В поворотном кулаке рассверлены отверстия под более толстые шпильки и конусные сухари. Пока система за год с лишним ни разу себя плохо не показала, не протяжек ни обслуживаний ни проблем.
Москва, Россия
перенос рулевой тяги Part 2 (финал)
Nissan Patrol GR 1989, двигатель дизельный 4.2 л, 116 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Смотрите также
Подушки РК колхозинг и прочий ремонт.
Nissan Patrol GR I (Y60)
Замена платы поплавка уровня топлива.
Nissan Patrol GR I (Y60)
Капиталка двигателя
Nissan Patrol GR I (Y60)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Калининград
Nissan Patrol, 1996
390 000 ₽
Иркутск
Nissan Patrol, 1988
1 800 000 ₽
Тюмень
Nissan Patrol, 1992
1 800 000 ₽
Барнаул
Nissan Patrol, 1995
1 100 000 ₽
Реклама
Комментарии 18
Как по надежности конструкция с 39 тапками?
У меня 44е)))
прикльно получилось.
а для чего это?
Что бы рулевая восстановила свою параллель с панарой.
поменялось что то?
Конечно))) Раньше из-за непараллельности панары и рулевой при складывании подвески, при например въезде в кочку был эффект подруливания, теперь нету.
Грубо, но функционально!
А не мало ли для твоего лифта? ?
на сколько панара переехала, на столько и рулевая
Все забываю, что ты клюшки переставил ))
а почему просто ступеньку на тяге не замутил? вроде смысл тот же, наконечники в параллель работают…
pp.vk.me/c620622/v620622187/15423/cfChp2k5yGQ.jpg
более правильный параллелепипед получается при моей схеме
FRANGER
а почему просто ступеньку на тяге не замутил? вроде смысл тот же, наконечники в параллель работают…
pp.vk.me/c620622/v620622187/15423/cfChp2k5yGQ.jpg
Твое решение отличается на 100%, единственное что ты изменил это угол работы наконечников, кинематика у тебя так была так и осталась
Шпильки от чего брал?
по моему, это УАЗовская система с сухариками.
Солидно и надежно.
пока только положительные отзывы