Чувствую многие меня засрут, но хотел бы вынести другую точку зрения и возможно уберечь многих людей, кто мучается с этим вопросом.
До Весты я не имел опыта установки прямотока на свои автомобили, но всегда хотел! Это ж спорт, это звук, динамика! Изучив теорию я узнал, что на весте с завода у катализатора выходное отверстие идет 51 мм, далее уже 43-46 мм, хотя на других моделях более широкие трубы были, на спорт версиях 51 идет. И вот пройдя эпопею с установкой и доработкой выхлопа и пройдя километры пришел к выводу, что самый лучший вариант по тюнингу выхлопа на весте это 51 труба, катализатор — прямоточные резонатор с доп. пламягасителем и глушитель. Грубо говоря спорт выхлоп, как с завода. У резонатора если делать как сток по звуку, нужно поставить пламягаситель, или без пламягасителя если позлее звук хочется, как тут человек делал . Катализатор на новом авто я не вижу смысла удалять. В этой группе ребята очень подробно все описывают на тему удаления катализатора и я могу подтвердить это. По факту у меня сейчас катализатор стоит и прямоток. Работает очень тихо и комфортно, не воняет ни чем. Разница с пауком? Да мотор перестал крутится легко как с пауком, но нужно ли это? по мне это просто самообман. Да двигатель раскручивается как бешеный, но по факту он едет так же и подхват такой же, только низы теряются, и машина ехать начинает с 3000 только, а не с 1500. движок больше орет, чем едет. Но нам кажется "Ух как прет, как орет, вот это динамика!" .Могу сказать точно для городской повседневной езды катализатор на обычных двигателях смысла убирать нет. Прибавки реальной там ни так много, а геморроя полно. Сейчас у меня машина хорошо едет с низов и тихо, если нужно поднажать, то мотор достаточно хорошо раскручивается и ускоряется. То есть вполне достаточно поставить больший диаметр системы и этого достаточно для обычного мотора! может разница когда был паук и есть, но ни прям вау! И запомните, не бывает тихих прямотоков, любой прямоток с пауком работает громко и воняет, особенно зимой и на паркинге. Нет, можно конечно заморочиться, поставить резонатор гельмгольца, банку подобрать от сааба и пр. Но это деньги и нервы, а на выходе ни факт, что вас это устроит, тем более минимум 30 штук заплатить за некое ощущение динамики?
Поэтому если собрались что то делать с выхлопом, оцените все хорошенько! Один вы гоняете по ночам, или только по субботам вечерком, а остальное время работа -дом-пробки. Оценит ли ваш тюнинг ваши родные и как вам будет по трассе с гулом ехать? Кто хочет все же убрать этот катализатор, есть спортивные катализаторы, с другими сотами и это будет грамотно и правильно. Вваривать пламягаситель тоже вариант, но тоже будет громко работать и засирать воздух и по нормам такой авто не пройдет. Я не говорю уже о проблемах с Гаи, тех. осмотром.
Я ни в коем случае не осуждаю, кто ставит пауки и громкие банки, это личное дело каждого, может человек все жизнь мечтал стать пилотом автогонок и ему в кайф злые звуки и высокие обороты!))Но ни факт, что вам это не надоест и вы захотите комфорта)
Написал скорее для тех, кто в раздумьях, так как много людей кто потратил деньги и разочаровался в таком тюнинге.
Кратко о минусах уставновки стандартного прямотока с пауком:
-Отсутствие комфорта на трассе-"привеееет берууши!));
-Трасса быстрее выгорает, особенно гофра, но в сервисе вам всегда рады и дядя Миша знает много ахуи.х историй!;
-Вонь бензином в пробке и на стоянке( если вы наркоман, то это плюс);
-Захочется делать шумку, которая утяжелит авто и драгоценные секунды могут послать вас … .;
-ТО не пройдет, нужно будет обратно ставить катализатор или придется "договариваться" ;
— Покупатель не всегда оценит ваше стремление к автогонкам и скорее всего подумает, что вы ушатывали тачку, а теперь скидываете (догадливый ублюдок!);
-Ваша Жена и любовница после поездки на спорт тачке от вас уйдет или отху…т сковородкой и запихает вам в ж. вашу банку)).
