти не только статьи, но видео материал. На ютубе мною был найден канал FoxHunter и серия видео с названием Дневник Лады Приоры по эксплуатации автомобиля, из них попалось видео по демонтажу центральной консоли…
После просмотра порядок снятия становиться более понятным…
После разборки центральной консоли, устанавливаем саму магнитолу, предварительно надев на неё рамку-переходник и аккуратно протягиваем жгут проводки и прижимаем консоль к торпеде. Если Вы все правильно сделали, то консоль сядет плотно и магнитола её выталкивать не должна, в противном случае, ещё раз обратите внимание как идет жгут.
Центральная консоль села на место и плотно прилегает к торпеде, можно собирать аналогично процедуре разборки (опять ругаясь с подстаканником, резко как на видео запихиваем его в нишу на место, не боясь за его хрупкость), докручиваем шурупы и начинаем лицезреть сложившейся картиной…
Одна из самых муторных работ подошла к своему завершению и осталась установить динамики. Но об этом читайте в следующей части истории.
Положение следует…
Комментарии 2
Добавил звука!)
Есть такое дело)))