Привет всем! Хочу поведать о моих начальных экспериментах, а это переделки продольной тяги от ГАЗ 66 на газ 3308. При покупке газик, а он был в очень тяжелом состоянии, на нем не было той самой продольной тяги. По началу я думал что это не проблема и купил за 1тыс тягу от газ 66. Но со временем понял что от шишиги она другая! А это разная длинна, и разное расположения самого клапана и плюс еще даже если ее укоротить она будет слегка упираться в кронштейн рессоры. Можно было конечно подточить кронштейн и не парится ( но по мне эта как то не по феншую) Начал пробивать что да как и от цен малость приофигел! Тяга в сборе у нас в Иркутске стоит около 15тыс! Поиски по разборкам не увенчались успехом! Начал пробивать по каталога что вообще продается на этот агрегат. По началу нашел наконечники в продаже по 1тыс с копейками каждый, а потраха подумал поставлю от 66. НО НЕ ТУТ ТО БЫЛО! начал все это дело проверять и понял что в правый наконечник крепления пальца от шишиги стакан не подходит! Разное расположения отверстий. Ну думаю не беда КУПЛЮ! А ВОТ НЕ КУПИЛ! Не изготавливают их для продажи! Пришлось идти к своему знакомому токарю и думать как нам сделать новый стакан чтобы все потом работало. Ну и добавлю для конструкторов ГАЗ! Нах…я вы создаете такие агрегаты и не делаете на них потом запчасти! Проверить я конечно свою конструкцию еще пока не смог но в надежде думаю что все получится!
Комментарии 11
А я вот наоборот хочу от этой тяги избавится, если она сломается делать даже не стану, по мне уж лучше редуктор поменять на модернизированный
Конечно лучше от волдая поставить. Но цена!
Если смотреть по новым, то разница невелика, но по б/у конечно огромная
SamogoN136
А я вот наоборот хочу от этой тяги избавится, если она сломается делать даже не стану, по мне уж лучше редуктор поменять на модернизированный
Я ездил без неё, поставив зиловский гур. Всё хорошо, но если машина полноприводная, то с силовым цилиндром безопаснее, ибо высока вероятность заломать верхний рычаг на левом кулаке. Потому вообще цилиндр и поставлен что у 66-го что тут. И с ним комфортнее на неровностях, он работает как демфер. Но так как сначала я не знал что можно запитать цилиндр прямо с гура, то совместил два — зиловский и этот, с двумя раздельными насосами. Руль вообще бомбовый! Лёгкий, мягкий, никаких толчков от колёс на руль нет. А вот на 3307 врезал шланги в клапан управления самого усилителя, результат тот же — рулиться стало намного прятнее.
Хотя с обычной балкой, конечно, можно и просто зиловский поставить. Он надёжен и прост. Сколько лет езжу не подводили ни разу.
А позже ещё узнал как можно и зиловский улучшить заглушив три клапана золотника из шести. Стало вообще улётно. ))
Да-да, читал в твоем бж, и идея хорошая, одно не нравится, все-таки насос зиловский много места занимает. А с этой тягой люфты большие, на трассе хреново, хотя заметил, что подруливаю гораздо меньше чем камазиты. Если бы эти люфты убрать, хотя и тяжеловат руль, но тут все-таки склонен думать на жидкость, надеюсь летом поменяю ее, тогда красота будет)
Я его над нш разместил, влезло. Люфтов у меня сейчас практически нет, вот на старой тяге были, потому пришлось новую покупать. Когда один из усилителей перестаёт работать (например лопнет ремень у зиловского или было дело зависал клапан в клапанной коробке у штатного) то руль ощутимо тяжелее становится. А ехать дальше вполне возможно на любом из оставшихся. Потому я уже от этой схемы вряд ли откажусь. )
SlavonDrovosek
Я ездил без неё, поставив зиловский гур. Всё хорошо, но если машина полноприводная, то с силовым цилиндром безопаснее, ибо высока вероятность заломать верхний рычаг на левом кулаке. Потому вообще цилиндр и поставлен что у 66-го что тут. И с ним комфортнее на неровностях, он работает как демфер. Но так как сначала я не знал что можно запитать цилиндр прямо с гура, то совместил два — зиловский и этот, с двумя раздельными насосами. Руль вообще бомбовый! Лёгкий, мягкий, никаких толчков от колёс на руль нет. А вот на 3307 врезал шланги в клапан управления самого усилителя, результат тот же — рулиться стало намного прятнее.
Хотя с обычной балкой, конечно, можно и просто зиловский поставить. Он надёжен и прост. Сколько лет езжу не подводили ни разу.
А позже ещё узнал как можно и зиловский улучшить заглушив три клапана золотника из шести. Стало вообще улётно. ))
Мне вообще говорят что зиловский капризный гур. То плохо рулит то пену гонит))
Если только насосы. А сами усилители лично мне никогда проблем не доставляли.
SpeedST
Мне вообще говорят что зиловский капризный гур. То плохо рулит то пену гонит))
Кстати, пока при памяти. Мне вот эти болты коими ты стянул клапан чот не внушают доверия. Может на что посолиднее заменить бы?
И в Садковском клапане тоже резьба нарезана.
Думаешь может порвать? Дома на коленные поменяю )
Да шут их знает. Всё-таки ответственный узел, лучше малость перебздеть. )