-Тот зелененький куст, на который вы ночью после дальней поездки любили справить свои дела, вскоре может погибнуть из за нехватки чистого воздуха! Подумайте о кусте!
Плюсы паука:
-мотор крутится, едет чуть быстрее, все аху**т во дворе и знают, что "папа" приехал с гонок)))
-бюджетный вариант замены катализатора
-бмв и мерсы обратят на вас внимание и захотят подтвердить, что ни зря отвалили 4 ляма за немецкое "говно" и вызовут вас на" блогородную дуэль"!))
— С пафосом приехать на вечернюю сходку друзей на паркинге ТЦ и показать, что у вас теперь все серьезно, сделать врум врум, увидеть восхищенные взгляды друзей, напряженные соски девочек и запилить видосик в ютубчик!
Стоимость
-обычный прямоток типа стингера, СТТ — около 8-10 штук плюс работа и чиповка (3-5 штук)
-нержавейка типа фокса, mg-race, импортных компоненты- 20-30 штук плюс работа и чиповка.
Пауки бывает типа 4-2-1 и 4-1. Какая между ними разница на стоком двигателе ? Честно затрудняюсь ответить, говорят на 4-2-1 с низов лучше тянет, по факту мне кажется одинаково примерно на стоковом моторе. На весты хорошо встает паук типа 4-1, для уставки 4-2-1 нужно разобрать много чего и подгонять еще (гемор тот еще). стоят от 1500 до 5-6 за паук от прокар.
Аналоги катализатора стоят около 10 штук
А и еще…ЗВУК! Не думайте, что если вы поставите бюджетный выхлоп на 1.6 мотор (ну лааадно 1.8 так и быть), то у вас сразу получится это
На таких моторах добиться красивого звучания практически нереально, максимум приятный бас и прострел, но это нужно найти хорошего спеца, который знает как и что работает и сможет настроить систему, а не просто воткнуть, сказать -"Да зае.сь все!" и вы поедите весело попердывать по улочкам вашего городка и пугать соседей!)
Так что если уж собрались делать выхлоп, изучите все, подумайте и сделайте грамотно, красиво и качественно!
Автомобиль это та сфера, где дешевые варианты сразу видны и эффект будет противоположным! Надеюсь кому то это пригодится и я ни зря потратил рабочее время и отлынивал от своей работы))
Комментарии 94
А как же жор масла? Ведь каталик сощдает противодавление
Не читал, но осуждаю.
Никакие прямотоки в дорожной машине не нужны. Убирать каталитический нейтрализатор — глупость.
Веста все равно не будет ехать, никакие ухищрения не помогут.
Звука тоже не будет — по крайней мере сами вы не сможете его сделать.
По теме — у буса отгнило соединение после второго глушителя запустил и услышал звук В8 без прикрас. Офигел и буду ставить, rulf буду менять выхлоп и глушители, заслонку чисто для звука иногда.
А так — не мешайте машине работать.
Ну тут такой момент, что мешает ей работать завод, экономя на компонентах) даже на Приоре лучше делали
Не, то что завод мешает в основном, это понятно. Но все равно толку нет это все делать, все равно не поедет.
Приора вообще не машина, я в нее сесть нормально не могу даже, дизайн уродлив, просто жесть.
Ьут дело ни то что поедет, а атом, чтобы просто адекватно ехала
Для того что бы адекватно ехала нужен новый мотор и коробка, а их нет.
Поставили бы Реношный дизель на 110-130 сил, 6 ступенчатую коробку от него же. И было бы все нормально: и динамика и экономичность. Правда еще надо снизить вес (Веста ужасно тяжелая для маленького узкого седанчика Б класса) и доработать аэродинамику что бы на трассовых скоростях не выло и расход был ниже.
Да нет, я не про это, вопрос в реакции и моменте тяги, это все настройки мозгов и датчиков, в целом сейчас у меня машина едет на свои 120 лошадей, с завода было ощущение, что там мотор от 10 8 кл стоит, по очень кривое и задушевное стоит, тупняка много и реакция плохая
Если мотор изначально днище, все это мертвому припарка.
Мотор как мотор, 122 лошади у большинства машин, вопрос как настроено все, есть и более мощные машины, но реакция мертвая, разгон вялый, это не зависит от мотора, это все ПО, так же как и на компьютерах, есть железо а есть система
Нет, он не едет и жрет.
