Пролистайте пост до конца, в конце есть очень важная информация! а по ходу дела картинки посмотрите ;)
Привет товарищи ;)
Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор сабжа, в процессе постараюсь описать плюсы, минусы и косячки, а ещё отличия от других продуктов.
Первым делом мониторил рынок около года, как было три варианта, так и осталось:
— Дарбис/Торнадо
— мвн
— кАлхоз
Первый вариант не устраивает конструктивом — опять тормозной диск под ступицей да и комплект состоит на 99% из оригинального железа, а это минус в случае ремонта, про второй вариант инфы крайне мало, третий вариант с Волго-суппортом сразу отмёл.
В итоге пошёл по непроторенной дорожке и остановился на втором варианте, чирканул в личку anjey-osen (представитель в РФ) и через недельку заполучил вот такой комплект:
Комплект состоит из:
— тормозные диски от Соболя с небольшой доработкой т.к. в моем случае диски 300мм как в стоке у Соболя
— оригинальные направляющие колодок, встают взамен стоковых без колхоза
— оригинальные скобы под стоковые блоки цилиндров — это был основной критерий выбора данного комплекта.
— оригинальные ступицы под 2х рядник дабы сохранить плечо обката с наружным креплением тормозного диска.
Теперь приступим к установке, напомню — кулаки и ступицы у меня стояли опять же от мвн и дабы пост не пах рекламой опишу и косячки:
— к этому комплекту лучше сразу прикупить новые блоки цилиндров, а это +~ 3000р и новые стопора, а это + баснословные ещё + 10р да ещё и колодки от Волги/Газели/Соболя, это ещё +600р.
— пыльники направляющих тоже заменил т.к. пыльники какаха.
— скобы пришлось обработать напильником дабы втулить в них цилиндры, но это нормальная практика при запрессовке цилиндров скобу.
Дабы с первых строк не делать антирекламу, то сначала будут картинки )) а в самом конце поста расскажу, что же было не так ))
Погнали ещё разок:
1) Рассмотрим поближе:
2) Установка:
А ещё дальше следует, что производитель утаил жизненно важную информацию — после установки скобы и затяжки ступичной гайки, а также прокачки тормозов мой Вездепёр не смог съехать с места, разбор полётов выявил следующее:
3) Со второй стороной все пошло легче и быстрее, а стало быть подведём итоги:
После примерно 100км по городу диски и колодки почти притёрлись друг к другу, сегодня пробное торможение со 110км/час до полной остановки прошло успешно, замедление равномерное, усилие на педали повышается к порогу 20км/час, в стоке тормоза плыли уже на 60км/час, но опять же тормоза пока почти притерлись да и колодки ГАЗ тоже какашка, буду менять на TRW.
Добавлено чутка спустя:
Я же обещал плюсы и минусы расписать в конце поста, так вот ловите:
+ основные комплектующие есть в свободной продаже
+ выглядит как сток, подкопаться сложно
+ наружное крепление тормозного диска
+ случись что, замена тормозного диска без демонтажа кулака, в случае с 2х рядниками крайне актуально
+ устанавливаются аналогично стоку
+ 300мм вентиляшки это вам не чупачупс и не стиморол
+/- замена колодок сопровождается обслуживанием направляющих пальцев
— колодки, на Волгу/Газель/Соболь выбор крайне скудный, ГАЗовсие колодки какашка, из аналогов нашёл только TRW, что тоже не особо радует.
В итоге плюсов много, минусов мало, но плюсы с большим отрывом перевешивают.
Дополнение от 29.01. Ответ производителя по поводу пыльника или правельнее грязезащитного кольца которое мне пришлось удалить:
ВНИМАНИЕ! Если устанавливаете только тормоза, то грязезащитное кольцо или пыльник, кому как нравится, нужно установить на кулак обратной стороной т.е. именно в таком положении как изображено на картинке и тогда всё будет окей.
Комментарии 52
Подскажите, пожалуйста, не было ли у вас ещё опыта замены тормозных дисков под эти тормоза?
Пока нет, но диски от Соболя, только втулки под шпильки нужно перепрессовать т.к. на Собеле шпильки 14мм. Единственный минус это оригинальная ступица и случись чего уже без токаря не обойтись.
