Приветствую всех кто посетил мою страницу, часто люди спорят стоит ли делать сход-развал после замены стоек, вообщем то в 90 % его делать не надо, но у нас форд с его хитрой системой установки опорных подшипников, кто не в курсе объясню, на опорных подшипников есть метки и при установке их нужно выставить на 6 градусов относительно друг друга, если же вы этого не сделаете то помимо быстрой смерти опорного подшипника Вам светит сильно сбитый сход-развал, собственно так это должно выглядеть:
При замене у себя я так-же все выставил, но у меня справа была подубита опора стойки, сама резинка была с трещинами и расслоениями, к сожалению времени ждать новую не было, было собрано так, сход-развал так-же не делался раньше как-то не требовался.
Так вот уважаемые читатели учитесь на моих ошибках, а именно снимая колесо перед зимой вот что я увидел спустя 4000 пробега:
Причины смерти таковы:
1. Опора просела( так как была повреждена, новая стойка дала еще большее давление в итоге сход развал сильно ушел)
2. После установки не был проверен сход развал ( тупо времени не было)
3. Ставил стойки в одно лицо (то есть держал снизу и ловил сверху болт в итоге мог сместить угол опорного подшипника, будет ясно после снятия)
В итоге хотелось бы сказать, что я собирал и собираю и более сложные узлы машин и двигателей включая их полный кап ремонт, но тут я ошибся, не заменив опору стойки хотя понимал что хорошего с ней не чего не будет, но спешил и ждать новую не было времени, что-ж спешка мне стояла колеса, поэтому уважаемые читатели не повторяйте мои ошибки, выводы делать Вам, надеюсь этот пост поможет кому-то, так-же советую при замене передних амортизаторов открыть капот и очень внимательно осмотреть опору стойки точнее ее резинку:
Позже я выложу фото изношенной опоры, а так-же выясним был ли нарушен угол установки опорного подшипника.
Если заметите повреждения резинки в опоре амортизатора то не поленитесь заказать вот финсы:
Ford 1 761 001
Bilstein 12-231638
SWAG 50 93 8219
Да самое интересное изменение в рулежки машины замечено не было, не тянуло не вправо не в лево, если Вам интересно мое мнение я бы рекомендовал проверять сход развал после замены стоек.
Всем спасибо за внимание, если Вам был полезен или нравится материал, не поленитесь поставить лайк.
Комментарии 26
Менял стойки на кони спорт. При демонтаже старых стоек метки вообще стояли в разнобой, причем с завода. Это раз.
Второй момент- 6 градусов на всех схемах в одну сторону против часовой. На обоих стойках в одну сторону разворот, или зеркально?
На последнем фото уже рем комплект опоры фирмы OPTIMAL. Кстати, как качество запчастей этой фирмы?
фото для примера из инета, что первое попалось, качество убогое, зато цены вкусные)
задался я тоже поменять стойки, но возник вопрос как раз по артикулам.
Те артикулы, которые написаны в посте без шарикового подшипника. У меня опора издаёт какой-то хруст, поэтому я предполагаю, что надо менять всё в сборе
опорный подшипник это отдельная деталь, в данном посте артикулы только опоры.
ну по описанию предположу что возможно есть износ в опорах, либо все-же сход развал ушел, выверни колеса максимально в любую сторону и осмотри обе покрышки с той и той стороны возможно будут видны, моменты износа резины, тогда стоит проверить сход развал и опоры(если не менял на новые), так-же метки опорников должны стоять правильно, из за них тоже бывает сбивается развал.
Опоры не менял но резинки целые без деформаций были, метки правда ставил на глаз как и было на опорном подшипнике правая сторона нижний усик у опорного подшипника в лево на 1 см с лево усик в право на 1 см. 6 градусов я не знаю как отмерить )) Когда снимал старые стойки там примерно так и стаяли метки.
В опорах бывает резина садится и начинается износ, но стоит сперва оценить есть ли износ на резине.
за 2 дня езды думаю ничего не будет. тянет не сильно. слегка. если еду прямо то метров 20-30 и машину начинает чуток везти в право.
RastaBeat
В опорах бывает резина садится и начинается износ, но стоит сперва оценить есть ли износ на резине.
мне говорили может резина у меня не равномерно изношена уже была. но визуально я не вижу особой разницы.
возможно балансировка колес сбита, либо диск если подвергался ударом может быть не совсем ровный.
а это не проверял ))
А я делал сразу сход развал после замена стоек амортизатора)) Но блин машину тянет немного в право. Сделали мне диагностику подвески, и ихний приговор что салент блоки рычагов скоро нужно менять. Но машину не тянет не при разгоне не при торможении а тупо когда еду прямо! дважды мне делали сход развал там. сказали развал немного не правильный 35 градусов а должен быть 30 между левой и правой стороной. в чем беда не пойму (( Замечу до замены стоек и сход развала машину не тянуло.
Если сход-развал в норме то нечего парится? Да, у друга такая же бида с колесами.
сход развал как параметр отражает много параметров, но если стенд показывает сход развал в норме а колеса жрет то надо искать причину в опорах, сайлентблоках, или в тех же опорных подшипниках, реже причиной жора при правильном развале служат треснувшие или имеющие излом пружины, либо полностью дохлые стойки.
Спасибо. И как я правильно понимаю надо скидывать стоики и разбирать их?
в целом да так можно проверить все параметры включая живы ли стойки, и прочее, ну а саму опору стойки можно визуально диагностировать открыв капот и тщательно осмотрев резину на налие раслоений трещин или сдавливаний.
А как точно эти 6 градусов поймать? я развал перед каждым сезоном делаю с новья делаю и за лето на передке, а потом после перестановки колёс в этом году зад на перед и в внутренний край протектора исчез. В этом году и том году попадал на ямки на обязательно делал развал. Что это резина или проблема в опорниках сейчас. Зима Нокиан нормально, износа нет.
а профиль у зимы и лета разный к примеру лето 235/45 зима 225/50, точно выловить градусы не получится нужно примерно придерживаться того что указано на картинке, износ может быть связан с уставшей опорой или износом сайлентблоков рычага, или стойка устала, если сход-развал в норме стоит сделать диагностику подвески, особенно шаровых опор, и сайлентблоков рычагов.
Пробег 53+. все в норме сам слежу. Думаю это опорники с резинками виноваты.
вероятность большая, с нашими дорогами это резинки живут не долго.
RastaBeat
а профиль у зимы и лета разный к примеру лето 235/45 зима 225/50, точно выловить градусы не получится нужно примерно придерживаться того что указано на картинке, износ может быть связан с уставшей опорой или износом сайлентблоков рычага, или стойка устала, если сход-развал в норме стоит сделать диагностику подвески, особенно шаровых опор, и сайлентблоков рычагов.
Ясно, метод тоже, что и переднеприводных ВАЗах. я также резину опорников смотрел. Скажи пожалуйста, а как все же выставить 6 градусов?
на первой картинке слева видно как стоят риски, относительно друг друга, между верхней и нижней риской зазора быть не должно, т.е. она как показано на картинки не доходит именно до точки 1 но при этом зазора быть не должно.
Т.е. краями должны примкнуть друг другу?
да, как бы правый край точки 1 должен смотреть если провести линию вниз на левый край точки 2.
Ясно, Понятно.Спасибо