Это не исправить принципиально никаким ПО.
ПО на атмосферниках практически не дает ничего. А если и дает то только в ущерб другим характеристикам. например — разгон хороший, но низов нет вообще. Низы появляются — расход конский. Не бывает чудес.
Вы конкретно на данном моторе что то делали?
Ага, делали. Не я конекретно, а скажем так под моим началом)
Я его испытывал)
На 2112 ставил не стандартный выпускной коллектор, никакого дмюискомфортаи дополнительной цкмоизоляции. Не выдавайте свои фантазии за действительность.На 2131 удалили кат (износ), никакого увеличения звука в салоне не заметил.
При чем тут кат и прямоток? Читайте внимательно, а потом указывайте комментируйте "фантазии"
Прямоток это отдельная тема для анафимы, чтоб читалось до конца, надо писать без лишней воды, или в личном блоге)
Ну как бы если я на своей машине разные варианты опробовал я и написал в блоге моей машины
Я на тазу экспериментировать любил. Самый топ вариант это заводской гл шитель, тюнячий резонатор на трубе большего сечения и более развитый коллектор, получается тихо, дискомфорта гнёт, эффект расширения (демпфирования) в резонатоаапе и трубе резонатора хороший, в идеале сам резонатор переворачивать ближе к мотору, тут без Болгарки и сварки не обойтись.
sutener1
Ну как бы если я на своей машине разные варианты опробовал я и написал в блоге моей машины
Для хорошего звучания важен объем выпускной системы, сечение и длина труб
sutener1
При чем тут кат и прямоток? Читайте внимательно, а потом указывайте комментируйте "фантазии"
Кстати касаясь прямоток а, я варит трассы 100% прямоток и уровнем шума почти как сток
Возможно, хотя прямоток впринципе по физике не может быть тихим, или будет дорогим изьза компонентов
Все по карману. Например глушитель сааб 9000 турбо это сквозной прямоток, резонатор ауди 100 2,8 это сквозной прямоток.
Dima-K
На 2112 ставил не стандартный выпускной коллектор, никакого дмюискомфортаи дополнительной цкмоизоляции. Не выдавайте свои фантазии за действительность.На 2131 удалили кат (износ), никакого увеличения звука в салоне не заметил.
На ниве по моему вообще ничего кроме нивы не услышишь
На скорости 100 надо очень громко го орить, не ну а по с у ти это микро грузовик, чего от него ждать.
От УАЗа
"Стингер"- полное гамно . Рукоделы ленивые не могут в резонаторе пару лишних рядов отверстий просверлить, чтоб Вся система не звинела пришлось разрезать и всё за них делать (ребята не хотите сверлить, нарежьте болгаркой пропилы по диагонали, типа как на стронгере) сделано всё на коленках, отстой, четвёртый раз переделываю… Надо было купить всё от уха готовое и переделать под себя, ровно в три раза дешевле вышло, а по времени…
кроме пердежа сильно смысла не вижу.согласен
Блин всё в точку! Полностью солидарен.
Очень интересная статья. Расскажи подробнее что и как сделать в весте чтобы она лучше дышала не удаляя католизатор. 51 труба? Банка? Что ставить конкретнее?
после катализатора систему на 51 трубе и прошить до евро-2, и поедет веселее и комфорт останется. Чем дороже материалы, тем лучше.
спасибо, звук при этом изменится?
Чуть громче будет
Молодец ! Все правильно расписал ! И по Весте я тоже все это на практике опробовал .
Горький опыт такой, хотя многие ещё уверены, что после этого всего авто прёт и главное все тихо) дело каждого) хотя, когда я только поставил, звук реально классный был, прям брал за душу, но вот по трассе это был Пиз.ц, чисто на круге покататтся круто на такой машине)
www.drive2.ru/l/494921795695018692/ моё видео после перепрошивки . просто тюнинг Е-5
sutener1
Горький опыт такой, хотя многие ещё уверены, что после этого всего авто прёт и главное все тихо) дело каждого) хотя, когда я только поставил, звук реально классный был, прям брал за душу, но вот по трассе это был Пиз.ц, чисто на круге покататтся круто на такой машине)
Ответь
Комментарий удалён
вы чего такой сердитый с утра?)
