Дорогие друзья, всем привет!
В семье имеется опыт эксплуатации "Баварских" автомобилей, разумеется есть хороший автосервис, где они обслуживаеются. Я не стал исключением, записался на 11 января.
Утром, проснулся, позавтракал и вперед на диагностику! Меня уже ждали, встретили, загнал машинку и пошел процесс!
Диагностика, которую делали в автосервисе.
Подвеска:
Передняя
1. Передние стойки + опорники + пыльники + отбойники + резинки под пружины
2. Передние рычаги верхний + нижний обе стороны
3. Рулевые тяги обе стороны, все закисло, заржавело, развал/схождение не сделать
4. Средняя рулевая тяга
5. Втулка маятника
6. Втулки стабилизатора
Задняя
1. Задние стойки + пружины + опорники + пыльники + отбойники + резинки под пружины
2. Задние подушки балки
3. Пыльники приводов в сборе 4 шт
4. Трещины в задних лонжеронах… годы берут свое, жопа потихоньку прогибается… но пока еще все нормально, только трещины и ржавчина, еще не смотрели с салона, как там, потом будем делать однозначно!
5. Резинки глушителя
6. Топливный фильтр, стоит вроде от Волги, так ладом и не поняли
Подкапотное пространство:
1. Диффузор карлосона
2. Резиновый патрубок впуска
3. Прокладка клапанной крышки, масло ссыт везде, особенно больше всего около 5 и 6 цилиндров
Диагностика, которая была сделана мной и братьями.
Внешний вид:
1. Авто в синей пленке, местами в стыках виднеются цветочки… Пока не решили, что делать… Либо снимать и оставлять оригинал белый цвет, либо переклеивать с устранением всех недочетов.
2. Зеркала, левый элемент под замену, тк облез, правый привод зеркала умер
3. Замена обоих рамок для Гос номеров, тк поломаны защелки… есть вероятность потери номера, особенно переднего
4. Амортизаторы крышки багажника
Подкапотное пространство:
1. Моторчик омывателя
2. Втулки трапеции дворников
3. Свечи
4. При запуске на холодную, пару секунд стучат гидрокомпенсаторы, тоже не решили, что делать…
Салон:
1. Перетяжка руля, либо замена на новый, верхняя часть руля живет своей жизнью, оторвалась от металлического основания
2. Кожа на спинке водительского сидения порвана, но зашита, чтобы не разошелся шов, пока не знаю как быть с этим…
3. Крышка кассетницы, сломано одно крепление
4. Рычаг кпп облез
5. Слишком шумные 1,2 скорости у климата, надо что-то делать.
Свет:
1. Лампочки в приборной панели (габариты/передние птф)
2. Лампочка в подсветке кнопки ПТФ
3. Лампочка в кнопке поясничного подпора, там пока не знаю, не серьезно.
4. Немного ерундят задние ПТФ, плохой контакт у цоколя ламп, нужно зачистить и поджать контакты
5. Передние фары в плачевном состоянии, не герметичны, пыль в линзах, и самих фарах, потеют, особенно дальний
6. Передние ПТФ, стекла разбиты, в трещинах, туманки в воде/грязи/пыли
Вот так прошли 2 диагностики, успешно, много всего узнали, не все так просто, как кажется на самом деле. Машинка требует вложений! И не дешевых. Все что тут написано, требует замены/ремонта. Будем все исправлять, ремонтировать, приводить в идеал!
Следите за БЖ, фото к сожалению не делал, тк не до этого было, но постараюсь исправиться!
Как позиция будет сделана в этой записи она будет вычеркнута, ссылка на эту запись будет в каждой записи по ремонту из этого списка.
Всем спасибо за внимание, до скорых встреч!
Комментарии 38
Блин, почитал список))))) Да машина то оказывается мёртвая наглухо! И как она вообще до Уфы доехала-то и ничего не отвалилось в пути? С "мёртвой" подвеской думаю вряд-ли бы такой маршрут удался без приключений. Ну а если серьезно, автомобиль моего товарища. Ездили с ним на ней в радиусе 100 км каждую неделю и никаких проблем. Машина постоянно в работе, за ней следили регулярно(ну не в официальном сервисе конечно, где тормозные диски приговаривают к замене уже при полумиллиметре износа). Если нужна машина музейного состояния, то тут ценники совсем другие (ну на 520 где-то от 500 000 рублей). Да и то какие-нибудь резиночки и уплотнители потрескаются от времени и сайлентблоки придут в негодность от постоянной стоянки)) А здесь, рабочий автомобиль, который домкратится в любой поддомкратник штатным домкратом, отличный чистый салон, есть видео работы двигателя где стоит монетка на ребре, оптика в "плачевном" состоянии светит лучше новой оригинальной е34, подвеска в надёжном рабочем комфортном состоянии(машина в ежедневной эксплуатации). 230 тысяч вполне адекватный ценник для автомобиля с вышеперечисленными преимуществами. Соответственно если загнать на подъёмник любой автомобиль ежедневной эксплуатации, то при осмотре с пристрастием можно раскопать много чего интересного. И неважно будет это 23 летний немец или 2 годовалый солярис или тот же 2 годовалый BMW!
Подвеска запресована, поэтому ничего не стучит. Машина покупалась под полное восстановление. Осмотр был тщательный и учитывались все мелочи. Следовательно все неисправные элеметы подвески будут заменены на новые, а там больше половины на подходе. Поэтому было решено менять всю подвеску. Машина еще проездит тысяч 20-30 на этой подвески! Но я решил менять все и сразу.
Да, за машиной очень следил Костя, ему за это большая благодарность!