Спасибо за ответ. Я этот же комплект поставил в 2017, но тогда не померил ступицу МВН. Стоковая нивовская ступица по шляпе 182мм, а посадочное у соболиного диска под ступицу 170мм. В ближайшем времени хочу поменять тормозные диски, но узел пока не разбирал. Ищу информацию среди владельцев прошедших этот квест. Запасов тормозных дисков под 300мм тормоза у Андрея, к сожалению, уже не осталось, есть только под 275мм. По поводу втулок знаю, вот здесь даже нашёл их чертёж www.drive2.ru/l/515400474640254438/ . Остался вопрос о необходимости проточки самих соболиных дисков или ступицы МВН из данного комплекта.
Диски полный стандарт, а вот ступица не совсем да и вопрос с суппортом, он тоже оригинал за исключением цилиндра, можно попробовать с суппортами от Волги, но вроде как ВАП подобные комплекты производит. Мне повезло )) успел урвать до всемирного звездеца, одно могу сказать — тормоза супер.
По поводу лучшей эффективности тормозов полностью согласен, но есть нюанс. Если придётся самому проходить техосмотр, переоформлять машину (требуют диагностическую карту) или при ДТП выяснится о внесении изменений в данный узел, то с этими тормозами мало не покажется и страховая может выставить регрессивный иск вне зависимости от виновника, а легализовать данное изменение в ГИБДД вряд ли получится, во всяком случае я пока не встречал таких примеров.
Даже в Санкт-Петербурге на это никто не смотрит, если ДТП жёсткое будет, то конечно экспертиза может быть, на техосмотре… да кто его сейчас проходит )) по факту визуально не видно даже сквозь литые диски.
Вот и я тоже на это надеюсь, живя в Питере, но на всякий случай берегу стоковый комплект в гараже на даче, т.к. законы у нас меняются с завидной регулярностью. Вон недавно у ГИБДД пошла новая нездоровая тема про дефлекторы на окнах…
Меня за багажник и фары на крыше и то за много лет пару раз дрюкнули, но то в области, сейчас если захотят, то докопаются, но там не дураки и за фигню не будут дрючить, если конечно откровенно машина не сток ))
С тормозными дисками хочу такой вариант попробовать:
www.redbtr.ru/catalog/p/d…_dlya_a_m_gaz_2217_sobol/
Но есть опасения — а не будут ли они бросаться в глаза в случае чего.
Да у нас в СПБ больше любители на синьку проверять, даже в области с таким не сталкивался 🤣
Напиши пожалуйста в личку
Подскажи пжл по эксплуатации, хватает родного переднего блока тормозных цилиндров для 300 мм? В юз (или на грани) можно заблокировать?
Думаю на счет 275 мм., но интересно узнать по увеличенным.
А что же его не хватит? Насчёт юза не скажу, у меня АБС, летом на асфальте никогда не срабатывала, что в стоке, что сейчас, но со 100км/час до полной остановки можно затормозить в отличии от стока когда уже на 40км тормоза пропадают.
Набиваю также, но каждый год весной, поднадоело. Летом при жёстком торможении после грязи клинит, особенно на Гудричах.
Такая проблема будет с любыми суппортами если рубиться в говнах, даже с однопоршневыми.
Красаучик, давно пора уже было это сделать)
Падарок тачке на 5ю годовщину ))
Вариант интересный, все понятно, но … возвращаемся к старой схеме с тремя небольшими цилиндрами, которые как известно частенько подклинивают!
Если при замене колодок набивать специальную смазку под пыльники поршней, то проблем не будет, у меня заводские цилиндры еще стояли и все окей, а лет им уже почти пять ))
производителю будет доведена все инфа в картинках — чтобы работали над повышением точности производствами и минусами.
а вот насчет пыльника, уточню дополнительно
ставил такой же комплект в сентябре и проблем с пыльником не было.
В сборе с кулаками ставил, или отдельно тормоза?
все в сборе ставил
В этом случае кольцо скорее всего проточено, я отдельно тормоза ставил на кулаки от мвн
15 диски теперь не влезут?
Неа, есть комплект по 15", там тормозные диски 275мм, но у меня зима/лето 215/70/16
HolySnake
15 диски теперь не влезут?
