Наконец то, капиталеная голова, на руках)))))
После работы, загнал в бокс машину.
Планировал сегодня и собрать мотор, и в машину закинуть, но, не успел ни то, ни другое.
Отмыл подкапотное пространство. Правда, отмокла и разлезлась шумка моторного щита, но менять её не буду, т.к. долго ждать.
Отмыл пластик мотора.
Видно голова, ездила на плохом антифризе, есть раковины, но они не критичны.
Почистил блок, сначала ножом, потом мелкой наждачкой. Обезжирил и положил новую прокладку.
Для установки головы, обязательно используем новые болты. Немного промазываем болты маслом и затягиваем по мануалу, нужным моментом.
Пока собрал до такого состояния.
Завтра продолжу.
Комментарии 12
ГБЦ тянул серьёзно) Машинка сиять будет после капиталки. А кольца новые поставил? А то я что то упустил
Кольцам ещё ездить и ездить, они ещё в допусках. Просто смысла нет. При последнем довороте головы, ключ сработал на 100Нм, это доворот на 120% после 50Нм. Не просто затянуть на снятом моторе.
Я когда свой CVH 1,6 собирал — масло сразу залил, потом башку накинул и "с воротка" закачал маслодо самых гидрокомпенсаторов, зато на первом запуске лампочка мигом погасла…
Удачной сборки!
Спасибо.
Красота
Я вижу ты и маслонасос с ескорта поставил
Да, а то привод бил по фильтру.
По моему Д\Д низко прикручен ! ? У меня на CVH штатно выше и у ВАЗ тоже.
Знаю, что он должен быть прикручен максимально высоко и между 2 и 3 цилиндрами. Но к сожалению, нет такой возможности. Нет места для него. Да и чугун, хороший проводник, детонацию передаст из самой дальней точки. Главное настроить.
на фотке видно, выше между заглушками есть прилив!
какая красота)
Какая чистота!кому-то крупно повезёт с данным авто!
красотень!