Навеяно после удачной раскоксовки двигателя )))
*************************************************************
Так получилось, что в руки мне попал забитый радиатор отопителя. Забитый ровно на столько, чтобы жидкость через него могла циркулировать, но функцию теплообменника радиатор потерял.
В связи с этим хочу передать большой привет тем знатокам антифризов, которые различают антифризы по цветам!
Благодаря вам люди забивают радиаторы в своих авто. Учите матчасть и составы антифризов!
Так же примерно было и с этим радиатором отопителя. Он забился. Забился здорово и капитально. Промывка простой водой вообще никакого результата не дала, хотя и надежды не было.
Раз так, решено было "бомбить" из тяжелой артиллерии.
Первый внутрь пошел тирет турбо. Благо в запасе в дальнем углу припасен давно был для бытовых нужд.
Долго реакции ждать не пришлось. Пенка пошла спустя несколько секунд после залития внутрь. Для лучшего протекания реакции наливал горячую воду в таз. Об этом наверное все помнят с уроков химии, что катализатором многих химических реакций является температура.
После таких процедур радиатор стал немного чище, но все равно меня это не устроило. Радиатор можно было смело держать за нижнюю часть, прогонять через него горячую воду и не обжигать руки.
После промывки средством для чистки труб решил промыть лимонной кислотой.
С ней извержений не было, лишь пара пузырьков и все. Даже фотографировать не стал, не интересно.
Зато после промывки, когда радиатор вверх ногами простоял в тазу сутки заметил интересные отложения.
Раз так, значит нужно мыть кислотой еще и еще. Радиатор промывается, но неохотно и ему нужна помощь.
И вот на арену тазика вышел он! недорогой, в достаточном объеме и сильный )))
Практически сразу после заливки электролита пошла реакция
Еще спустя пару минут реакция началась нешуточная )))
Спустя час решил обновить содержимое радиатора и слил электролит
По окончанию процедур вылил в таз все содержимое
По окончании всех операций радиатор стал выглядеть так:
Итог промывки меня порадовал. Полный напор воды из крана теперь стал проходить через радиатор. Изначально даже средней силы напор через радиатор не проходил. Изменения температуры радиатор теперь отлично отрабатывает. Держать его руками когда через радиатор бежит горячая вода стало невозможно.
Подводя итог, могу сказать что цель достигнута. Промывка радиатора тиретом, лимонной кислотой и электролитом проводилась по два часа.
И в довершении ссылка на оил-клуб
Надеюсь, помог кому-нибудь )
P.S. Для тех, кто решится повторить, настоятельно рекомендую работать в перчатках, промывать радиатор и канализацию большим количеством воды, руки мыть обязательно с мылом, в самом конце радиатор промыть литром воды с растворенной в нем содой (столовой ложки достаточно). Если будете брязгаться в ванной, помойте ванну за собой.
P.P.S. Помятый радиатор не моя заслуга, это все официалы московские. Кто говорить не стану, ибо рекламу упырям не делаю )
Комментарии 39
И всё-таки интересно — что именно "отъедает" электролит в радиаторе после антифризов? Что там взаимодействует с кислотой? Заставить органику реагировать с неорганическими кислотами — это не просто…
280 000км пробега, ни разу не снимался, по-крайней мере последние 200000км. Думаю до меня там тоже никто не лазил. Антифриз total supra glasfer
Если антифриз менялся и доливался по уму, а не по цветам, как это часто принято, то почему б ему не жить долго?
Скажите пожалуйста с алюминием как электролит дружит? Электролит в чистом виде лить если нет то в каких пропорциях? Спасибо
Я лил в чистом виде, держал не долго, потом хорошенько промывал под струёй воды. Главное электролит долго не держать, минут 10 достаточно. Ну а дальше во время промывки смотреть на сколько эффективно стал работать радиатор, меняя температуру воды из под крана, и если не эффективно, то можно повторить
Спасибо попробую… А кислоту лимонную в каких пропорциях лил…
Я ее вообще разводил до максимально возможной концентрации))
Спасибо…
Здравствуйте.а электролит безопасен для радиаторов?и сколько держали по времени?водой электролит разбавляли?
Привет. Держал минут 30. Не разбавлял, но радиатор мыть на машине не советую электролитом категорически. Для радиатора он не безопасен, поэтому радиатор нужно будет после процедуры промыть хорошенько под проточной водой.
Электролит это жестко, можно дыру получить в радиаторе. Его бадяжить нужно. Есть спец жидкости тапа "Солита"
Дык я тестировал чем вообще вымыть можно и побыстрее. С электролитом главное его не передерживать
Главное чтоб на штаны брызги не попали, иначе решето будет ;) Раньше чистили настенные котлы и колонки, знаком со средствами плотно.
Мыл на этой неделе все радиаторы, не годится для этих моторов тотал и оригинал, ну совсем не торт хотя и g12+, даже у меня было куча отложений, а я 2 года назад полностью менял его, промыл еще один радиатор после 5 лет мобил адванс — идеально чисто, для себя выбор сделал, перехожу на него после сборки, а вчера мыл блок готовил, отложения на рубашке только механически стираются. Вобщем тотал и пса фризы кака еще та, видимо не для них такие температуры работы
Спасибо за информацию.