Красиво написал! Главное по делу всё😎
Спасибо, старался) удивительно что особо критики даже среди поклонников выхлопа не увидел)
Просто реально вот эти идиоты раздражают в городе звуком и рёвом своих Субаро и Феррари Приор. Они не думают о том, что кругом люди есть и их это раздражает. Езжай на полигон за город и усрись хоть от своего звуа выхлопа. Я лично ценю в машине комфорт и тишину. А не когда тебе вслед проклятия сыпятся и по твоей маме все проходят нехорошими словами.
Это культура тюнинга, в России она только набирает обороты, на западе или Азии давно есть специальные конторы и по механике и по стайлингу, а у нас только лет пять начали назад детейлинг, тюнинг ателье и реальные спецы. По тихонечко этот колхоз " Спарко и проспорт" уходит, да и уже на вестах многие если и ставят выхлоп то максимально тихий, изучают что и как, а не тупо как раньше воткнули банку на 9 и давай по двору носиться.
Сам хотел прямоток поставить, но спецов толковых я не вижу. Да и веста с её дохлым движком, что 1.6 и 1.8 не особо даст прочувствовать толк от этого всего. Нужно брать тачку с объемом от 3.5 литра и катайся на здоровье. И не надо ерундой заниматся
Ну скажу по своему опыту, что от прошивки и выхлопа есть толк, но скажем так я добился просто нормальной адекватной работы, четкого отклика, нормального подхвата и адекватности разгона, просто приятно стала ехать, с завода уж очень она тупит и захлёбывается, особенно с амт, сейчас езжу и не напрягаюсь. Ушли разрывы передач, провал газа, задумчивость
Есть конечно с этого навар. Выхлоп завод задушил жёстко. Опять ведь кто и как делает. Если всё по уму сделать, то и палка стрелять начинает🤣
Ну это да)) да у нас производители выхлопа ещё гонят туфту, по сути надо все подбирать, а готовые варианты на отвали. Удивительно, уж в Тольятти могли б грамотные выхлопы делать. Я тоже вот установил м рес, орет, хотя на сайте тихий написано и говорил им что громко, один фиг ничего не изменили, все в 90х как будто, лишь бы орало
Вот видишь, им только продать надо. А что и как таи дальше будет их волнует мало
Да таких компаний очень мало, которые клиентом дорожат. Конкуренция маленькая вот и не парятся
sutener1
Спасибо, старался) удивительно что особо критики даже среди поклонников выхлопа не увидел)
Потому что они это понимают))
Хонщегов не переубедил)))Для себя однозначно еще раз отметил, что хорошее стоит денег, а дешево это туфта, да и недаром мне механик после валов сказал, чтобы выхлоп не трогал и не занимался ерундой.
Да хорошие вещи денег стоят, хороший выхлоп тыщ в 30 выйдет, но вот прям такого прихода не будет, так чисто звук, да и то, 1.6 все равно мерзко звучат по сравнению с серьезными моторами) да и проще купить БМВ или что то из этой серии)
Бмв хоть едет, а не мучает себя и выхлоп😎🤣😂
В России все через мучения, и машины должны мучиться)))
sutener1
Да хорошие вещи денег стоят, хороший выхлоп тыщ в 30 выйдет, но вот прям такого прихода не будет, так чисто звук, да и то, 1.6 все равно мерзко звучат по сравнению с серьезными моторами) да и проще купить БМВ или что то из этой серии)
Бмв хоть едет, а не мучает себя и выхлоп😎🤣😂
Последняя фота просто убила, ахах :)
Хочешь дарагой такой же труба тебе засунет в зад? Красааувчег будешь, отвечаю вуася!)))ракээта а не тачка!)
Какие компоненты стоят?
у меня Mg-race резонатор и банка.
Тише чем с банкой СААБ?
Если без катализатора и пламягаситель дополнительного то громко, если с пламягаситель то примерно также, может чуть тише, если плюс катализатор то тише стока
sutener1
у меня Mg-race резонатор и банка.
Такие норм будут? Если кат не убирать.