Влезут с определенным вылетом и мертвой зоной вне спиц) надо подбирать.
Это получается супорт с плавающей скобой и блоком цилиндров о трех поршнях?
Ага, всё сток кроме скобы и направляющей колодок
Можно же наверно и под сток диск заказать супорт с такой скобой?
Под сток нет, вся фишка это вентилируемые тормозные диски, а варианта тут три и о них в начале поста.
Что по цене комплект вышел?
По цене все вопросы к anjey-osen, в начале поста есть ссылка на него
конструктивом — опять тормозной диск под ступицей…
Никогда не понил людей акцентирующее на этом внимание и делающие из этого проблему. Серьезно диски каждый день меняем же))).
А че все в ржавичне такой, ступица то понятно воронение, диски-суппы без консервации чтоли идут в посылке?
А когда шпильку колесную сломаешь, то гемморойчика ой хватишь, а ваще не завидуй ;)))
О какой зависти речь? О чем ты?
Если руки из жопы то шпильку конечно можно сломать, особенно если на воротке прыгать.
Не принимай близко к сердцу )) а по поводу шпилек — все мы на шинку обращаемся порой, от и бывают дядьки которые пневмой не по резьбе гайку закручивают.
Никогда ни кому не позволяю дотрагиваться до моих болтов! В багажнике всегда вороток пол метровый на 19! Сам откручиваю и сам закручиваю, ни какой пневмы. И ни разу небыло обломов шпильки, ибо в первую причину не допускаю ибо не доверяю свою безопасность кому-то, второе не допускаю именно из-за дебилов с пневмой.
Согласен, но как говорится дерьмо случается.
есть такое, но как говорится боятся и в лес какать не ходить) XD
Garage122
А когда шпильку колесную сломаешь, то гемморойчика ой хватишь, а ваще не завидуй ;)))
Я менял пару шпилек на стоковой шниве, без снятия ступицы и тормозного диска, только колесо снял, все прменялось без проблем.
Garage122
А когда шпильку колесную сломаешь, то гемморойчика ой хватишь, а ваще не завидуй ;)))
Шпильки меняются без проблем и без снятия ступицы
SisiRulyat
конструктивом — опять тормозной диск под ступицей…
Никогда не понил людей акцентирующее на этом внимание и делающие из этого проблему. Серьезно диски каждый день меняем же))).
А че все в ржавичне такой, ступица то понятно воронение, диски-суппы без консервации чтоли идут в посылке?
ржавчина потому что на промежуточном складе случился форс-мажор и попала влага, вот и подернулись… такие комплекты соответственно уходили со скидкой)
Понятно я думал в тк порвали упаковку. А то мне было дело векторы прислали со ржой) я обратно отправил. Прислали обратно уже запакованные с консервацией) теперь лежат в зипе в шкафу как новенькие)))
все правильно, в шкафу — самое надежное — не сломаются!)))))
Ну дык у меня считай целый ступичный узел с ивеко, твоими ступицами, дисками, лежит в шкафу, я хочу докупить экран и сошки с шаровыми и все . можно при случае тупо узел менять.
Да да вот такая я сволочь запасливая)))
да я такой же)))))
У меня же масло ДВС жрет дико, я вот подумываю двс купить дома перекинуть, а свой ДВС спокойно разобрать и откапиталить за одно и прокачать его похлеще. Знаешь че мне мой друган сказал?
До словно! ( Пиндец ты бро, Он же под кровать не влезет DDDD )
)))))
кстати насчет ДС и сам подумывал… когда попадался под року по бросовым ценам. наверно как-нибудь заморочусь))
Да я уже реально подумываю именно так сделать.
Ибо поставить на 2 недели капитосить не могу, машина каждый день нужна, до работы в один конец 52км.
Кому-то доверить каптосить, тоже не хочу. один хрен минимум 1 неделя и фиг знает как сделают.
Капитос у нас по городу от 35к стоит. новый двс без навесного гдето 45-48к стоит) вот и думаю
можно б\у купить и откапитались
Кот в мешке Б/У блок. Вариант только купить Б/У если я сам лично поеду и осмотрю его. А покупать хрен знает откуда, нафиг.