Вот здесь www.drive2.ru/l/489406370492186808/
я описывал все "приходы" от установки конфига амортизаторов SF+BR, распорок и стабилизаторов, а так же личные рассуждения о том, от чего и в каком процентном соотношении увеличилась "драйвовость" автомобиля после доработок.
Самый большой прирост я получил от установки стабилизаторов поперечной устойчивости. Но есть один нюанс — по моему глубокому убеждению для раскрытия стабилизаторами их полного потенциала — сначала нужно установить комплект распорок на кузов.
Далее напишу какие задние оригинальные стабилизаторы подходят для тюнинга на форестер SH, так же выскажу личное мнение (не претендующее на истину с последней инстанции) — в сочетании с чем каждый из них будет работать.
Начну с того, что в стоке на задней оси форестера SH идет стабилизатор толщиной 16 мм., ниже список более толстых стабилизаторов:
1. Стабилизатор Impreza WRX (GR, GV) 18 мм. (с розовой меткой)
Это фото взял из БЖ yura2507
OEM стабилизатор 20451FG010
ОЕМ втулка стабилизатора 20464FG010
Этот стабилизатор вполне неплохо будет работать с передним стоковым стабилизатором на 21 мм. Его установка даст небольшую избыточную поворачиваемость кузова, и появится возможность "рулить кормой" как выразился Марк iphonesasuke
Вот его статья по поводу установки данного девайса:
www.drive2.ru/l/9603453/
2. Стабилизатор Impreza WRX STI (GR, GV) 19 мм. (с зеленой меткой)
OEM стабилизатор 20451FG020
ОЕМ втулка стабилизатора 20464FG020
При использовании этого стабилизатора с передним стоковым на 21 мм. реально чувствуется избыточная поворачиваемость кузова — ощущения прикольные, но на мой взгляд автомобиль слегка не сбалансированный (хотя… кому, как…), вот моя статья по поводу его установки: www.drive2.ru/l/472755916156961414/
Возможно, баланс можно восстановить более жесткими передними пружинами, но я пошел другим путем -установил передний стабилизатор Cusco на 23 мм — автомобиль сбалансировался, поворачиваемость стала нейтральной, при этом поперечная раскачка авто существенно уменьшилась. Статья об установке стабилизатора на 23 мм:
www.drive2.ru/l/482169384958165392/.
3.Стабилизатор Impreza WRX STI 20 мм. (с желтой меткой)
OEM стабилизатор 20451-VA000
ОЕМ втулка стабилизатора 20464-VA000
По моим соображеням — этот стабилизатор будет идеально работать в паре с передним 23 мм. стабилизатором, причем в поведении авто будет присутствовать такие плюсы как уменьшение поперечных кренов кузова одновременно с небольшой избыточной поворачиваемостью.
Еще раз напомню — мои выводы с Вашими могут не совпадать по двум причинам:
1. Субъективность.
2. Разновидность установленных конфигов подвески (пружины и амортизаторы).
Далее, по стоимости:
В настоящее время стоимость задних стабилизаторов (18,19,20) практически не различается и составляет около 4 600,00 рублей со сроком поставки 14 дней на ЕМЕКСе у поставщика "NALS".
Передние стабилизаторы CUSCO на 23 мм.
692 311 A23 — для турбо-версий — сейчас стоит около 10 тыс рублей в УРТ Шоп с Новогодней скидкой.
678 311 A23 — для атмо-версий — сейчас стоит около 7 тыс рублей в УРТ Шоп с Новогодней скидкой.
Комментарии 49
В очередной раз большое спасибо за сэкономленное время
Приветствую! На XV без переделки встанут или с напилингом?
Добрый! Задние точно встанут — они с sh одинаковые. А переднему не подскажу. Какой он толщины у Вас? Штангелем замерьте.
Передний 24 от Форя :))
Zverolov25
Добрый! Задние точно встанут — они с sh одинаковые. А переднему не подскажу. Какой он толщины у Вас? Штангелем замерьте.
Пончл, спасибо!
добрый вечер подскажите по стабу на кузов sf не пойдут из этой темы?
Добрый. Не подойдут. Ставьте амортизаторы AGX от импреза GD по кругу и усиленные пружины от своего кузова — будет очень хорошая и энергоемкая подвеска — стабы толстые не понадобятся.
Спасибо мне подсказали тоже стойки с гд кузова, но толстлштоки, так же новые, но ваш конфиг так же интересный!
Толстоштоки — это стойки перевертыши, у них такие же тонкие штоки, только направлены вниз, в самом корпусе стойки, а то, что вы считаете толстым штоком — это тело самого амортизатора. Сделано это специально для уменьшения неподрессоренной массы колеса, в вашем случае, если Вы не гонщик — то и не заметите разницы между работой амортизаторов. И еще: есть Японская фирма NHK, они делают пружины, так вот для кузова SG (эти ружины подойдут и на ваш кузов) они делают как STI пружины так и Cross Sport, и ценник у них очень привлекательный. Если средства позволяют — то покупайте новые стойки AGX от GD вкруг и пружины от SG (STI или Cross Sport) и будет замечательная подвеска с возможностью регулировок жесткости.
Я понимаю что толстый шток это сам картридж амортизатора перевернутого типа, спасибо за подсказки как раз читаю про стойки и пружины!
Если нужны будут номера пружин NHK от SG — обращайтесь. на них реально привлекательные ценники.
хорошо)
От STi VA подходит передний 23 мм без доработок… ;)
Я по VA писал про задний стаб, он 20 мм. толщиной.