\\\tuningprosto.ru/shop/vyhlopnaya-sistema/rezonator/rezonator-mg-race-lada-vesta-diametr-51-mm/
\\\tuningprosto.ru/shop/vyhlopnaya-sistema/glushitel/glushitel-mg-race-lada-vesta-diametr-51-mm/
это какая то смесь того что у меня стоит и стингера)) Опять таки, нормально в каком понимании? для динамики, для звука, для замены штатного? Работать будет, пердеть будет, ехать будет, 3-4 года прослужит.
Artem-Kh
Такие норм будут? Если кат не убирать.
\\\tuningprosto.ru/shop/vyhlopnaya-sistema/rezonator/rezonator-mg-race-lada-vesta-diametr-51-mm/
\\\tuningprosto.ru/shop/vyhlopnaya-sistema/glushitel/glushitel-mg-race-lada-vesta-diametr-51-mm/
надо уточнить, резонатор там под катализатор (вставку 4-1) или под 4-2-1, там длина разная.
За последний абзац ставлю лайк)
представил да?)))
Ага=)) надеюсь, что весной-летом поставлю себе выхлоп.
ТО, кстати, покупается. Сами страховщики делают и недорого совсем.
это да, но могут и переиграть это все через пару лет… Сто раз подумай что и как ставить)) сам факт того, что после того как сделали что то и ты понимаешь :" что это бл. за х. опять надо переделать, а как это сделатьчто бы ." вымораживает сильно и хочется положить на все и пойти бухнуть)
Выскажу своё мнение на тему звука автомобиля. Не осуждайте, это только моё мнение. Люди переделывают свои глушаки, чтобы подогнать звук под спортивный (про увеличение мощности или приемистости я молчу, разница в несколько %, а гемора на процентище). Помню как-то стою в пробке, слышу где-то сзади звук такой приятный, похожий на ламбо. Ну думаю щас полюбуемся хоть. Пробка тронулась и обобганает нас нексиа))))) Кроме громкого ржача этот псевдо "ламбо" ничего не вызвал. Так-что не понимаю я тех, кто переделывает глушаки. Хочешь благородный звук, купи благородный автомобиль.
звук выхлопа очень тонкая вещь, мне вот на ладах с завода не нравится как вообще он звучит, даже мерзко, вот тут надо найти середину, чтобы и приятно было и не орал так, что все смотрят и думают, что это?
ollimpik
Выскажу своё мнение на тему звука автомобиля. Не осуждайте, это только моё мнение. Люди переделывают свои глушаки, чтобы подогнать звук под спортивный (про увеличение мощности или приемистости я молчу, разница в несколько %, а гемора на процентище). Помню как-то стою в пробке, слышу где-то сзади звук такой приятный, похожий на ламбо. Ну думаю щас полюбуемся хоть. Пробка тронулась и обобганает нас нексиа))))) Кроме громкого ржача этот псевдо "ламбо" ничего не вызвал. Так-что не понимаю я тех, кто переделывает глушаки. Хочешь благородный звук, купи благородный автомобиль.
Существуют три вида людей.кто-то ездит на стоке(обсолутно посрать)другие для Вые…а(дешовые понты) а есть те которым всегда что-то не нравится, и переделывают касеки заводов.КАК МОЖНО было сделать?!выход трубы 51 запихать в 45?!инженеры АвтоВАЗа гении
ну либо унификация с рено (одна труба на все модели) или евро 5 так душит. Больше удивил косяк с ревом гофры, изначально я начал с решения этой проблемы, а потом уже начал все делать. Гофру только сейчас исправили, почему при тестировании этого косяка не нашли и столько врмени выпускали так, стыдно аж было когда она ревела.
Скорей всего они знали про этот косяк. Просто маркетологи просчитали возможный процент обращения по гарантии и себестоимость гофры, а контракт заключается не на сотню штук!
А у меня не злой звук!очень даже приятный!
Идеальное соотношение спорта и комфорта)
Оставлю коммент, как человек, прошедший все тяжкие с этим выхлопом, и заменой одних комплектующих другими, потратив денег, изучивши теорию как это работает итд) тихий прямоток с пауком собрать можно! Это факт! И результаты в динамике есть, это тоже факт, естественно для этого нужна грамотная калибровка мотора, но тем не менее мое ведро едет около 9,5 до 100 на огромных тяжёлых колесах.
