Приветствую всех драйвовчан.в частности владельцев пассатов третьего поколения и им подобных.все мы знаем про существование дтвв на моновпрыске.а так же мы знаем про болезнь этого датчика-обрыв в месте спайки в недрах пластмассы.и я тоже проходил через это-вскрывал паяльником пластик и пропаивал не контакт.это было года полтора назад.сегодня решил померять сопротивление, -оно уменьшается…то есть приложил я щупы к крайним контактам, а сопротивление 1400,1399,1398,1397 и т.д.и так дальше, дальше.кто хорошо знает параметры сопротивления -это обрыв или как?
Гродно, Беларусь
Volkswagen Passat 1992, двигатель бензиновый 1.8 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Макарьев
Volkswagen Passat, 1993
65 000 ₽
Киров
Volkswagen Passat, 1989
60 000 ₽
Ростов-на-Дону
Volkswagen Passat, 1989
120 000 ₽
Москва
Volkswagen Passat, 1992
190 000 ₽
Реклама
Комментарии 6
ДТВВ пока еще жив
Понял, спасибо.завтра у КИПовцев на работе возьму мультиметр, он у них серьёзный какой-то.
Всегда надо начинать с наиболее простого… Возможно все более банальней — просто села батарейка на мультиметре.) Такие чудные показания могут быть и из-за этого. (у меня аналогичное было, но при замере постоянного напряжения — постоянно увеличивалось)))
Сверяй всегда с синим дтож, у них параметры одинаковые.
Спасибо. Я пока до него не добрался, а ткните, где посмотреть симптомы обрыва ДТВВ.
Да просто проверь сопротивление на крайних контактах разъема форсунки.на холодной машине сопротивление должно быть примерно как на дтож.если стоит 4 контактный- 1 и 3 контакт