Завершение 2017 года — большое ТО

Алоха друзья, Хулиганский Сарай на связи.
И так, что мы имеем.
Плавно подходил к концу 2017 год. Сарайка активно использовалась для ежедневных странствий на работу и по делам. И как это частенько бывает С VAG, со старыми автомобилями, начали проявляться новые нежданчики ))
Не помню, кто из "них" был первым, так что опишу все.

1. Некоторое время назад, может кто помнит, я поменял целиком всю магистраль ГУРа, вместе с проводами. И благополучно забыл про подтеки жижи.
И каково же было мое удивление, когда сев вечером в машину, я услышал знакомы гул и вой. Немного озадаченный, я доехал до ближайшей заправки, купил жижу, залил и подумал, что может совпадение или магия )
Откатав пару дней, проблема вернулась.
Долив жижу и доехав до дома, я понял что жижа уходит уж слишком быстро.
Предположил, что может соскочил какой шланг напорный и она просто выливается.
В общем пункт №1 для обращения к Андрюхе karec был зафиксирован.

2. Вторым вопросом была задняя шторка, у которой сломался возвратный механизм и она печально осталась лежать на всем содержании багажника.

3. Еще немного фонила магнитола, из-за малого места под проводку, не критично, но стало подбешивать, тоже зафиксировал)

4.5.6. Конечно же, так просто РС не могла сдаться в руки сервиса.
Перед тем как поехать, загорелась ошибка автокорректора фар )
А следом и всеми "любимый" Джеки-Чан))

7. Плохо открывалась ручка водительской двери, устал механизм.

Ну что же, подумал я, плакали мои новогодние проститутки, кокаин и блэкджек )) Шутка.

Отвезя машину ребятам, мы прикинули объем работ и в принципе не все было так печально, обычное предновогоднее ТО. НО, это было до того, как ее стали разбирать ))

В общем первым же сообщением Андрюха обрадовал, что никакие шланги не спадали и все хорошо )
Вот только рулевая рейка "сдохла" и ездить более низя совсем.
А рулевая рейка на Сарайке ЧТО? ) — Правильно, снимается только через съем ДВС.

Ну вот и понеслась, подумал я)

В общем сняли мотор и коробку, сняли рейку и отдали ее на переборку и восстановление.
Ну, а раз такая пьянка, то провели полную ревизию всего, что предстало взору.
Такую ревизию я крайний раз делал сразу после покупки.
Ну нет худа без добра в общем.
Фоток особо не делали, так чисто, для антуражу. Так как перед новым годом у ребят поселилось сразу Аж 3 РС-ки в С5 кузове, что очень много на один квадратный метр))

Пока делали рейку, сделали всю мелочевку. Починили шторку, убрали фон колонок и сделали ручку, теперь открывается лучше новой ) Хотя механизм там конечно… мда.

По движку, махнули все прокладки, резиночки и задний сальник "колена", который сильно сопливил.

В общем съем мотора прошел не зря )
Так как удалось снять и проверить турбины и оказалось, что калитка весгейта раскисла и работает нормально.

Одну из турб так до этого прикрутили, что пришлось высверливать болты.
А когда сняли Турбы, оказалось, что трубка управления турбинами развалислась и Турбы дули как их турбовой душе угодно )) А трубку эту видно, только когда снимаешь коробку. Так что не зря полезли, так сказать.
Трубку поменяли на новую, турбины потестили, пока жить будут, а они, кстати, все еще с завода.

Пока снимали и проверяли турбы, нашли стартер, у которого сгнило втягивающее реле, тоже заменили на новое.

К этому времени приехала рейка и машину стали собирать обратно.
Проверили все клапаны, все оказались живые, хотя чек и ошибка ругались именно на один из них.
Собрали все, залили и заправили все жижы, сделали сход развал и убрали ошибки.

Еще оказалось, что гофра на выхлопе, уже развалилась частично. Хорошо что ребята теперь занимаются и выхлопами, сделали и вварили новую.

Когда залили ГУРовскую жижу и запустили, бочок стал бурлить адово и и выть, как было и до.
Но после езды.
Еще один веселый момент )
Вариантов было два, либо умирал насос (что очень не гуманно), либо грязь и отсутсвие сетки в стром бачке, все это создавало.
Оставили машину еще на день, решили махнуть бачок. Помогло, бачок новый, больше не бурлит.

Остался только вопрос с датчиками корректора, они сдохли оба и закисли, менять. Загулишить ошибку на РС нельзя) Но это уже было выше моих сил и вот вот наступал НГ, так что с датчиками мы решили разобраться уже в 2018.

Машину забрал 29 декабря, за что спасибо ребятам.
Получилось большое (немного не запланированное) ТО, но не без своих плюсов, таких как замена сальников и трубки управления турбин.
Теперь все работает в штатном режиме и турбы проживут точно дольше, а все подтеки мы убрали до наступления проблем.
Машина стала ехать ровнее что ли и прогнозируеме, а валит теперь вообще злобно )
Руль стал однозначно проще крутиться, хотя "проще" сложно применить к этому "рулю" ))

Еще одна цифарка в копилку "Сколько стоит содержать данный автомобиль". Ну сука)) не дешево.
Но ведь их становится все меньше.

Отличных всем выходных)!