По драйву упорно ходят слухи о том, что наш внешний ШРУС не раздельный с валом. Решил я проверить :)
Был у меня старый и мертвый правый привод. Из его стакана мы сварганили съемник под обратный молоток для промежуточной полуоси, а вот вал и внешний ШРУС остались без дела.
На самом деле все оказалось не так уж и страшно, ШРУС легко снимается с вала при помощи пары ударов обычного молотка.
Держим его за нижний вал и лупим по кромке корпуса гранаты.
Думаю, что можно после этого его еще раз собрать, перенабив смазку, но я уверен, что если его и будут снимать, то только для замены на новый.
Птосто защелкиваем новую гранату на место и наслаждаемся ;) Берем на вооружение.
Кстати, кто какой фирмы посоветует на будущее брать запчасти? Я точно видел FEBEST, но это пластилиновое говнецо я в своей машине видеть не хочу. :)
Комментарии 9
Сам не пробовал,
но при мне в СТО долбили
пытались снять
не снялся он
Странно… А у меня без проблем… Надеюсь не пригодится :)
Читаю про удары молотка, и взгляд мой падает на аватарку… и сразу представил как ремонт происходит…
Ну не все так страшно. :) это была тренировка на кошке. А вообще у меня уже гора специнструмента для ремонта по феншую.
практика говорит о том, что так можно снять от силы в 20% случаев… А это точно оригинал? надпись есть соответствующая? Ну и самое главное — смысл разбирать если кроме оригинала ничего не ходит?
Всем рекомендую только оригинал, контракт, ну или если бабосы есть на весь шрус в сборе, все остальное ходить не будет… ну не считая если это чисто для города
Оригинал точно. Заказывался у того же Юры Жыпера во Владивостоке предыдущим хозяином. Умер потому что я долбан и профукал слетевший пыльник.
а, ну если пыльних тогда понятно :)
Какие запчасти?
ШРУСы. Например:
www.ebay.co.uk/p/Blue-Pri…ement-ADC48924/1520077957