Ролик натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Замена.

Приветствую, друзья.

Те, кто следит за скучным бортовым журналом моего автомобиля знают, что его уже лет так 5 эксплуатирует мой отец.
Летом, с выходом на пенсию отца, скорость набора цифр на одометре резко снизилась.
В конца лета, когда меняли сцепление и сдвоенный подшипник КПП, пробег составлял ~225ткм, сейчас на щитке 235ткм.

Машина как и прежде исправно запускается, едет и хлопот не доставляет. Абсолютно. Пенсионерский стиль езды ей по нраву.

Из текущего стоит отметить, что батарея Varta Blue Dinamic, что была установлена 4 с небольшим года назад начала немного терять свой ток во время длительных стоянок более 5 дней. Сказываются таки редкие и короткие поездки с постоянными потребителями электроэнергии — свет, климат, музыка. Пару раз, со слов отца, она меняла планы родителей на поездку а город за продуктами. На помощь шел запасной АКБ и провода. Собственно нужно менять, что мы в ближайшее время сделаем и, наверное, приобретаем тоже Варту. В нынешних реалиях и требованиях ПДД 4 года это вполне себе хороший результат. Хотя бывают и другие долгожители.

На праздниках, когда я находился в Шадринске, обратил внимание, что из подкапотки что то шумит во время работы двигателя.
Открыл капот, взял рожковый ключ и снизил усилие на ремне путем ослабления механизма натяжения. Шум пропал. Все логично-подшипник ролика умер, ну или присмерти.
В праздничные дни найти работающий магазин запчастей по иномаркам с таким роликом в наличии тяжело, если ты находишься в Шадринске 😁

Заказали Optimal, ценник в районе 900рублей, на днях пришел. Отец забрал заказ и поменял ролик за 300 рублей в сервисе Titan, где мы обслуживаем наши автомобили.

Из предстоящего — замена ремня ГРМ и свечей зажигания, что меняли на 165ткм, водяного насоса, он ещё родной. До кучи наверное поменяем антифриз и тормозную жижу. Все это будет меняться на пробеге около 245-250 ткм.

Фотографий машины нет, оставлю единственную, что сохранилась на телефоне.

Всем мир, друзья!