Как только слегка антифриз начал мутнеть(на 3ем году) слил на фиг это говно, промыл дист.водой и залил Синтек Евро G11 зеленый.3 года-все в норме, уровень стоит.Родной был синий глисантин, двиг 110 лс.
/ Родной был синий глисантин / — откуда информация ?
Просто то что рекомендует PSA и то что льют на заводе в Калуге — совсем разные жидкости.
Испарялся изначально, вроде его симптомы.У оф.дилера покупал на долив 2шку, тоже подтвердили.
Оф дилеры, опять же, продают то что рекомендует PSA. Но никто из них не в курсе какие жидкости (масло, ATF, антифриз и прочее) залиты в авто в калуге — там завеса тайны сильнее, чем на архивах КГБ СССР. В Калуге полный бардак на заводе — льют то что дешевле.
Жесть конечно.Я был в курсе про качество заводского антифриза и при первых признаках сменил.
Хотелось бы напомнить, владельцам, а так же некоторым ОД, что смешивание (доливка) антифриза TOTAL GLACELF CLASSIC и Partner DSR (первичная заливка завода ПСМА Рус г. Калуга) недопустимо!
Цвет антифриза не является отражением его хим. состава, и, соответсвенно, не указывает на возможность смешивания.
Я хотел найти химосоставы чтобы написать почему смешивание недопустимо, но не нашел :(
Спецификации международных стандартов для антифриза TOTAL точно есть в открытом доступе на оф. сайте (формат pdf).
Касательно Partner DSR, думаю ситуация примерно аналогичная.
dmitriy-bogachev
Хотелось бы напомнить, владельцам, а так же некоторым ОД, что смешивание (доливка) антифриза TOTAL GLACELF CLASSIC и Partner DSR (первичная заливка завода ПСМА Рус г. Калуга) недопустимо!
Цвет антифриза не является отражением его хим. состава, и, соответсвенно, не указывает на возможность смешивания.
Доливал glacelf classic в свой предыдущий с4 хэтч и нынешний седан. Никаких проблем нет.
Круто. Спасибо. Не удаляй запись, она понадобиться. Алюминий и кислота- дырок не понаделает в радиаторе?
Без фанатизма не понаделает. Тем более кислота там не самая сильная. А записи не удаляю. Не имею привычки удалять ни свои труды, ни труды других.
Sersh05
Круто. Спасибо. Не удаляй запись, она понадобиться. Алюминий и кислота- дырок не понаделает в радиаторе?
Алюминий и кислота дырок не наделает, а вот щелочь и алюминий наделает
Sersh05
Круто. Спасибо. Не удаляй запись, она понадобиться. Алюминий и кислота- дырок не понаделает в радиаторе?
Простите что влез… Дело в том, что алюминиевые изделия имеют на своей поверхности не чистый металл алюминий, а его оскид — Al2O3 (Алюминий два О три) — результат обычного контакта с влагой (даже из воздуха). Сам металл алюминий хорошо реагирует с кислотой (в ряду напряжений металлов стоит до водорода), а вот его оксид — это естественная защита от почти всех химических реакций ПРИ ОБЫЧНЫХ УСЛОВИЯХ (!). Поэтому пока на поверхности алюминия имеется НЕПОВРЕЖДЁННЫЙ слой Оксида алюминия — в радиаторе можно варить щи с кислой капустой. А как только появилась царапина и контакт с сильными кислотами (электролит аккумуляторов), то будет дырка… ** Со щелочами взаимодействует и чистый алюминий и его оксид, но медленно.
В общем — электролит радиатору не страшен пока радиатор не блестит (покрыт оксидом)…
никогда с этим не сталкивался…он забивается и климат начинает плохо работать или еще приколы есть?
Ну да, не греет практически
HugeBoost
никогда с этим не сталкивался…он забивается и климат начинает плохо работать или еще приколы есть?
3-4 года и радиатор отопителя салона полностью теряет свою работоспособность.
моему 4.5 лет. не вижу потери работоспособности). видимо я вовремя его помыл и заменил антифриз. а то и Прада любители по цвету доливать их и портят…
Я никаких других антифризов не доливал. Только дистиллированную воду. Однако он все равно забился.
А проблема в том, что с завода в Калуге льют не рекомендованный PSA антифриз, а непонятно какое говно. Поменял его полностью только в мае 17 года, но было уже позно. В идеале этот антифриз сразу при покупке авто надо было слить и залить нормальный. Но кто ж знал.
Что верно то верно…как только цвет поменял сразу менять. лично я это понял когда увидел бачек ! А кто то думает что оранжевый бак это хорошо)
Ну все пошел по рукам радиатор😂
Он мятый как пионервожатая после летней смены. Стыдно его людям показывать ==)
Ты как всегда нагнул систему ! Будет время, отдам тебе свой радиатор на промывку ))) А то знатоки уверяют что их нельзя прочистить — только выкидывать и ставить новый !
Хочешь, этот возьми ) Его только подрихтовать нужно ))))
Я думаю его как подменку можно использовать … Чтобы не превращать авто в недвижимость надолго