ЛайфХак по замене переднего амортизатора.

Спасибо) я же тебе говорил что у меня все новые просто этот вышел из строя по моей вине) а так я всегда в подвеске парно меняю)

значит подзабыла ;)))

Так что все в поряде)

Все просто снимаешь колесо и тачку отпускаешь на домкрат ставишь скобки и поднимаешь тачку, пружина стянута) не баллончик это фигня приблизительно только можно поставить и не более

Тоже так стягиваю

Да проще открутить 2 болта, но потом надо делать развал-схозждение, а так не надо.

Какой развал? Он шаровыми регулируется! У меня было 2 Ауди 80, сейчас 2 бочки, и у тестя с другом ещё по машине, и на всех развал делается шаровыми

Ну ты и засадил.Я не спорю, делается с шаровыми, но там как откручиваешь 2 болта, там дыры то овальные, точно как стояли непоставишь.

Да круглые они))))

У вас круглые, у нас овальные

Блин, вот честно, через меня прошло 9 машин, 5 из которых до сих пор делаю(в случае поломки) и у всех круглые дырки и года выпуска разные у всех от 88 до 92года.

Ну хорошо, пусть буду я не прав.Следущий раз, как будешь разбирать, отпусти эти 2 болта, и поболтай рукой, будут подоватся или нет, и потом отпиши мне

Блин, ну не ужели я когда вставляют болты не смотрю в дырочки, чтоб отверстия сходились. Если не забуду, вечером сфоткаю, у меня дома запасная подвеска лежит)

ну ты же болты в рычаг вставляешь) Там дырки круглые. У меня на шаровых тоже овальные дырки. Если загуглить картинки шаровых 80тки то там будут и с овальными и с круглыми дырками. Там ведь ещё и диаметр пальца разный может быть, у меня на 17мм(вроде) и есть на 19 кажись

Аааа, вот вэтом и разница, у меня шаровые на 19, и на всех машинах с которыми сталкивался, шаровые на 19)

я с тобой согласен. болтается если ослабляешь и все сбивается.

Главное что разобрался, удачи

Поддерживаю! Дырки круглые, если нет, значит что-то там не так)
Развал шаровой делается. Стойка не причём.

Так видишь, тут 2 человека мне пытаются доказать обратное)

Я не знаю кто им сделал овальные дырки)) У меня стоят с круглыми на машине и еще в граже на запас лежат, тоже с круглыми.

Мне как то на развале не могли поставить углы из за просаженых пружин, и тоже советовали дырки разсверлить)))

Нормалек решение)) Хах)) Возможно потому они и овальные))

Конечно, это ж дешевле чем пружины купить))))) вот наверно поэтому у половины дырки овальные))))

да, да да там есть люфт, хоть отверстия и круглые, то все равно развал уходит, а за ним и схождение. и разница заметна сильно. помню только выехал с развала, все было идеально, руль по середине стоял. потом спустя 2 дня полез менять пыльник на гранате. и все, руль в сторону, тянучка началась. потом раза 3 еще снимал колесо, ослаблял стойку и то оттягивал ее на себя то отсебя(искал нужное полжение) ход там почти сантиметр! в самой стойке у меня отверстия нормальные, болты новые, в стойку прям плотничком встают, а в самом поворотном кулаке, который из чугуна, мощный( не думаю, что там может выработка появиться) там отверстия чуть больще. допустим боль на 12, а там на 12,5. позже я общался с развальщиком он сам бочковод. и он сказал мне, что если стойку снимаешь все сбивается, а вот если у тебя на бочке стойка не разборная там хотя миллион раз снимай ничего не сбивается.(шаровую только от рычага не открычивай)

После снятия стоики развал делается

Зачем? Может я древний совсем, но я ни разу не видел Ауди 80 у которой развал делается на стойках! Зачем тогда на шаровых длинные дырки?

