Переборка суппортов

Всем Здратути! Решил пока есть время покрасить суппорта, ну и заодно поменять порванные пыльники. Прочел и пересмотрел много записей и видосов на эту тему, самым полезным оказался труд Docent86 Путеводитель по тормозам. Закупился всем необходимым и пошел в гараж.

Снял задние суппорта, снял передние и "удивился" скажем так. Как они вообще не заклинили, пыльники целые, а на поршнях наросты ржавчины! Пришлось заказывать и передние ремкомплекты с поршнями.

Разобрать передние не сложно, при наличии компрессора для колес. А вот с задними пришлось пое…ться. Обошел всех продавцов инструментов, ни у кого не было загнутого съёмника с длинными носиками. Купил с прямыми. Не повторяйте чужих ошибок, им не достать это стопорное кольцо. Но если долго мучаться… надо еще две тонких отвертки и часа полтора (кому как повезет) времени, но есть риск кольцо сломать.

Суппорта "варил" в растворе каустической соды с подключенным зарядником дня три, на ночь отключал. Чистил металическими щетками, занятие еще то! И наконец покрасил.

Заодно заменил бачок ТЖ, а то мой лопнул и шланг передний, взял TRW.

Взял бачок на разборке от Audi B4, на вид такой же, оказался на 1см меньше в диаметре, но подошел.
Самым сложным оказалось прокачать тормоза. Прокачивал и на заглушенной, и на заведенной все бестолку: педаль проваливается и держит только со второго качка. На следующий день купил еще тормозухи и медные шайбы по толще под штуцер заднего тормозного шланга. Решил прокачивать самотеком под давлением. Врезал в старую крышку штуцер от насоса, подложил резиновых шайб чтобы не травило, спустил колесо до 1,5 атм и соединил шлангом. Нашел еще одну инструкцию: Прокачку тормозной системы на моделях с 1998 года выпуска с 4-канальной системой АБС необходимо проводить в следующем порядке: – тормоз левого заднего колеса; – тормоз правого переднего колеса; – тормоз правого заднего колеса; – тормоз левого переднего колеса.И… О чудо, тормоза вернулись!
Всем хороших тормозов!