Другое дело в том, что если ты оставишь кат, то для получения комфортного звука тебе не придется тратить столько денег и сил… И хоть возможно авто и будет незначительно быстрее стока, в соотношении цена-качество выходит булочка)
Да даже с катализатором на трассе все равно если вслушиваться будет гул)А без него и подавно. Сделать тихо можно, варианты есть, но как ты правильно заметил, сил и нервов, да и денег уйдет уйма, стоит ли это того вопрос сложный. потом при продаже или прохождении ТО опять придется что то думать.
Даже спорить с тобой смысла не вижу, ты прав) можно собрать только на дорогих комплектующих, и желательно ещё и Гельмгольца вварить, тогда с пауком гул практически уходит
Hasik13
Оставлю коммент, как человек, прошедший все тяжкие с этим выхлопом, и заменой одних комплектующих другими, потратив денег, изучивши теорию как это работает итд) тихий прямоток с пауком собрать можно! Это факт! И результаты в динамике есть, это тоже факт, естественно для этого нужна грамотная калибровка мотора, но тем не менее мое ведро едет около 9,5 до 100 на огромных тяжёлых колесах.
Другое дело в том, что если ты оставишь кат, то для получения комфортного звука тебе не придется тратить столько денег и сил… И хоть возможно авто и будет незначительно быстрее стока, в соотношении цена-качество выходит булочка)
9,5 сек до 100 км — на какой передаче на 100 выходит ?
Вторая
Ответ на все вопросы … Смотрю, тоже уже наигрался с вестой ))).
Это не ответ. Я на третей до ста еду в основном и тоже около 9.5.
Нет ещё))) новый подопытный будет с другим мотором
Ну хоть одно видео, хотя бы с солярой (1,6 на ручке), а в итоге только цифры … У соляры (риа) весь выхлоп на такой же трубе, и машина идет, а у вас столько переделок, а солярис только сзади видите … Отсюда вывод : блуд все это …
Потому что нет видео заездов с солярисов.
Я лично не ездил. Hasik13 с Рио ездил и не раз и с солярисом
Но опять же видео нет
У нас нет цели хвастаться или доказывать что-то
Мы все в своё удовольствие делаем
А на всех, кто не верит цифрам нам как-то пофиг)))
А у меня член 40 см, "А на всех, кто не верит цифрам нам как-то пофиг)))"
А я чё спорю?))) Рад за тебя))
Это такие как ты вечно спорят не верят
Мы же тут просто так пишем чтобы поднять свое самолюбие)))
А таким нет смысла доказывать.
Увидит видео и скажет, что водитель на рио/солярисе плохой))
Или не в курсе что гонял))
vadima630
А у меня член 40 см, "А на всех, кто не верит цифрам нам как-то пофиг)))"
По братский, чё делал, ел или мазал чем?)
sochinec93
Потому что нет видео заездов с солярисов.
Я лично не ездил. Hasik13 с Рио ездил и не раз и с солярисом
Но опять же видео нет
У нас нет цели хвастаться или доказывать что-то
Мы все в своё удовольствие делаем
А на всех, кто не верит цифрам нам как-то пофиг)))
Точно, я вот делал, что бы избавится от "бзынь" по утру))
vadima630
Ну хоть одно видео, хотя бы с солярой (1,6 на ручке), а в итоге только цифры … У соляры (риа) весь выхлоп на такой же трубе, и машина идет, а у вас столько переделок, а солярис только сзади видите … Отсюда вывод : блуд все это …
Блин, да обьезжаем мы с Виталиком эти Солярисы спокойно, лично на прошлых выходных цеплялся, потом меня изумлённый водитель Соляриса остановил, расспрашивал как так получилось. Солярис что какая-то быстрая машина что-ли? Такая же примерно машина, просто не так сильно задушена с завода, ввиду наличия фазовращателя, т.е. с ним легче токсичность соблюсти. После доработок было бы странно если бы Веста не уезжала.
vadima630
9,5 сек до 100 км — на какой передаче на 100 выходит ?
На 2й
Солярис фигня, с Камри надо цеплятся😎
Цеплялся) до 100 я механику до выхлопа вывозил и до 130-140 автомат 2,4)
Сам такой только я с чипом, без выхлопа это делал. А то они сильно борзые за рулём своих Японских Приор ездят😎🤣😃
Ахахаха)))