Всем привет друзья!
Так получается, что растянул эту проблему на несколько частей.
Но с кондиционером говорят всегда так!) пока все не поменяешь как говорится…
Специалисты у нас капец конечно…
Везде один развод на деньги…
В общем в последний раз обнаружили две утечки и то одна сомнительная т.к прибор не точный и реагирует на все что можно… пищит везде!
Плюнул я и купил:
1. Радиатор кондиционера (новый китай)
2. Испаритель (б/у оригинал т.к новый китай нет нигде или стоит 6р.)
3. Дроссель (Hella.)
4. Ну и 3 оригинальных
уплотнительных кольца.
5. Плюс до кучи купил сетку чёрного цвета и маленькие хомутики, чтоб прицепить на решетку радиатора).
Приехал в гараж и давай все разбирать.
Снял бампер и поменял радиатор.
Между радиаторами было немного грязи и ее заодно убрал.
Перекрутил датчик давления с одного радиатора на другой.
Во время монтажа было только немного несоответствие по отверстиям крепления и нижний штуцер трубки со штуцером для датчика немного направлен не так как надо. Я лично просто подложил под крепёж пару шайб и рассверлил немного отверстия.
Сетку прицепил на хомуты, заранее просверлил дырок маленьким сверлом!
Теперь новому радиатору меньше будет доставаться камней и грязи!
Старый конечно был очень тяжёлый от грязи и не просвечивал совсем из-за того, что забит в хлам!
Поменял заодно сетку (дроссель) системы. Старая не очень и грязная была…
Поставил бампер и полез в салон менять радиатор (испаритель).
В общем дали мне тут схему с Elsa. Так вот по схеме надо было открутить бардачек и пластик под рулем для того, чтоб со стороны водителя открутить трубки к испарителю и со стороны пассажира его вытащить!
Так вот хрен там!
В бок радиатор не вылезет никогда!
Т.к корпус печки спаян и разбирается только вверх!
Тоесть для замены испарителя надо снимать торпеду и только тогда есть доступ к этому испарителю!
В общем забил на него и поехал к одному мужику заправлять кондей.
Он мне как раз и сказал, что прибор, которым мне мерили утечку врет и никто его не использует!
Подсоединил своё оборудование и дал давление 14 бар! Заодно и цветной херни туда тоже плюхнул…
Перекурили и давай смотреть…
Прибор показал, что падения давление нет даже ни на сотую!
Тоесть система герметичная!
Посветили все равно фонариком ультрафиолет и ничего нигде не показало…
Заправили 550гр и масла какого-то ядовитого цвета (салатовый).
Вся система заработала, лампочка Econ погасла и я довольный уехал!
Думаю на этот раз точно газ не выйдет и все будет работать как надо!
Вот такая получилась борьба с климатом!
А почему зимой решил это сделать хоть и не надо в минус 10 кондей, так это потому что в систему может попасть влага и со временем убьёт и трубки и сам компрессор!
Так что лучше друзья устаняйте все проблемы сразу! А лучше бы их совсем не было))))
Всем спасибо кто помогал с советами!
Удачи друзья!
Комментарии 10
Свежачок!)
Посмотрим выйдет ли фреон на этот раз) уже страшно завтра машину заводить)
Нечего бояться, все будет добре!)
Спасибо) а то 10р потратил просто хрен пойми на что
Сосут денежки наши корабли) ну а что сделать, мне на другой не в кайф ездить, надо платить)))
Вот и мне!
сетку можно было положить между бампером и решеткой. более эстетичней вид. да и как по заводу казалось бы
Да! Согласен!
Было бы наверно лучше!
Но я делал побыстрому и откручивать решетку с ее тысячью саморезами нет никакого желания!
Я чисто для защиты радиатора а не вида! Ее и не видно даже
В общем функцию свою выполняет и ладно)))
Лишь бы помогло.
Я когда радиатор менял, то покрыл его высокотемпературным лаком. Кондейщик сказал, что он так дольше протянет.
Да я его хотел было покрасить в чёрный пожирнее, да температура в гараже +8.
Посмотрим на сколько хватит китая) говорят 2-3 года ходят без проблем!