Всем привет! Вернулся после продолжительного отпуска (18 дней). В первый же день мне нужно было поехать в город. Спускаюсь к машине, открываю ее, сажусь на руль, нажимаю кнопку и. и… и… ничего=) Машина не завелась, нажимаю еще раз, тоже самое и сразу понимаю, что сел аккумулятор. Пока обдумывал о том, как это произошло и как ее прикурить, аккумулятор окончательно сел в 0, машина даже не закрывалась, думала, что дверь открыта, хотя она была закрыта. Ну ладно подумал я, и дернул рычаг открытия капота, а он не открывается, подкапотные штыри не успели открыться. Не буду рассказывать, как прошли после этого 5 часов моей жизни, просто расскажу что сделал. Через несколько часов был найден только один выход из положение. Была надежда, что задний аккумулятор связан как-нибудь с основным, но это были догадки и было крайне страшно от того, что вообще не понятно, что могло произойти. И так через задний подлокотник засунул руку в багажник и дернул аварийный тросик открытия багажника (по другому не получалось его открыть). Вытаскиваю все лишнее вместе с ковриком, нахожу второй аккумулятор. На аккумуляторе 2 плюсовые клемы, это меня озадачило изначально, потому что к какой подключаться было вообще не понятно. Было, принято решение воспользоваться мультиметром. Снял обе клемы с аккумулятора, выкрутил винт, который крепил аккумулятор к кузову (использовал его как массу)
Начал измерять напряжение, на одной показало 5,4в, на второй 12.5в. Почему так много было на второй я до сих не понял, но то что 5.4в это напряжение основного аккумулятора, было понятно почти на 50%=) Далее берем крокодила и соединяем аккумуляторы (прикуривали от старого мерседеса, поэтому, не напрягаясь, вытащили аккумулятор из него и положили в багажник). Было страшно, поэтому стоял с огнетушителем=)
И случилось чудо, машина ожила, штыри открылись и уже по старинке получилось завести машину. Вот такая вот история. Может кому-нибудь пригодиться мой опыт. Естественно я до сих пор не знаю, чем я рисковал, но все сработало.
Комментарии 21
Спасибо за пост 🤝🤝🤝
Очень помог, товарищ пытался несколько дней открыть машину всё без результатно, стоят дополнительные замки на капот которые никогда не обслуживались, один тросик оборвался, в общем ситуация патовая, через плафоны питание тоже отказалась брать и только этот пост спас ситуацию 😃👍🏻👍🏻👍🏻
Ещё раз спасибо 🤝🥃
Хах, пожалуйста))
Спасибо, что написали, порадовали)
И Вам ещё раз спасибо за пост 🤝
Amiko777
Хах, пожалуйста))
Спасибо, что написали, порадовали)
Что самое интересное как мне рассказал владелец автомобиля, что дилеры нихрена об этом ничего не знают 😂😂😂
Стандартная ситуация для зимы, 18 дней простояла на улице, если ещё перед этим и поездил на ней мало, то сигналка остатки сожрёт, особенно если это спутник.
Вообще в инструкции целая глава посвящена тому, как самому себя прикурить от заднего аккума)
)))) как говорится: инструкция- это бумага, которую обычно читают в двух случаях: когда нечего читать и когда уже все сломано))
Magnifico
Вообще в инструкции целая глава посвящена тому, как самому себя прикурить от заднего аккума)
а можно в двух словах? просто + на + в багажнике замкнуть?)
Да, типа того. Но лучше свериться — я точно не помню
я кстати проглядел всю инструкцию, ничего близко не нашел
Вот ещё одна из причин по которой не люблю электронные сигнализации (которые аккум садят во время стоянки).
Аккумуляторы конечно связаны, более того, аккумулятор в левой нише, там крышечка есть и клеммы подписаны, но сейчас от моего совета уже никакого толку:(
То есть это пластиковая штука не аккумулятор?
я хз что там, не было повода ковыряться, то что там идут силовые провода это видел. Ща сфотографирую аккум в багажнике.
Прикол) ок, жду
Офигеть, спасибо, не знал… Тогда реально хорошо, что все хорошо закончилось…
ну да, всякое могло быть
Мне при покупке сказали что он так же резервный на случай смерти основного.
А вообще странно, за 18 дней сел акумм… может лампочку оставили включенной?)
Не, сигнализация посадила 100%=)
Аккумулятор, который в багажнике для системы старт/стоп.
Повезло, что все закончилось хорошо!:)