Ага, я прочел, добавил про передний, так как он дешевле куцко
номер добавьте
А передний от vag vab не подходит ?
от SJ подходит. с доработками.
А с vab vag перед на турбо
20451-VA000 это точно артикул 20мм толщина?
да
Подвеска очень похожа, если не одна и та же, на Легаси бл5. Я поставил стабилизатор от tribeca 25 мм. Ощущения самые замечательные.
Привет! Тут такое дело, зимой ездил на родных стабах, все устраивало. Поставил летнюю резину, проехался быстро по разбитой бетонке, перед кидает туда-сюда, зад нормально. Поставил на перед стаб от XV 24мм, теперь перед устойчив, зад мелкая частая дерготня туда-сюда, аж приходится снижать скорость, чтобы зад не кинуло с траекторий движения. Какой по толщине установить задний стаб, чтобы уравновесить? Задние стойки у меня самодельные, до замены переднего стаба было нормально.
Привет. Ставь задний на 20. Но тут возможно дело ещё в задних стойках.
23×19, 24×20?
Типа того. Если не поможет, то тогда дело точно в задних стойках.
Parudel
Привет! Тут такое дело, зимой ездил на родных стабах, все устраивало. Поставил летнюю резину, проехался быстро по разбитой бетонке, перед кидает туда-сюда, зад нормально. Поставил на перед стаб от XV 24мм, теперь перед устойчив, зад мелкая частая дерготня туда-сюда, аж приходится снижать скорость, чтобы зад не кинуло с траекторий движения. Какой по толщине установить задний стаб, чтобы уравновесить? Задние стойки у меня самодельные, до замены переднего стаба было нормально.
От XV передний стаб без доработок подходит в болтон?
какой артикул скобы втулки для Стабилизатор Impreza WRX STI 20 мм
Всё еще в раздумьях. Наткнулся на запись, когда дама установила более толстый стабилизатор, и у неё стало регулярно вырывать кронштейн www.drive2.ru/l/476042631290291030/
регулярно — это 3 раза за 5 лет и 300 тыс.пробега. при езде по дорогам с названием "направление")))) так что Дама вполне довольна
Каждые 20 месяцев:)
Ну можно напрячься, и сделать их из дамасской стали))) но я не напрягаюсь, это копеечный расходник
Pootoka
Всё еще в раздумьях. Наткнулся на запись, когда дама установила более толстый стабилизатор, и у неё стало регулярно вырывать кронштейн www.drive2.ru/l/476042631290291030/
Всякое бывает. У нас врятли оторвет.
1. Про CUSCO 678 311 A23 Атомик сообщает, что его цена те же 230 у.е., и в наличии в Киеве нет:(
2. 20451VA000 автопро обещает в Киеве через пару недель за 1318 грн (50 у.е.), что гораздо приятнее.
Остается задача найти передний толстый стабилизатор, не CUSCO.
Ищите знакомых в Москве, чтобы купили в УРТ Шоп передний стаб 678 311 A23 за 7 000,00 рублей (120 $) и оправили в Киев почтой — так можно, мне из Киева посылки Почтой России приходили.
Pootoka
1. Про CUSCO 678 311 A23 Атомик сообщает, что его цена те же 230 у.е., и в наличии в Киеве нет:(
2. 20451VA000 автопро обещает в Киеве через пару недель за 1318 грн (50 у.е.), что гораздо приятнее.
Остается задача найти передний толстый стабилизатор, не CUSCO.
20451VA000 автопро обещает в Киеве через пару недель за 1318 грн (50 у.е.), что гораздо приятнее. — Я бы сказал в четыре раза приятнее чем Куско.
У нас в Киеве есть в наличии на Атомике:
CUSCO 692 311 A23 Стабилизатор передний для FORESTER SH — 230 у.е.
CUSCO 692 311 B20 Стабилизатор задний для FORESTER SH — 210 у.е.
Втулки в комплекте. Итого сумма радости = 440 у.е.
задний стаб на 20 мм можно взять 20451-VA000 цену я писал в посте.
678 311 A23 передний стаб 23 для атмо версий — должен стоить дешевле чем 692 311 А23 процентов на 25-30. Итого комплект выйдет в два раза дешевле. У вас ведь атмо форестер.
в закладки
Есть ещё вариант Whiteline 25 перед 23 зад.
К ним Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески Subaru Impreza STI GRB, GVB, GVF Forester SH5 Exiga YA5 — Cusco тюнинг, I. D. = 23 мм Точка опоры / 8-01-2491
Полиуретановая втулка стабилизатора, задней подвески Subaru Impreza STI GRB, GVB, GVF Impreza S-GT SH8 Forester SH5 Exiga YA5 Legacy Wagon BR9 Legacy B4 BM9 — Cusco тюнинг, I. D. = 20 мм Точка опоры / 8-01-2492
Whiteline делает прикольные вещи, но не всем по карману. Целью моей статьи было показать возможность недорогого тюнинга связанного со стабилизаторами. Сейчас если заморочиться, можно на атмо-машину купить комплект стаб Куско 23 + стаб СТИ 20 за 11-12 тыс рублей. Комплект стабов Whiteline те что вы указали будет стоить раза в 2 дороже.
8-01-2491 — дырка 23 и сам стаб 23, по хорошему дырка на втулке должна быть на 1 мм. меньше диаметра стаба.
Подошло идеальное)
Долго ходят?
На год
А пробег не помните?
До 20 000
Нормально так.
Как всегда по полочкам! Познавательно
Спасибо!