Оптика вся в пыли! Под стеклами пыть, в линзах пыть, фары потеют, 2 из 4 болтаются! Свет для меня не важный, я знаю, как светит хороший свет.
Будет все меняться! Прошу заметить, я знал на что шел! У меня нет ни одной притензии к Константину! Машина в хорошем состоянии для своих лет, но требует доработок.
Ок, Удачи в реставрации!)
спасибо
как ты с таким списком до сервиса то доехал?) тебе донора проще покупать)
очень просто) она и дальше будет ездить. ничего не отвалится
Ну стойки со всем расходниками поменять это ладно)))Я менял…Сейчас, по сути снова требуют замены…Если менять аморики, то надо менть се, что к ним подходит, чтоб просто забыть об этом…А про остальные проблемы, вроде моторчика омывателя и тд, это по сути мелочи…Главное сделать кузов…Остальное решается либо покупкой запчестей(а если это мелочи, будут стоить как на новый бмв), либо поиском проблемы, что займет скорее больше времени(но не денег)В любом случае, я бы к примеру не растроился…Я бы наачл именно со сварки!и полнейщей обработки от всякой этой сраной химии)Остальное придет, при наличии желания!
первоначально подвеска, затем кузов, скорей всего весной-летом снятие пленки, освежение родного цвета, керамика, заварка трещин на лонжеронах, обработка, а мелочевка, как свет, моторчики, лампочки потом
Сначала лучше кузов свари…у 34-к как говорят болезнь с задними стаканами…У меня салон не трансформер (наверное он еще и как растяжка идет)Если трещины есть, лучше как-то усилить…В любом случае удачи!Буду следить, за обновлениями!
спасибо! пока еще не смотрели, что в салоне твориться, точнее со стаканами, но я надеюсь, что там все в порядке… пока весь упор уже на ходовку сделал, кузов на лето переноситься
Ну все равно я думаю салон требует внимания, а если бдет разбирать, то вари и обрабатывай все по полной…По крайней мере в Москве "соль" эта сраная и есть источник того, что машины гниют…а толька от нее никакой!
да, конечно, спасибо за совет! Обязательно все будет обрабатываться.
Удачи в ремонте. Сам сейчас пытаюсь заменить всю ходовую. Правда у меня список был раза в два короче. Кстати машинка эта моя так сказать землячка. Я сам с тех мест.
спасибо большое! настрой на ремонт хороший, значит будет интересно следить за ее дальнейшей судьбой)
Блин такое впечатление что тебе тупо всю ходовку господа ремонтники преговорили!
Без обид но не поверю что весь твой список это вышедшие из строя детали
как тебе сказать, я в этом тоже все понимаю, я принимал участие, сам дергал, сам крутил… Я был удостоверен, что подвеска мертвая. Да, так и есть, абсолютно вся подвеска, причем она стоит еще родная, кроме стоек стабилизатора и еще пары деталей.
тут ничего удивительного нету
Бог ты мой как она может до сих пор стоять родная?!) 27лет
Это что такой жирный болт был забит на машину пред хозяином?)дык вроде он следил за авто)
я же не говорю, что за авто не следили, за ней очень даже следили, но я ее беру для себя, и не собираюсь продавать, поэтому было решено менять все
Мы друг друга немного не поняли, ну да ладно!
Удачи смвшино и своствновлением
Заходи в гости
да, согласен, немного не до понимание, каждый о своем, спасибо, загляну обязательно! Тебе тоже, всего хорошего!
EgorYaltae34
Мы друг друга немного не поняли, ну да ладно!
Удачи смвшино и своствновлением
Заходи в гости
ничоси, твоя баварка сколько пробежала)
))Делаю все чтоб еще столько-же пробежала)))
Красавчик! Я тоже свою до идеала доведу, обязательно!
До идеала у меня не получается, уж больно это затратное удовольствие )
согласен… дороговато
Блин, и не знал что по ходовке столько всего. Но у нас нет сервисов нормальных. Либо гаражники, либо сам.
да, я сам не думал, но ничего не поделаешь, замена нужна, уже все заказано, сегодня, завтра запись будет
Ведь ничего не гремело и не болталось, кроме стойки передней когда ты её забирал
все рычаги были запрессованы, тобишь их тупо до упора запрессовали в посадочное место и все, я потом фотки тебе пришлю, как перебирать будем… она не будет стучать еще минимум 10-15 тыс км, ну да, стоечка постукивает и потихоньку выдавливает стакан…
Привет, Иван подскажи у кого ремонтируешь бмв?коробки делают они?
Приветствую! Хорошо, я узнаю, дам знать.
Spechil
Привет, Иван подскажи у кого ремонтируешь бмв?коробки делают они?
По коробасу, МКПП и АКПП не ремонтируют, сказал в Набережных Челнах, там эти занимаются
Человек из Борисоглебска больше года продавал)
Все таки продал машинку. За сколько если не секрет?)
а вроде как пару месяцев как висела? увы ценник не разглашается…
не) я ещё когда свою не купил твоя висела в продаже)
честно не могу тебе ответить, я ее нашел тут, на драйве, когда еще был актуален пункт "машины в продаже", потом там авто.ру сделали, по БЖ бывшего хозяина, она продавалась с октября 2017
BennyHaters
а вроде как пару месяцев как висела? увы ценник не разглашается…
Ценник был озвучен, 230 р., если не ошибаюсь.
В чем секрет?
ну просто спрашивают те люди, которые видели как она продавалась и ее ценник, зачем спрашивать тогда, если лучше меня знают, да нет секрета, не люблю я разглашать ценники на определенные вещи, общие говорить могу, а сколько именно и какая деталь стоит нет.