на шаровых для того чтобы и делать и нет разницы где какие дырки круглые или овальные(на шаровых) все равно развал регулируется шаровыми в обоих случаях, хоть палец на 17, хоть на 19. просто понимаешь возможно у кого то болты уже не родные(может само тело на болте чуть прослабленно), да и вобще в поворотном кулаке(к чему стойка прикручивается, что из чугуна) там ведь не могут быть идеально ровные отверстия там все равно есть какой то зазор десятка-две, чтобы болт туда легко входил.все равно когда ослабляешь там есть ход. от этого хода наклоняется положение колеса из-за этого и тяга рулевая маленько укорачивается или удлиняется( вот тебе и сбивается все подряд)

И делать развал схождение

Какой нах развал? Развал делается шаровыми, а их трогать не надо

Такой нахрен. Откручивал хоть раз стойку от кулака поворотного?

Всегда откручиваю, на выходных шрус у жены на машине менял, стойку от кулака открутил и достал шрус, так же и поставил)

Зачем при замене шруса откручивал кулак?) ну вот и посмотри отверстия там большего диаметра чем болты и затянуть можно по разному. В одно мес о не попадёшь никак.

А как шрус из кулака вытащить? Я же болты ставил и видел что все одинаково круглое

Наконечник откручиваешь, косточку и шаровую и стойку отодвигаешь

Блин, мне проще 2 удобных болта на стойке открутить, чем мучиться шаровую из кулака доставать)

Зачем тогда на шаровых овальные дырки? Наверно для экономии металла?

Например у меня этих отверстий не хватило. Я не про то что ими развал регулировать, а то что отверстие больше болта и развал сбивается

Да не большое оно…

на шаровых для развала или в рычагах .(на авто без гур в шаровых круглые отверстия, а в рычаге наоборот, а с гуром там в шаровой овальные, а в рычаге крыглые) так что в любом случае развал регулируется шаровыми. мы тебе про то что когда стойки ослабляешь там есть люфт. ты возьми проверь, только усилий побольше приложи(подергай, болты получше ослабь и ты увидешь этот люфт 100%
может он будет и не большим но этого я думаю хватает, чтобы что то маленько ушло не в ту сторону(зависит от того, как тебе развал\схождение до этого делали) (допустим схождение там положено от 00 до 010, , суммарный не более 20, а на развале не захотел заморачиваться сделал одно 0,08 другое 0.10. + еще у нас болты схождения проблемные фиг отрегулируешь, то гнутые, то кручения будет не хватать, ослабляют шаровую и двигают колесо на развал там то ход есть и кстати развал на жор резины не влияет никак и не знаю, как у вас там в городе, но у нас где я не делал конкретно развал никто в ровно не ловит, да и вобще с одго крайнего положения до другого если двигать до развал будет все равно в допуске.А так, стойку снял, поставил не так и уже у тебя ушло незначительно(может ты дже и не заметишь ничего, может в допуске останется если у тебя люфт не большой там, но люфт там есть! я много раз менял и пыльник и гранату и мне хватало 1 болта откручивать со стойки. вот тут как раз и посмотри на отверстия и увидь где они овальные. + могу снять видео, спецом ослабить и пошатать какой там ход, как болт заходит…можно просто как вариант(как я думаю) чтобы после снятия стойки не далать развал поставить стойку при ослабленных болтах еще до развала в положение максимально внутрь или наружу . и смотреть на развале, чтобы стойки вобще не трогали. если развал не так( так ребята, зовем помощника, ослабляем шаровую и ловим мне идеальный и развал и схождение))) Я вот за почти 3 года делал развал/схождение раз 6 наверное . Я не знаю как там у вас, но у меня и в 2 других соседних городах либо ломят цену от 1500-2000руб либо вобще отказываются делать,
мол программы нет или еще что нибудь(особенно если там ничего не подготовлено) вообще если на наших машинах допустим после замены подвески ходовки приехать на развал, то процесс там будет дольше в 2-3 раза чем обычно. многие просто не хотят вы.бываться. хотят побыстрее. или развальщик один(без помощника) да и вобще если допустим делал развал, заезжаешь на стенд там развал с допуске но по цифрам не идеальный(не такой, как мне хотелось бы) никто его просто не делает, а деньги берутся как за развал/схождение(хотя по сути должна быть половина цены)) Это у нас так, а как у вас там я не знаю. Я вот нашел норм контору, развальщик сам владелец бочки(долгое время) развал качественный и всего 800руб)